奧迪(進(jìn)口)-奧迪A8L
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奧迪A8L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排很牛逼（1030）+1 科技感十足（535）+1 空間很大（533）+1 燈飾炫酷（371）+1 駕駛感一流（338）+1 乘坐舒適（333）+1 倍有面兒（328）+1 好（326）+1 后排很好（124）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（954）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 50 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買時(shí)間2018年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格118.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控。同價(jià)位簡(jiǎn)直無(wú)敵啦。
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充。
外觀：外觀很滿意，符合年輕人，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，低調(diào)不張揚(yáng)
內(nèi)飾：時(shí)尚的內(nèi)飾，很滿意，大屏，很帥的鋼琴烤漆，
空間：空間還是比較滿意的，后排坐兩個(gè)人很寬松，但是要想多坐一個(gè)人就明顯有點(diǎn)不舒服了，對(duì)于我來(lái)說足夠用了
配置：平時(shí)用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動(dòng)力：動(dòng)力那絕對(duì)是沒話說，同級(jí)別的就他性價(jià)比最高了。
操控：
我的個(gè)乖乖呀，樂趣就在這里啊，我也拐彎有加速，沒出現(xiàn)打滑，可能是我拐彎加速的力度不大吧，哈哈哈
油耗：目前400公里 12個(gè)油耗 差不多1塊不到一點(diǎn) 感覺有點(diǎn)高 不過畢竟車子大
舒適：舒適性就不考慮了，都是工具車，滿意了
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒典藏版
購(gòu)買時(shí)間2018年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格92.78萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程540公里
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優(yōu)點(diǎn)：這車很滿意，顏值高，操控好，開起來(lái)挺爽的，性價(jià)比高，值得推薦的，總之買了后不后悔
缺點(diǎn)：減震不怎么好，那些坑坑洼洼的都沒過濾掉。
外觀：外觀還是比較好看的，看起來(lái)非常大氣，細(xì)節(jié)處理也比較到位，設(shè)計(jì)也很好。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，看起來(lái)很高大上，質(zhì)感不錯(cuò)，新車沒什么大的味道
空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。
配置：配置很多，這個(gè)價(jià)格這么好的配置真的很厚道，超級(jí)贊。
動(dòng)力：從排量來(lái)講 動(dòng)力還是給力的，家用嘛市區(qū)開也不用極限那種加速
操控：
轉(zhuǎn)彎很靈活，操控性 過彎都很靈活，而且市區(qū)開好操控。
油耗：油耗也很贊，百公里油耗在10個(gè)油左右，還是挺省油的
舒適：舒適性的話就減震差點(diǎn)，其它都很滿意
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 45 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買時(shí)間2018年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格92.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程320公里
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優(yōu)點(diǎn)：外形霸氣沉穩(wěn)，開著很有安全感，動(dòng)力不錯(cuò)，底盤穩(wěn)，性能不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感沒得說
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)方面沒什么太大問題
外觀：外形霸氣沉穩(wěn)，開著很有安全感
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較普通，真的很普通，不算很好看也不算很難看
空間：空間很好，對(duì)我有點(diǎn)胖，也是很足夠的
配置：配置豐富
動(dòng)力：提速還行，畢竟也不需要開很快
操控：
方向盤很輕，感覺不到這個(gè)尺寸，開上一段時(shí)間才找到車感，怕剮蹭
油耗：油耗綜合下來(lái)11升左右
