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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌 外觀
缺點(diǎn)：辦下來40來萬的車了，沒有腰托，跑長途真累啊，還有就是空間稍稍小了一點(diǎn)，漆非常薄，小縣城跑經(jīng)常被路上打起來的小石子劃傷。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：空間比較滿意，后排腿部還好有1拳半余，頭部空間比轎車好很多，后排橫向空間較窄三人比較擠。
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對(duì)于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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