一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格20.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)！
缺點(diǎn)：多媒體誠(chéng)意不足
外觀：車(chē)頭超喜歡，霸氣十足，車(chē)頭45度角也很帥氣，側(cè)面腰線一般，主要是性感的屁屁有點(diǎn)讓人無(wú)語(yǔ)，可當(dāng)初我第一眼看到的就是肥科的屁屁，并因此一見(jiàn)鐘情，現(xiàn)再想來(lái)，如果不是15款對(duì)屁屁進(jìn)行了改進(jìn)，可能就會(huì)與肥科說(shuō)拜拜了，這實(shí)在是有點(diǎn)小尷尬了……車(chē)燈設(shè)計(jì)：鹵素?zé)舻牧炼却蠹覒?yīng)該都明白，開(kāi)夜車(chē)還是弱了點(diǎn)，不過(guò)出于安全考慮，原車(chē)電路相關(guān)的東西我是堅(jiān)決不會(huì)動(dòng)。做工車(chē)漆：我的是棕色車(chē)，金屬漆還是很漂亮的。車(chē)身用料用肉眼也看不出來(lái)，鋼板強(qiáng)度也是眾說(shuō)紛紜，我的看法還是一分錢(qián)一分貨的觀點(diǎn)比較多些，比上不足比下有余。
內(nèi)飾：藍(lán)色氛圍燈很漂亮，這也是吸引我的元素之一，不過(guò)總體也只能說(shuō)是中規(guī)中矩，對(duì)于一款久經(jīng)考驗(yàn)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，算是不錯(cuò)了，至少不會(huì)顯得落伍。受不了的是多媒體功能的拼湊，顯得不夠誠(chéng)意，15款的安卓導(dǎo)航也是讓人無(wú)語(yǔ)，不過(guò)還好現(xiàn)在可以自己折騰了。異味異響：肥科的車(chē)內(nèi)氣味感覺(jué)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的難聞味道，氣味完全可以接受，這點(diǎn)我也滿(mǎn)意。異響就不好說(shuō)了，會(huì)有一些，不過(guò)有些科友遇到的座椅晃動(dòng)什么的暫時(shí)還沒(méi)遇到�？傮w來(lái)說(shuō)沒(méi)有難以接受的響聲出現(xiàn)，而且有一部分響聲是車(chē)內(nèi)擺放的物品導(dǎo)致的。
空間：后排坐兩個(gè)1.65的女性沒(méi)壓力，在保證駕駛座空間的前提下二排空間很舒適，絕不會(huì)有擁擠感，平坦的地板也提高乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間：第三排放倒的話(huà)空間很大，第三排打開(kāi)還是會(huì)捉襟見(jiàn)肘。
配置：性?xún)r(jià)比滿(mǎn)分，這個(gè)價(jià)位的合資七座車(chē)確實(shí)不多了。雖然16年出現(xiàn)了另外幾款合資七座車(chē)，但如果再讓我選擇同級(jí)別的車(chē)，我還是會(huì)選擇肥科。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)弱是肯定的，不要說(shuō)大腳油門(mén)，這沒(méi)有意義。加速到30碼比較捉急，不過(guò)到了40碼再加速表示不錯(cuò)，看看肥科這么重的車(chē)身，表現(xiàn)算是不錯(cuò)了，基本上我能接受。
越野：
方向盤(pán)跟有些人說(shuō)的很輕的比起來(lái)估計(jì)肥科的就算重了，不過(guò)我又剛好喜歡這種感覺(jué)，不會(huì)有玩具的感覺(jué)，指向性也很好，不過(guò)估計(jì)只有1圈半的轉(zhuǎn)向還是有點(diǎn)遺憾。底盤(pán)及懸架：估計(jì)肥科最引以為傲的就是這副地盤(pán)了，相比起車(chē)內(nèi)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的異響，大多數(shù)車(chē)主對(duì)肥科的底盤(pán)應(yīng)該不會(huì)有太多的意見(jiàn)，坐在車(chē)內(nèi)四平八穩(wěn)的感覺(jué)很能為肥科加分，坐過(guò)我車(chē)的人沒(méi)誰(shuí)說(shuō)感覺(jué)不好的，同學(xué)坐家里的rav4在坐我的車(chē)，說(shuō)你的車(chē)坐起來(lái)怎么這么穩(wěn)，跟他家的車(chē)比起來(lái)他家的車(chē)就顯得飄多了。
油耗：估計(jì)油耗就是網(wǎng)絡(luò)上對(duì)肥科幾大黑點(diǎn)之一了吧。而實(shí)際上，相對(duì)于肥科的體重來(lái)說(shuō)，其實(shí)肥科的油耗表現(xiàn)很好，我的均速30，油耗11個(gè)，這是我手工統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果。擁堵情況下確實(shí)會(huì)偏高，可能與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并沒(méi)有一些所謂的太多的“最新科技”，可回頭再想想，同級(jí)別的車(chē)型中跟肥科比到底又省多少油呢？城市路段表現(xiàn)：城市路段油耗增加，長(zhǎng)期市內(nèi)跑還是會(huì)有點(diǎn)肉疼。高速路段表現(xiàn)：高速公路跑起來(lái)實(shí)在是爽！穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)！110到120不知不覺(jué)就上去了。
舒適：無(wú)論是減震還是座椅，都會(huì)有偏硬的感覺(jué)，與一些軟包裝飾相比，舒適性會(huì)被扣分，這個(gè)看自己的取舍了。
|
大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
