上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點山西 臨汾
裸車價格13.60萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾是我喜歡的顏色，外觀也是，改裝配件也是非常的多。自動頭燈也方便。輪胎是真大家伙，給個贊。
缺點：離合器異響
外觀：外觀自然沒說的,雖然不大,但是很結實,車身雖然窄,而且車頂有縮邊的設計,但是配上18寸的“大腳“給人一種很穩(wěn)當很霸氣的感覺簡直就是“迷你大腳車“,不得不承認當時購買昂科拉也是考慮再三,最后決定也有很大的因素是小昂霸氣而又穩(wěn)當的外觀,前臉設計也很霸氣,在茫茫車海中總是能一眼就看到它,討巧的外形,不失Suv的霸氣,只能說,張揚得很內斂,霸氣得很可愛.
內飾：做工細致，細節(jié)方面做的很好。特別是看過同父異母的弟弟創(chuàng)庫以后，感覺昂胖子的內飾還是很上檔次的。但是塑料件太多，異響太多。內飾也會有蛻皮的現(xiàn)象。最喜歡冰藍的中控，特別是晚上，感覺很好。但是中控的按鍵能不能減少一點呢？第一次坐我車子的人都不知道該按哪個鍵。
空間：乘坐空間還不錯，特別是前排。后排感覺一般，不過坐過的人說還可以。后備箱就不說了，著實需要增加。如果要放個行李箱，最好就把隔板去掉。其它小的儲物空間挺多，門槽可以放些通行卡之類的，手套箱空間也不錯，平時放iPad mini和兩本書，等人的時候可以看兩眼。水杯槽也很不錯的，平時被我放些小玩意。副駕駛的鞋盒感覺不錯，一般人都想不到。
配置：性價比,整體來說還是不錯,性價比算高的.很多同配置的車子價位高出很多,而同價位的其他車型配置又差很多,當然,不能和國產自主品牌比,畢竟還是合資車.
動力：絕對夠，起步稍給油，多踩點就竄出去了，正確的初速度和檔位下加速感覺很明顯，只是油門稍微反應慢點，畢竟電子油門不如捷達的拉線油門反應那么直接。
越野：
車身短小靈活，很好操控。特別是超車，走小路。方向盤低速的時候很靈活，速度上去以后略重，這可能也是為了安全考慮吧。感覺方向盤只能打一圈半，轉向角略小，掉頭和倒車稍微麻煩點。不過得益于車身短小，暫時還沒碰到麻煩。倒是我經常不守規(guī)矩，鉆來鉆去。車身比較穩(wěn)定，高速上跑到140過，下雨，變道時也感覺很穩(wěn)定。上次自駕游，過蘇通大橋，速度100+，還是能感覺到方向在晃。昂胖子剎車太綿，經常一腳下去感覺速度下降不明顯，不過你只要用力，車子還是可以剎住的。之前感覺速度快的時候剎車方向盤抖動，后來又消失了，也沒去處理�？凑搲芏嗯笥颜f是剎車盤的問題。
油耗：1.4T的發(fā)動機省油，爽。手動變速，平時國道多，本人年齡大，開車平和。平均油6L/100KM�，F(xiàn)在跑了3400多公里，在2800公里做了首保。4S店的人員服務很好，換的是美乳1號5W30的機油。首保是在威海美麗達做的。換機油后發(fā)動機的聲音小多了，并且省油，不過山東省的汽油也好，80KM/H公里的時速的油耗4.5個油，100KM/H時速的油耗在5.6個油�，F(xiàn)在的綜合油耗為6.3L/100KM。
舒適：舒適性還不錯。特別是主駕駛位的背部支撐功能，開的時間長了腰部也不會覺得累。座位高，視野好，開多了眼睛也不會累，而且高速上面可以很好的觀察前方情況。速度快了不知道風噪還是胎噪很大，不過音響系統(tǒng)自帶的聲音增高功能很好，自己就把音量提高了。懸掛太硬，過坑的時候或者碰到路況較差，屁股真難受。而且內飾件塑料太多，到處都是“伴奏”，異響太多。視野尚可，但是A柱太遮擋視線，特別是左轉的時候，一定會挪身子去看一下。不過習慣了都還好。特別是那些“伴奏”。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，超控容易。這是我的第一輛車，所以好不好上手很關鍵，小昂沒有讓人失望，無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門，現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高，一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關注，感覺就是看我會不會出糗樣，但事實證明，SO EASY！然后絕塵而去~~ 關鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點：硬要說的話，應該是頂配的肉包子居然也沒有導航軟件，還要加１０００裝，裝了提車時試用還非常不好用，試找一些很出名的地址居然找不到！銷售居然也不知道安裝是什么地圖，是什么時候的地圖，實在很ＯＵＴ！后來的童鞋，如果要加錢裝，真不建議安裝！還有那個安吉星，演示時效果非常糟糕，連接時間長，地圖不能顯示，希望以后會改進。偶是喜歡自駕游的銀兒，非常看重導航功能滴！
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標，感應冰藍大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強烈的時尚感，前后銀色護甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側面腰線高挑很有動感。