舒適：超舒適，非常滿意吧，車?yán)锩媸亲钍娣�，休�?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2017年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格102.88萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程800公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當(dāng)?shù)钠痢?/span>
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)，過段時(shí)間看看吧。
外觀：本想買個(gè)低調(diào)的牌子.目前走路上反而高調(diào)了.除了車尾略差點(diǎn).其他都贊.大燈最贊
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾我給滿分，一進(jìn)車你就有一種簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格，有一種在家里面的感覺。
空間：本人182，坐上去一點(diǎn)壓力都沒有，特別要說的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：平時(shí)用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動(dòng)力：動(dòng)力包你滿意的，隨叫隨到的那種。
操控：
方向指向精準(zhǔn)，沒什么虛位。底盤毫不拖沓。剎車夠自信。
油耗：我的目前百公里油耗11.5升，能接受，畢竟市內(nèi)為主，平均時(shí)速只有29公里，如果市內(nèi)通勤平均在10升左右會(huì)更理想。
舒適：后排乘坐空間可以可以，腰部支撐不夠，膝蓋位置不富裕， 跟標(biāo)桿還是差點(diǎn)
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒典藏版
購(gòu)買時(shí)間2017年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格92.78萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程260公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺好看的，舒適豪華，家用，商務(wù)用車，動(dòng)力也是夠用了。
缺點(diǎn)：已經(jīng)很好了，很安全，有質(zhì)感
外觀：穩(wěn)重耐看，就是一種低調(diào)，車身造型不錯(cuò)
內(nèi)飾：挺好看的，用料還行，做工也過得去。
空間：空間很大，舒適性是完全的令人滿意的
配置：配置不錯(cuò)，一般都有
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，很強(qiáng)勁，隨叫速到吧
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，開起來(lái)也很靈活。
油耗：油耗百公里11個(gè)左右，挺不錯(cuò)的了
舒適：空間不錯(cuò)，隔音一般，減震還行，坐起來(lái)還是蠻舒服的
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 50 TFSI quattro都市尊榮典藏版
購(gòu)買時(shí)間2017年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格118.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程710公里
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優(yōu)點(diǎn)：A8L動(dòng)力地盤調(diào)校都比較好，外觀挺給力，舒適度挺高，空間相對(duì)挺大。
缺點(diǎn)：新車味道放了幾天了，還是有氣味，買了炭包放車?yán)锪耍胍暨�算能接受的范圍之內(nèi)唄
外觀：外觀比較漂亮，led燈裝飾比較豪華，大氣又穩(wěn)重.
內(nèi)飾：內(nèi)飾用的材料還是不錯(cuò)的，做工也很好，就是檔次不怎么樣，高科技的東西很少。
空間：空間不用擔(dān)心，無(wú)論是駕駛空間還是乘坐空間都不錯(cuò)，至少是足夠的，后備箱也不算小。
配置：配置有點(diǎn)太少，基本沒看到有點(diǎn)高科技的東西，除了個(gè)倒車?yán)走_(dá)。
動(dòng)力：不激烈駕駛，市區(qū)夠用，高速超車也沒有問題，一檔有點(diǎn)肉，只要深踩油門還是可以的
操控：
方向比較精準(zhǔn)打哪指哪地盤也比較扎實(shí)，自動(dòng)駐車挺方便
油耗：油耗一般，2噸的車重，百公里12個(gè)油還算可以。
舒適：真皮座椅舒適性還可以，前排包裹比較好，后排座椅有點(diǎn)短長(zhǎng)途的話有點(diǎn)累。
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒版
購(gòu)買時(shí)間2017年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格93.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
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優(yōu)點(diǎn)：主要是內(nèi)飾，空間，還有人性化配置，動(dòng)力平順，高速快又穩(wěn)，安全性好
缺點(diǎn)：真的沒有
外觀：低調(diào)奢華，開著就是一種樂趣，坐的就是享受，兼?zhèn)溥@兩
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得非常好，用料好，檔把漂亮，座椅觸感好，不過車內(nèi)的有點(diǎn)氣味
空間：空間就一個(gè)字大，后排巨大，頭部空間富余，沒什么不滿意
