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奧迪TT
官方指導(dǎo)價：暫無報價
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： TT的鋁合金車身對操控的幫助很大；雖然此quattro實際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心；高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格49.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： TT的鋁合金車身對操控的幫助很大；雖然此quattro實際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心；高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： TT的鋁合金車身對操控的幫助很大；雖然此quattro實際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心；高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格54.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 奧迪車的轉(zhuǎn)向，大家也懂的，缺乏真實感，有種開玩具車的感覺，但是由于車身短，日常行駛十分靈巧，再加上硬朗的懸掛，和低矮的車身，使得過彎側(cè)傾非常小，60碼過彎輕松應(yīng)對，當(dāng)然，包裹性很好的座椅也發(fā)揮了很大作用。
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購買時間2016年01月
購買地點安徽 六安
裸車價格46.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 硬？！
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購買時間2018年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格46.45萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服
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