內飾：內飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數采用軟性材料，手感很好，冰藍氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調的出風口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車雷達以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：座艙的空間是夠用的，只是后備箱的空間有點小，東西多了放東西需要好好規(guī)劃下。
動力：對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說，多數時間在市區(qū)跑，偶爾跑一下市郊，進口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機（包括歐寶Insignia在內的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機），既考慮到強勁的功率扭矩，又考慮到理想的燃油經濟性，動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車，一點兒也不感到困難，反應很快。
越野：
方向盤十分輕盈，電子助力，打滿方向沒有助力泵的響聲，指向性也不錯，進口手動變速箱換檔也算滑順，但是個人以為比高爾夫手動變速箱的順滑度還是差那么一小點，不過這車雖板掛，校調是很不錯的，只是硬了這么一點點。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：我所注重的舒適性一是駕馭時的感覺，再一個是女生實在是很多叮叮當當的東西，包啊鞋啊眼鏡啊一大堆，有地方放很重要！小昂提供了許多小空間供我放東西，太好啦！對整潔控來說，小昂絕對超出你的預期！
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13450公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工不錯，軟的；
缺點：后備箱不怎么夠用，比我預想的小了一些。因為訂車到提車從沒去試駕看過實車，從照片上，如果放倒座椅能放10箱貨，結果我大大小小就裝了7箱子。除去拉貨，放倒后排座椅，我躺了躺能伸開腿，鋪個毛毯就能...這也該滿足了。除了后備箱空間沒有預想中的大之外，其他的沒我不滿意的地方。一個字概括，這車買值了。
外觀：外觀很喜歡。白色的昂胖子見到很多了，但依然會有回頭率。車型設計時尚前衛(wèi)大氣。四只大腳加上胖胖的屁股，給人很多的安全感。用料也很足，特別是車漆。之前晚上倒車不小心頂到石頭墩子上面了，擋泥板和后車燈下面的板都變形了，不過后來那塊板自己恢復原來位置了，也沒去處理。就這樣，車漆一點都沒有蹭掉。這一點要給昂胖子點贊。新出的15款電光藍也是大贊呀！
內飾：做工細致，細節(jié)方面做的很好。特別是看過同父異母的弟弟創(chuàng)庫以后，感覺昂胖子的內飾還是很上檔次的。但是塑料件太多，異響太多。內飾也會有蛻皮的現(xiàn)象。最喜歡冰藍的中控，特別是晚上，感覺很好。但是中控的按鍵能不能減少一點呢？第一次坐我車子的人都不知道該按哪個鍵。
空間：上下班代步，大部分時間是一個人開，周末帶爸媽和小孩出去玩，也不帶什么行李，感覺空間足夠用了。
配置：這個見仁見智吧。我覺得還可以。也在預算之內。優(yōu)惠也是找了熟人以后才拿下來的。小地方么，沒辦法。
動力：1.4T的動力充足，由于車重的因素，起步會稍微有點遲緩。在行駛過程中，只要保持發(fā)動機轉速在2500轉，動力輸出很充沛。油門很輕，稍微用力，就能感覺到提速的沖勁。在高速狀態(tài)下，動力依然有提升空間，時速超過120的情況下，只要給油，依然有強勁的加速動力，超車不費力。
越野：
車身短小靈活，很好操控。特別是超車，走小路。方向盤低速的時候很靈活，速度上去以后略重，這可能也是為了安全考慮吧。感覺方向盤只能打一圈半，轉向角略小，掉頭和倒車稍微麻煩點。不過得益于車身短小，暫時還沒碰到麻煩。倒是我經常不守規(guī)矩，鉆來鉆去。車身比較穩(wěn)定，高速上跑到140過，下雨，變道時也感覺很穩(wěn)定。上次自駕游，過蘇通大橋，速度100+，還是能感覺到方向在晃。昂胖子剎車太綿，經常一腳下去感覺速度下降不明顯，不過你只要用力，車子還是可以剎住的。之前感覺速度快的時候剎車方向盤抖動，后來又消失了，也沒去處理�？凑搲芏嗯笥颜f是剎車盤的問題。
油耗：至于油耗嘛,只能說還是看駕駛車輛的人吧,我作為一個新手來說開車還是比較費油,基本維持在7.5的樣子,還算能接受平時用車也多是家用,很少跑長途,所以在油耗開銷上也不算太大,不過既然買車了,也喜歡這款車,就不要太在意油耗,平時少亂花點也就省出來了!
