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官方指導(dǎo)價(jià)：25.80-33.80萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：25.8-28.8萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

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官方指導(dǎo)價(jià)：33.8-33.8萬(wàn)元
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2024款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格36.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 如果它算suv的話，我敢說(shuō)，世界上沒(méi)有比它操控更好的suv了！一點(diǎn)都不比一般的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)操控差！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格32.60萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 沒(méi)得說(shuō)！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 做不用多說(shuō)的就是這個(gè)了。還是那句話，指哪走哪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 畢竟E90的底盤(pán)，配合十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還有zf的8at，沒(méi)有理由不好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20568公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 寶馬的操控應(yīng)該說(shuō)還是非常不錯(cuò)的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格37.35萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 地盤(pán)扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支持有力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 一流，隨心所欲。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車(chē)合一的感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 一流，隨心所欲。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車(chē)合一的感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 地盤(pán)扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支持有力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格34.35萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開(kāi)路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來(lái)了快樂(lè)。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來(lái)車(chē)的情況下過(guò)彎劈彎，完全就是轎車(chē)的感覺(jué)。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過(guò)濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說(shuō)懸掛的行程很短， 快速過(guò)彎帶來(lái)的車(chē)身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來(lái)的車(chē)身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒(méi)有任何因?yàn)檐?chē)身重心高或者晃動(dòng)帶來(lái)的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓?xiě)覓斓降�，能讓駕駛者明顯感覺(jué)到路面對(duì)車(chē)身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車(chē)上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車(chē)輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺(jué)，讓人感覺(jué)過(guò)彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車(chē)上感覺(jué)明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過(guò)彎，高效沒(méi)有熱衰減的剎車(chē)也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)輪胎失去抓地力帶來(lái)的車(chē)身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來(lái)麻煩。
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