華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2922）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（654）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開起來有點(diǎn)累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭的事實(shí)，需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格32.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開起來有點(diǎn)累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭的事實(shí)，需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格29.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開起來有點(diǎn)累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭的事實(shí)，需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格32.76萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17544公里
綜合評(píng)分
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舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開起來有點(diǎn)累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭的事實(shí)，需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開起來有點(diǎn)累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭的事實(shí)，需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15900公里
綜合評(píng)分
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舒適：不可能不舒服，就是奔著外觀和舒服來的，試駕的時(shí)候全方位的測(cè)試了一遍，座椅，部件手感，立和躺感覺都很好。寶馬的座椅一般都是偏硬的我個(gè)人感覺，不過我還是很享受這樣的感覺的，坐久了也不怎么累
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開起來有點(diǎn)累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭的事實(shí)，需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛方面,真覺得好硬，路好的時(shí)候還算舒服，特別是幅度比較小的一些顛簸化解得很好，幅度加大就能發(fā)覺懸掛后半段真是硬,大坑洞和減速帶簡直要蹦飛的感覺，特別是后懸掛簡直要起跳了，可能是我沒開過老3系不知道啥叫真正的顛，但在我開過的車?yán)镞@個(gè)已經(jīng)是最顛的了，還好懸掛不僅是單純的硬，化解震動(dòng)的時(shí)候很干脆，也有厚重感不致于廉價(jià)，基本沒感覺哪里露餡
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.78萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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