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本田CR-V
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本田CR-V
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2024款 綜合評分
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本田CR-V
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.53萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程9120公里
綜合評分
  • 內飾
    4

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內飾：內飾方面，我覺得一般般，沒有普通的黑色內飾，而是采用了黑色和棕色相間的設計，座椅是棕色的真皮座椅，車門把手、副駕駛、中控臺都是木質的，手感很好。中控臺的屏幕有點小，現(xiàn)在的車都是十寸以上的屏幕，CR-V還是老式的屏幕。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.38萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 內飾
    4

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內飾：CR-V的內飾看起來很有質感，全部都是真皮材質，方向盤、座椅和扶手都是真皮材質，手感很好，看起來很有檔次。中控臺的屏幕有點小，看起來并不是很大氣。
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購買時間2020年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.23萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 內飾
    5

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內飾：內飾設計簡單，中控臺設計簡潔，7英寸的中控屏搭配，第二代 HondaCONNECT內飾采用了柔軟的材質，做工非常精細，給人一種質感不錯的感覺。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6750公里
綜合評分
  • 內飾
    5

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內飾：內飾看起來高端大氣，黑棕相間的拼色設計顯得格外時尚，座椅采用真皮材質，質感十足，中控臺更是充滿了科技感，7寸觸摸屏，獨特的電子按鍵設計，配上寬敞的儲物空間，整個中控臺看起來干凈舒適。方向盤也是真皮材質，手感還不錯，方向盤可以手動上、下、上、下，駕駛者可以根據(jù)身高調整，非常方便。CR-V也有 HUD抬頭顯示功能，方便觀察車輛狀況。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.73萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 內飾
    5

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內飾：我覺得CR-V的內飾簡潔中多了一絲精致，內飾設計簡單，沒有什么特別突出的設計，黑棕相間的搭配還算不錯，乍一看還挺精致的，黑色的內飾搭配慣了，棕色的內飾讓人覺得還不錯。中控臺沒什么好說的，只有7英寸的觸摸屏、電子按鍵、超大的儲物空間，這是一款車的標配，它搭載了本田的智能超感系統(tǒng)，可以進行語音控制、精準導航、實時定位等功能。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5620公里
綜合評分
  • 內飾
    5

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內飾：CR-V的內飾中規(guī)中矩，依舊是本田的家族式設計，車身采用了黑棕相間的設計，與純黑色的車身相比，顯得更加醒目。整輛車的內部都采用了軟包材質，給人一種很有質感的感覺。前排主駕駛和副駕駛座之間的中控臺設計簡潔，7寸觸摸屏，電子按鍵，無線充電設備，杯架和儲物箱。前排副駕駛座和四個車門上都有橫木裝飾，配合著座椅的顏色，看起來很有檔次。
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.68萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 內飾
    4

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內飾：我個人比較喜歡內飾，整體風格比較時尚，黑色和棕色相間的設計，棕色的真皮座椅，黑色的柔軟材質包裹著車身。前排7寸液晶儀表盤和觸摸屏設計相對簡單，屏幕說實話有點小，方向盤是真皮材質，手感還不錯。后排配有空調出風口和隱藏扶手，扶手上安裝了媒體設備，可以調節(jié)前排的媒體設備和全景天窗，后排看起來非常的豪華，后排的舒適性也非常不錯。車內還配有無線充電設備，不用再帶充電器出門。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4192公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：剛買回來的時候，里面的味道很重，聞著特別不舒服，不過現(xiàn)在新車都是這個毛病，所以問題不大。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.03萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：我的車是真皮座椅，里面的材料非常的厚實，后背可以包裹住身體，腰部的承重感也非常的好，真皮方向盤握起來感覺非常的舒服，握在手里也不會出汗。唯一讓他不滿意的，就是內飾的顏色太普通了，不能給人一種高檔的感覺，得花點錢裝飾一下。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3822公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：內飾方面，把多余的全都省掉了，我覺得做得很好，把空間放在第一位。把檔放在中通道上方，屏幕下方的平臺上，給中通道留出足夠的空間。內艙的設計精髓就在前排中通道上面，作為一名實用主義者，這一點已經足夠了。
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