配置：講幾個(gè)特別的配置，可變懸掛，看路況自己選擇，差別還是挺明顯的，明顯感到軟硬不同
動(dòng)力：新車沒有太猛彩果，不過動(dòng)力短時(shí)間依然輕松破敗，滿足
操控：
確實(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的時(shí)候方向盤很輕。還有感覺底盤很低，怕坑洼路
油耗：走走停停，擁堵路段10升多，高速或者不用走走停停的路8升左右
舒適：車內(nèi)基本聽不到什么聲音，120時(shí)速也不明顯，舒適性是奧迪的最高水準(zhǔn)了
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購(gòu)買時(shí)間2017年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格102.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程880公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是內(nèi)飾吧，買車的時(shí)候外觀很吸引我，黑色的外觀很沉穩(wěn)低調(diào)。
缺點(diǎn)：其它還是挺滿意的，就是有時(shí)候車太大，有些地方停車有點(diǎn)不方便吧。
外觀：低調(diào)的外表下透露著一絲絲霸氣的感覺，車頭大愛車身長(zhǎng)。很喜歡這臺(tái)車黑色的外觀，車燈也很漂亮啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感很明顯，中控臺(tái)很精致，座椅包裹性也不錯(cuò)，很顯檔次。
空間：空間絕對(duì)是不用說的了，后排的乘坐空間還是很大的，雖說是五座，儲(chǔ)物空間還是很滿意的。
配置：全景攝像頭，肩部支撐調(diào)節(jié)，第二排靠背角度調(diào)節(jié)，第二排座椅移動(dòng)等，座椅的配置絕對(duì)是一流的。
動(dòng)力：加速動(dòng)力不錯(cuò)，畢竟強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)擺在那里，肯定是不差的，感覺可以趕得上小跑車了。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向靈敏，指向精準(zhǔn)。
油耗：雖然油箱大，但是油耗還是蠻高的，都買這個(gè)車了，估計(jì)也不怎么在乎油耗了。
舒適：不騙人，真的很舒服。開車的時(shí)候很輕松，坐著的時(shí)候還是很舒服的，隔音效果很好，減震效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 6.3 FSI W12 quattro旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格256.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程400公里
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優(yōu)點(diǎn)：最吸引我的是內(nèi)飾吧，動(dòng)力不是一般的強(qiáng)，舒適度非常好
缺點(diǎn)：油耗高，剎車有點(diǎn)軟
外觀：外觀一眼下來(lái)，就是大氣，尊貴感一身，大燈，流線開出去回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常滿意，高級(jí)豪華感要有的都有
空間：空間大的程度就是坐后面要說話大點(diǎn)聲前排的人才聽到
配置：空氣懸掛、電動(dòng)吸合門、全景、定速巡航
動(dòng)力：隨叫隨到，市區(qū)的行駛是游刃有余的，高速上的表現(xiàn)是超級(jí)棒的，非常強(qiáng)
操控：
綜合性能不錯(cuò)，底盤很扎實(shí)，車挺大，但開起來(lái)很猛
油耗：油耗肯定是很高的
舒適：舒適性不用說，A8怎么可能沒有舒適性
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購(gòu)買車型奧迪A8L 2017款 50 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格122.10萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程740公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)感，動(dòng)力基本上也是隨叫隨到的那種。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾大部分都很符合個(gè)人審美觀，就是座椅如果能夠跟上奔馳的節(jié)奏就更完美了。
外觀：外觀就用三個(gè)詞來(lái)形容就可以了，低調(diào)、奢華、有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，特別是中控表給人的感覺，跟其他車型不一樣，有奧迪自己的特點(diǎn)。
空間：我們家就3人，這空間怎么坐就可以，很夠用。
配置：配置方面簡(jiǎn)直就是無(wú)可挑剔的了，我要用到的，我能想到的，A8L都攜帶澤著。
動(dòng)力：機(jī)械增壓，動(dòng)力很好，隨叫隨到，不愧是奧迪。
操控：
沒有開過塞車，不知道操控一流究竟什么樣的程度。但畢竟是奧迪，操控還是很不錯(cuò)的，方向盤握感很好，給了很多操控信心，轉(zhuǎn)向各方面比較優(yōu)秀。
油耗：油耗就百公里12升左右，還可以。
舒適：開的時(shí)候很輕松，哪怕是長(zhǎng)途也不會(huì)覺得特別累。
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