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本田CR-V
2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版

一鍵砍遍全城

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本田CR-V車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3009條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):節(jié)油,同比類(lèi)型的,美系,德系車(chē)還算開(kāi)著省心!
缺點(diǎn):油耗在14升左右,而且不怎么堵車(chē),也許是冬天的原因吧,配置太低了,對(duì)于一臺(tái)開(kāi)票接近25萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)有ESP,沒(méi)有USB,沒(méi)有大屏,導(dǎo)航,倒車(chē)影像和一鍵啟動(dòng)!而且急加速或者減速時(shí)駕駛室門(mén)有輕微異響,一直無(wú)法解決!燈光也太暗,在沒(méi)有路燈的時(shí)候感覺(jué)還行,但是有路燈的時(shí)候就完全和沒(méi)開(kāi)燈一樣,和現(xiàn)在流行的氙氣燈以及LED是沒(méi)有辦法相比的!油漆也很薄,車(chē)輛很多地方可以看見(jiàn)小石頭打壞的痕跡!
外觀:在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷(xiāo)量冠軍的一個(gè)重要因素。圓潤(rùn)的車(chē)身設(shè)計(jì),錯(cuò)落的車(chē)頭設(shè)計(jì),在現(xiàn)在看來(lái)也不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)硬邦邦的塑料材質(zhì),中控的黑色,比較很老調(diào),但中間加了一些銀色,還有拉絲的部分,這還稍稍彌補(bǔ)一些科技感。不過(guò)米色的車(chē)頂和米色的座椅還算有點(diǎn)溫馨。液晶儀表盤(pán)燈光藍(lán)色打底,白色顯示,很明朗,行車(chē)電腦的水溫、燃油、公里數(shù)等布局的井然有序,一目了然,很清晰。中控按鍵布局簡(jiǎn)單明了,手感也不錯(cuò)。
空間:同等車(chē)型算大的,一家6口沒(méi)問(wèn)題,后備箱放個(gè)嬰兒車(chē)小意思。長(zhǎng)途的情況,后面還可以后排一鍵放倒暫時(shí)睡會(huì)
配置:在不加價(jià)的前提下性?xún)r(jià)比還是很高的。主要是當(dāng)時(shí)還加了2萬(wàn)的裝飾。
動(dòng)力:CRV有2.0和2.4i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配的是5檔自動(dòng)變速箱。動(dòng)力輸出還算適合。當(dāng)初考慮經(jīng)常在市區(qū)用車(chē),平時(shí)也就上下班、接送孩子、考慮到用車(chē)的油耗,想買(mǎi)2.0的排量2驅(qū)版的?山(jīng)過(guò)試駕認(rèn)為動(dòng)力還是差了點(diǎn)。在坡道起步的初期、和急加速時(shí)動(dòng)力不能做到隨叫隨到。在重慶這座山城里面經(jīng)常要爬坡上坎的。夏天還打空調(diào)2.0的排量有點(diǎn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué),油耗反而會(huì)高。所以果斷選擇2.4的車(chē)型。事實(shí)證明當(dāng)初的選擇是正確的。經(jīng)常在市區(qū)夏天打空調(diào)滿載,無(wú)壓力。高速滿載上160很輕松。再往后加速有滯后感,不過(guò)也不安全,不建議大家去試試!
越野: 不太明白,為什么2.0是電子助力,反而2.4是機(jī)械液壓的呢。我覺(jué)得這個(gè)都市SUV沒(méi)什么操控可談。。無(wú)非就是通過(guò)性好點(diǎn)。。比較雞肋的4驅(qū)。。5AT的變速箱,這個(gè)還是不錯(cuò)的。別看技術(shù)較老,但是換擋平順。
油耗:CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車(chē)10升左右,堵車(chē)14升左右,綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車(chē)才有的毛。憾斓挠秃姆炊认奶斓母。也許是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適::這個(gè)還可以吧,值得一提的是后排座椅,可以調(diào)節(jié)靠背的角度,這不僅僅增加了后排乘坐的舒適性,還無(wú)形中還增加了腿部的空間。減震的調(diào)教比較軟,也許這就是城市SUV更著重于舒適性吧。
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