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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部在售 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-24.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評(píng)分
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本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：21.99-23.49萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-26.39萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控性一般，畢竟不是性能車。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 電動(dòng)助力方向盤，精準(zhǔn)性還是不錯(cuò)的，我是個(gè)新手，開CRV覺得非常好開，不過這里有個(gè)問題，新車買回來后，發(fā)現(xiàn)走直線的時(shí)候，放線盤有的時(shí)候回不正，可能與胎壓，道路，四輪平衡有關(guān)系吧。等首保的時(shí)候確認(rèn)下吧。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控在這個(gè)級(jí)別只能算一般，畢竟他的定位就是一個(gè)家用車，主打舒適，剎車點(diǎn)頭過大，懸掛偏軟轉(zhuǎn)彎傾斜角過大，剎車反應(yīng)距離還行。操控跟動(dòng)力方面一樣，都是半斤八兩吧。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤很輕，操控比較簡(jiǎn)單！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 還可以，不說比擬其他車，起碼我自己開基本可以指哪打哪
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 還好
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 還可以，開著舒服
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格19.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 還可以吧，不能說特別好，但是還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常給力，一個(gè)手便可操作，輕的有點(diǎn)像女人車，令人吐槽的是這級(jí)別的車居然不帶倒車?yán)走_(dá)和影像，本該是QQ都有的配置也沒有，太寒心了，國(guó)內(nèi)車一個(gè)字 ，貴。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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