舒適：舒適性還不錯。特別是主駕駛位的背部支撐功能，開的時間長了腰部也不會覺得累。座位高，視野好，開多了眼睛也不會累，而且高速上面可以很好的觀察前方情況。速度快了不知道風噪還是胎噪很大，不過音響系統(tǒng)自帶的聲音增高功能很好，自己就把音量提高了。懸掛太硬，過坑的時候或者碰到路況較差，屁股真難受。而且內飾件塑料太多，到處都是“伴奏”，異響太多。視野尚可，但是A柱太遮擋視線，特別是左轉的時候，一定會挪身子去看一下。不過習慣了都還好。特別是那些“伴奏”。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，超控容易。這是我的第一輛車，所以好不好上手很關鍵，小昂沒有讓人失望，無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門，現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高，一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關注，感覺就是看我會不會出糗樣，但事實證明，SO EASY！然后絕塵而去~~ 關鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點：我的旗艦版，無定巡，一鍵啟動，坐椅電動等等舒適配置。
外觀：對于SUV來講，這臺車小巧精致，富有活力（借用編輯的話），外觀時尚，而又不失穩(wěn)重，別說30左右的，就是我這馬上40的人都十分喜歡。個人以為除了有點顯胖，沒有什么可挑的了。
內飾：內飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數采用軟性材料，手感很好，冰藍氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調的出風口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車雷達以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一般情況下都自己開車，頂多坐坐副駕馭位，很少坐后面。就我而言，前面兩個座位的空間還是很足夠的。尤其是我腿短，呵呵，喜歡把座位拉到最前面開車，所以坐在主駕后面的位置也是很舒服的！我家小胖哥帶著他的大書包坐后面滾來滾去，沒有嫌空間窄！
配置：買來就有人說，這么多錢買這么小的車太不劃算了�？墒怯绣X難買心頭愛呀，就跟玉一樣，喜歡的就當無價之寶，不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要，喜歡就喜歡了，無所謂性價比。我喜歡，就值得了。
動力：畢竟只有1.4的排量，渦輪未介入時真的很疲軟，尤其起步時候，發(fā)動機嘶吼的聲音不小。動起來以后（3檔以后）的感覺還不錯，超車挺迅速，跑高速也不含糊。
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習慣看他的后視鏡，往右轉方向的時候總要把頭轉過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：買車之前估計10-11個油，現(xiàn)在3000多公里8.3個油，哈哈，誰在說美國車費油我大嘴巴抽丫的！
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質優(yōu)美動聽，通過藍牙與手機連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2012年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，超控容易。這是我的第一輛車，所以好不好上手很關鍵，小昂沒有讓人失望，無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門，現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高，一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關注，感覺就是看我會不會出糗樣，但事實證明，SO EASY！然后絕塵而去~~ 關鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點：起步比較肉，由于還在磨合沒敢深踩油門，總是竄不過其他的車（大卡車除外）
外觀：外觀是小昂最大的賣點之一，相比于許多昂友的一見鐘情，我應該是二見才喜歡上的吧，因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點，但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的，藍眼睛，瀑布簾，大腳板，圓身子，帥呆了！當然，他的前臉是最好看的，所以我現(xiàn)在停車時，一定是車頭向外，既好看又防盜，一舉兩得！
內飾：內飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數采用軟性材料，手感很好，冰藍氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調的出風口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車雷達以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一家三口人夠用了，拉東西的話后排座椅可以按比例放倒，空間太大的話停車還是個問題呢！
配置：買來就有人說，這么多錢買這么小的車太不劃算了�？墒怯绣X難買心頭愛呀，就跟玉一樣，喜歡的就當無價之寶，不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要，喜歡就喜歡了，無所謂性價比。我喜歡，就值得了。
動力：相比我之前開的１．４的小波羅，我覺得起步勁很足啊，一點沒有很多壇友說的“肉”感覺，可能他們都是從2.0或3.0過來的？開的時間還不長，也還沒有跑過高速，但對小肉包子有信心，應該很能跑，一點不擔心！
越野：
開過的人都知道它的輕巧和易操控，方向盤把控很靈活。當然隨之而來的是駕乘人員操控的手感沒有那么強烈。不能感受到自己在開一輛suv的那種實在感。
油耗：目前的油耗還不準，因為還沒有開夠一百公里，才提車兩天！為了的車標獎品，趕著交作業(yè)呢。等過一兩個星期，可能在市區(qū)的油耗就比較靠譜了，到時再匯報！
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質優(yōu)美動聽，通過藍牙與手機連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2014年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速很穩(wěn)當，一個人120碼，根本就不漂。渦輪打開后超車都不是問題，特別是高速100碼以上，給油就有力，自然吸氣的車后段就不行了。市區(qū)很靈活，動力夠用了，方向準確，底盤夠扎實，
缺點：雖然動力還算很足,但是起步略有吃力!
