一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.75萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車內(nèi)飾漂亮，比較好，整體做工較精致
缺點(diǎn)：燈確實(shí)太弱了啊，眼睛直視一點(diǎn)都不感覺刺眼，跟手電效果差不多，害的我去搞了氙氣燈，雖然花的錢不是很多，但是麻煩總不是好事。如果能換成氙氣燈再加以宣傳，銷量肯定蹭蹭的往上跑。
外觀：就外觀來說見仁見智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：買這車就沖著內(nèi)飾去的。做工精良上檔次
空間：因?yàn)楣こ袒畋容^多有時(shí)候車上拉了許多工具箱，車內(nèi)和后備箱空間都挺合適，拉貨，拉人都足夠用。號(hào)稱‘我的移動(dòng)工具箱
配置：2.0性價(jià)比在同級(jí)車?yán)锊诲e(cuò)，如是不是這個(gè)愛信手自一體的話，國產(chǎn)車性價(jià)比可能更高。
動(dòng)力：本人提的是2.0自動(dòng)經(jīng)典，到目前為止還沒有過磨合期，沒有給過地板油，但家用足夠了，高速和國道也都跑過，最快上到130，都沒超過3000千轉(zhuǎn)，就3000千轉(zhuǎn)以內(nèi)說，還是不錯(cuò)的，給點(diǎn)油就能竄出去加速線性，但在市區(qū)X個(gè)速度下的換檔邏輯不夠智能。比如40和70KM，都是兩千轉(zhuǎn)，它有時(shí)候會(huì)一直保持，有時(shí)候會(huì)升檔，所以很多時(shí)候不得不切到M檔手動(dòng)升1檔。或是再加點(diǎn)油剛好過了那個(gè)速度區(qū)間它才升1檔，這樣問題就來了，你是個(gè)老鳥，那么你會(huì)一直去關(guān)注速度和轉(zhuǎn)數(shù)表，這樣很麻煩也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM時(shí)，那它又不升檔一直維持在2000轉(zhuǎn)的話，油耗就更大了。（我做過一個(gè)試驗(yàn)，跑到70公里的時(shí)候開巡航，這時(shí)如果是五檔2000轉(zhuǎn)，那么巡航也不會(huì)加檔，油耗會(huì)是7到8個(gè)，在巡航不關(guān)的情況下切到M手動(dòng)升到6檔，轉(zhuǎn)數(shù)一下從2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，別小看這500的轉(zhuǎn)數(shù)，時(shí)間長了都是錢啊。）建義東標(biāo)對(duì)變速箱的參數(shù)通過升極來解決一下。
越野：
操控對(duì)于我們文明駕駛，也不急行的感覺還不錯(cuò)，只是目前還沒在磨合期沒開過80碼以上，但是就目前感覺還是可以。
油耗：剛在不滿意的那里說了，這油耗真讓人傷薪。剛說的是純市區(qū)，這里補(bǔ)充一下國道和高速的，在高速巡航110，油耗基本6.X－9之間，在國道定速70－80巡航，4.5－7個(gè)來回竄，但我不可能整天在國道和高速跑，所以這油耗只能拿來安慰一下自已。
舒適：座椅包裹性很好。開著車不累人，其中減震和米其林的胎有很大的功勞，靜音效果不錯(cuò)，音響也很爽。過坑過坎回彈很快，底盤扎實(shí)。不管是開還是坐，讓人有信心！3008適合在鋪裝路面跑，倒不是說不能下爛路，但板車懸掛的舒適性大打折扣（過坑洼的爛路時(shí)上下震動(dòng)吸收的很好，可左右擺的厲害）前臉的高度讓人不敢跑。就算是城市里都不敢上馬路牙子。（其實(shí)底盤在同級(jí)車?yán)锊皇亲畹偷纳踔粮叨冗�排在前面，但前臉下巴的設(shè)計(jì)讓這車的通過性大打折扣，其實(shí)東標(biāo)要換個(gè)下保險(xiǎn)杠這事就解決了。）
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
宋
