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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從動力方面來說，這款車確實(shí)不錯(cuò)，主要是它搭載了E-CTV無級變速系統(tǒng)，動力響應(yīng)足夠快，通過加速帶時(shí)不會有太大的震感，過渡非常舒適。配上了2.0 L的自吸發(fā)動機(jī)，動力還算不錯(cuò)。而且在崎嶇不平的道路上，通過障礙物的時(shí)候，會更加的穩(wěn)定，不用擔(dān)心會有太大的余震。它的懸吊性很好，可以過濾掉大部分的震動，在高速上，或者在盤旋的山路上，超車都是輕而易舉的事情。剎車系統(tǒng)也很好用，剎車也很實(shí)用，不會打滑，在陡坡上也不用擔(dān)心。
缺點(diǎn)：雖然胎噪依然存在，但還能接受。比如無線充電托盤，充電速度有點(diǎn)慢，只需要在緊急情況下使用就行了。
外觀：這輛車的外觀最吸引人的地方，就是它的前大燈，柳葉形的車燈很有精神， LED大燈的聚光性和亮度都很強(qiáng)，中間的格柵設(shè)計(jì)層次分明，下方的胡須銀色鋁條看起來很酷。尾部的尾燈也非常醒目，整體感覺還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有格調(diào)，顏色也很時(shí)尚，里面有很多軟包，比如座椅的扶手和腰桿都很柔軟，中控臺的功能也很齊全，分辨率也很高，手指能摸到柔軟的地方，儲物空間也不錯(cuò)，比如儲物箱，比如門上的格子。每一輛車的車門上，都有音響，音質(zhì)很好，還有一個(gè)出風(fēng)口。中控?zé)o線充電有點(diǎn)慢，主要感覺還是不穩(wěn)定，沒有有線快。
空間：空間還算不錯(cuò)，主要是后備箱的空間比較大，里面有一個(gè)隱藏的儲物空間，可以裝下備用的輪胎，后面的空間很大，足夠日常使用了，裝個(gè)大一點(diǎn)的東西都沒有問題，最重要的是駕駛座的空間，腿部空間很大，腿部的承受力也很好，整體來說還是很不錯(cuò)的。
配置：這輛車的外觀確實(shí)很吸引人，不僅時(shí)尚炫酷，而且在安全性能上，剎車距離短，剎車效果也不錯(cuò)，有一次沒踩穩(wěn)，差點(diǎn)撞到，幸虧有剎車系統(tǒng)，才避免了追尾。動力很足，陡坡和障礙都很好，過彎的時(shí)候牽引力也不錯(cuò)。我以前很少看交通標(biāo)志，現(xiàn)在開了這輛車，系統(tǒng)就會提示我，不用擔(dān)心違章。
動力：動力不錯(cuò)，長途行駛的時(shí)候動力一直都在，偶爾爬個(gè)坡什么的，都不成問題。
越野：
操控方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的，就拿方向盤來說，轉(zhuǎn)向超車非常精準(zhǔn)，操控起來非常輕盈，沒有絲毫的頓挫。自適應(yīng)巡航確實(shí)不錯(cuò)，長途行駛起來也很輕松。高速超車也比較輕松，彎道轉(zhuǎn)彎也比較精準(zhǔn)，整體感覺還不錯(cuò)，沒有卡頓，主動剎車系統(tǒng)比較給力，在開車的時(shí)候不會踩油門，剎車比較清晰，很舒服，一般情況下不會突然剎車。
油耗：油耗還算可以，平時(shí)在市區(qū)行駛，平均油耗不到6 L，長途行駛的時(shí)候油耗稍微高一點(diǎn)，也就6升左右，總體來說，5.8 L還是相當(dāng)不錯(cuò)的，目前已經(jīng)行駛了5500公里左右，混動車的省油性能和經(jīng)濟(jì)性都體現(xiàn)出來了。
舒適：座椅更舒適。駕駛座的支撐性比較好，長時(shí)間開車也不會太累，座椅面積比較大，可以放松腿部，開起來也比較穩(wěn)，不會有太大的顛簸感，即便是過了減速帶，也不會有太大的震感，開起來還挺舒服的。
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