外觀：外觀很喜歡。白色的昂胖子見到很多了，但依然會有回頭率。車型設計時尚前衛(wèi)大氣。四只大腳加上胖胖的屁股，給人很多的安全感。用料也很足，特別是車漆。之前晚上倒車不小心頂到石頭墩子上面了，擋泥板和后車燈下面的板都變形了，不過后來那塊板自己恢復原來位置了，也沒去處理。就這樣，車漆一點都沒有蹭掉。這一點要給昂胖子點贊。新出的15款電光藍也是大贊呀！
內飾：做工細致，細節(jié)方面做的很好。特別是看過同父異母的弟弟創(chuàng)庫以后，感覺昂胖子的內飾還是很上檔次的。但是塑料件太多，異響太多。內飾也會有蛻皮的現(xiàn)象。最喜歡冰藍的中控，特別是晚上，感覺很好。但是中控的按鍵能不能減少一點呢？第一次坐我車子的人都不知道該按哪個鍵。
空間：車高，縱向空間不錯，橫向空間窄些。183CM的高的身材縱向及高度空間可以。后排座三個廋點的還可以，胖點的就擠了。不過本人覺的夠用，不是全家外游拉過多的貨，我一家三代五口人夠用，
配置：這個見仁見智吧。我覺得還可以。也在預算之內。優(yōu)惠也是找了熟人以后才拿下來的。小地方么，沒辦法。
動力：動力感覺不錯，只要舍得給油。起步的時候油門給到2000轉，提速絕對夠快。發(fā)動機2000轉以上的時候感覺動力爆發(fā)很好，特別是在爬坡的時候�？赡軠u輪增壓的車子的原因吧。所以在高速上經常5檔跑一百，轉速2500轉左右。6檔轉速2600轉左右速度可以達到120，再往上動力強勁，高速上超車分分鐘的事情。地板油也給過幾次，推背感不強，但還是有的，特別是低速檔的時候。
越野：
車身短小靈活，很好操控。特別是超車，走小路。方向盤低速的時候很靈活，速度上去以后略重，這可能也是為了安全考慮吧。感覺方向盤只能打一圈半，轉向角略小，掉頭和倒車稍微麻煩點。不過得益于車身短小，暫時還沒碰到麻煩。倒是我經常不守規(guī)矩，鉆來鉆去。車身比較穩(wěn)定，高速上跑到140過，下雨，變道時也感覺很穩(wěn)定。上次自駕游，過蘇通大橋，速度100+，還是能感覺到方向在晃。昂胖子剎車太綿，經常一腳下去感覺速度下降不明顯，不過你只要用力，車子還是可以剎住的。之前感覺速度快的時候剎車方向盤抖動，后來又消失了，也沒去處理�？凑搲芏嗯笥颜f是剎車盤的問題。
油耗：油耗跑了幾次高速以后沒有降反而有所提高，現(xiàn)在高的時候到了7.5.不知道是風阻的原因還是什么其它問題�？傊秃脑僖不夭坏街暗�6點幾了。
舒適：舒適性還不錯。特別是主駕駛位的背部支撐功能，開的時間長了腰部也不會覺得累。座位高，視野好，開多了眼睛也不會累，而且高速上面可以很好的觀察前方情況。速度快了不知道風噪還是胎噪很大，不過音響系統(tǒng)自帶的聲音增高功能很好，自己就把音量提高了。懸掛太硬，過坑的時候或者碰到路況較差，屁股真難受。而且內飾件塑料太多，到處都是“伴奏”，異響太多。視野尚可，但是A柱太遮擋視線，特別是左轉的時候，一定會挪身子去看一下。不過習慣了都還好。特別是那些“伴奏”。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格17.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀圓潤不失霸氣。
缺點：我選的是白色的比較難護理�。�
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標，感應冰藍大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強烈的時尚感，前后銀色護甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側面腰線高挑很有動感。
內飾：內飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數采用軟性材料，手感很好，冰藍氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調的出風口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車雷達以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：對于我172cm，64kg來說，空間已經很不錯了，特別是頭頂空間更是奢侈，很多朋友同事看過外觀后進入車內都感慨：外面看不出來啊，里面空間真不錯。
