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起亞K3
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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起亞K3
官方指導(dǎo)價(jià)：11.44-12.49萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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起亞K3
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，外觀拉風(fēng)，很適合年輕人開。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3188公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：很拉風(fēng)
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：這個(gè)就不用我評(píng)論了吧.如果你不喜歡這個(gè)車的外怪,也就不會(huì)來看口碑了,
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9677公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
外觀：非常漂亮
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：外觀多說了。透明白的顏色確實(shí)很好看，日行燈很醒目 很炫。LED的組合尾燈感覺很有檔次，而且鍍鉻裝飾也給小3添加不少檔次感。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：絕對(duì)拉風(fēng),特別是那對(duì)日間行車燈
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：這個(gè)就不用我評(píng)論了吧.如果你不喜歡這個(gè)車的外怪,也就不會(huì)來看口碑了,
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：空間還算不錯(cuò)，2米7的軸距放在這還是有點(diǎn)用的，后排也夠用。儲(chǔ)物空間夠用，后排座椅不能放倒是一個(gè)遺憾，不過后排扶手可以直通尾箱，算是作為一個(gè)彌補(bǔ)吧
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1726公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
外觀：后排空間比同級(jí)車大
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
外觀：2米7的軸距確實(shí)有好處，提供了其他緊湊車型難以提供的穩(wěn)定性�？臻g在緊湊型車中算數(shù)一數(shù)二的，接近B型車。后排頭部空間稍顯遜色一點(diǎn)，1米85身高的一下的沒什么問題。
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