動力：相比我之前開的１．４的小波羅，我覺得起步勁很足啊，一點沒有很多壇友說的“肉”感覺，可能他們都是從2.0或3.0過來的？開的時間還不長，也還沒有跑過高速，但對小肉包子有信心，應該很能跑，一點不擔心！
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習慣看他的后視鏡，往右轉方向的時候總要把頭轉過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質優(yōu)美動聽，通過藍牙與手機連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有車了，
缺點：轉彎半徑太大，似乎跟攬勝極光一個等級，對不起這么小的車身
外觀：外觀是小昂最大的賣點之一，相比于許多昂友的一見鐘情，我應該是二見才喜歡上的吧，因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點，但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的，藍眼睛，瀑布簾，大腳板，圓身子，帥呆了！當然，他的前臉是最好看的，所以我現(xiàn)在停車時，一定是車頭向外，既好看又防盜，一舉兩得！
內飾：內飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數采用軟性材料，手感很好，冰藍氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調的出風口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車雷達以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一兩人用足夠。后排坐兩個人還行。車很窄，坐三個大人就有點吃力。坐姿挺好，我女友是空乘，凈身高1米7，我也就1米75，我倆在這車上覺得空間還行。副駕駛下面隱藏的暗格，可以放錢包，或者平底鞋將就放，她下飛機之后穿著制服高跟鞋，上車就可以脫了換鞋，挺好的，我很喜歡這個。主駕左側有個小暗格，可以放錢包或者我的黑莓手機。
動力：1.4T的渦輪增壓，我只能說對于昂克拉來說足夠用，不能說很足很有推背感。當然有人去刷鹿頭，體驗昂克拉迅猛提速的感覺。我覺得在城市里開還是足夠了，我們不需要去甩掉一大群人，也不需要讓昂克拉在動力上出風頭。1.4T渦輪增壓帶動昂胖子已經是足夠而且靚麗了。
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習慣看他的后視鏡，往右轉方向的時候總要把頭轉過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：目前的油耗還不準，因為還沒有開夠一百公里，才提車兩天！為了的車標獎品，趕著交作業(yè)呢。等過一兩個星期，可能在市區(qū)的油耗就比較靠譜了，到時再匯報！
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質優(yōu)美動聽，通過藍牙與手機連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2014年12月
購買地點安徽 淮南
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形很討巧,操控各方面也比較滿意,價格也合適年輕人作為第一輛車.!
缺點：減震，絕對是減震，就是過窨井蓋（比地面矮1公分不到）都癲一下，低速度也感覺明顯。
外觀：外觀很喜歡。白色的昂胖子見到很多了，但依然會有回頭率。車型設計時尚前衛(wèi)大氣。四只大腳加上胖胖的屁股，給人很多的安全感。用料也很足，特別是車漆。之前晚上倒車不小心頂到石頭墩子上面了，擋泥板和后車燈下面的板都變形了，不過后來那塊板自己恢復原來位置了，也沒去處理。就這樣，車漆一點都沒有蹭掉。這一點要給昂胖子點贊。新出的15款電光藍也是大贊呀！
內飾：內飾,中控臺個人感覺不是很有特點,基本就是別克家族血統(tǒng)的樣子,但是不得不說的也是這個別克家族血統(tǒng),按鍵很集中,減少你按鍵的跨度和時間,夸張點來說,對駕駛人員的行車安全也有點點幫助吧,整體內飾,包括車門和中控臺的設計,雖然達不到奢華的全真皮內飾,但是硬硬的塑料也給人一種很硬朗很結實的感覺總之坐在車內很舒適,內飾也很養(yǎng)眼.
空間：首先說說空間,前排駕駛位和副駕駛空間很足,但是后排稍顯擁擠,兩個胖一點的成年人坐比較合適,身材好的就坐3個吧,有次自駕游后排坐3個2胖1瘦.還是有點擠,后備箱,空間還是比較小,不如想象的大,一家人去超市購物東西多一點就有點吃力拉,或者出去旅游裝行李也不是那么的寬敞,雖然后排座椅能倒下擴充空間,但是也是建立在后排不坐人的情況下,不過既然是城市SUV也不能去和貨車比.家用其實還是剛剛好吧.車內儲物箱也比較多,賣車的兄弟說車內有十幾個儲物箱,但是用車至今快半年還沒找全,求地圖!
配置：這個見仁見智吧。我覺得還可以。也在預算之內。優(yōu)惠也是找了熟人以后才拿下來的。小地方么，沒辦法。
動力：絕對夠，起步稍給油，多踩點就竄出去了，正確的初速度和檔位下加速感覺很明顯，只是油門稍微反應慢點，畢竟電子油門不如捷達的拉線油門反應那么直接。
越野：
接著就是操控了,本人是新手,今年7月才拿到駕照,不是很懂車,但是作為一個新手來說,小昂給我的操控感很強,微微動點方向盤就有反應,而且方向很輕,單手握方向盤調頭也完全不感覺吃力.剎車,至今還比較滿意,在高速上注意一點跟車距離完全能夠很平穩(wěn)的停下來,在市區(qū)就算出現(xiàn)緊急情況也能在很短距離瞬間停下車輛,由于是手動擋,就不得不說說檔位,6檔的手動,感覺換擋還是很輕松,檔位吸入感很強,不用費多大勁.自動頭燈也在某些程度上提升了安全性和操控的便捷性.
油耗：油耗跟工信部的6.9油耗差不多,因為車子多數時間都是上下班用,偶爾跑下長途,并且長期使用空調,才比工信部稍高,目前5300KM油耗7.0
舒適：這輛車駕駛快半年了,平時也開過其他車,在同級車里面舒適性真的還算不錯了,座椅的柔軟度與人體貼合度還是不錯,在高速公路上關上窗戶和天窗基本也沒什么噪音,避震方面只能說還過得去,不如想象的那么好,減速帶高度的障礙震感還是比較明顯,不過市內駕車路況基本不會有什么顛簸,一路都很平穩(wěn),方向盤設計也比較人性化,握感很不錯!
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格19.69萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8889公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾都挺時尚，屬于少年派的風格，音響還可以。
缺點：也談不上最不滿意，不滿意的地方嘛，首先我的電子屏幕很蛋疼，有GPS，但是要進入再輸入地點很不方便，雖然這個系統(tǒng)可以插上手機聽豆瓣FM或者QQ音樂，但是得先在手機打開音樂，插上數據線，才能播放，很不穩(wěn)定。最蛋疼的地方來了：如果你掛倒擋進入倒車影像，手機音樂自動暫停切換為收音機或者CD，如果還想聽，得點擊BACK，選擇IPOD，很不方便。說說性價比吧，買車的時候是第一批貨，加了無鑰匙進入和啟動，這個很方便，本來還有踏板的，給撞壞了，直接取了�？臻g不大，也罷了，這車是我媽的，我在讀大四，這次出去和女朋友用足夠了，媽媽平時開也夠了，而且是四驅，她開著也安全，動力真的只是夠用，談不上猛，畢竟排量在那兒，最近一年我開之前我媽的樂風，分扣不少，不敢再開快車，也就用用這車挺好。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標，感應冰藍大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強烈的時尚感，前后銀色護甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側面腰線高挑很有動感。
內飾：內飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數采用軟性材料，手感很好，冰藍氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調的出風口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車雷達以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一家三口人夠用了，拉東西的話后排座椅可以按比例放倒，空間太大的話停車還是個問題呢！
動力：相比我之前開的１．４的小波羅，我覺得起步勁很足啊，一點沒有很多壇友說的“肉”感覺，可能他們都是從2.0或3.0過來的？開的時間還不長，也還沒有跑過高速，但對小肉包子有信心，應該很能跑，一點不擔心！
越野：
車窄、短。靈活。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：我所注重的舒適性一是駕馭時的感覺，再一個是女生實在是很多叮叮當當的東西，包啊鞋啊眼鏡啊一大堆，有地方放很重要！小昂提供了許多小空間供我放東西，太好啦！對整潔控來說，小昂絕對超出你的預期！
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