一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格9.09萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車輛的外觀造型非常時(shí)尚且無(wú)比漂亮！這是我購(gòu)買此車的意圖之一；在這城市區(qū)越來(lái)車輛越多的行駛與停車難的情況下，CS35有這樣無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)之二；車外形不大車輛后備箱比小了一些但內(nèi)空間是非常的寬敞，車長(zhǎng)4160x寬1810x高1670mm，滿足我一家5口的自駕游之三；本車的定位是城市SUV是目前車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，選擇購(gòu)買本車是走在車友們同行前列之四；本車的動(dòng)機(jī)排量是非常成熟的1.6L自吸且有動(dòng)力充沛達(dá)到92kw/6000min最大扭矩達(dá)到160N.m/4000-5000r/min、百公里燃油消耗量（綜合）自動(dòng)檔7.2的性價(jià)比之五。綜合這5點(diǎn)、所以我確定選擇了2015款 1.6L 自動(dòng)豪華型 國(guó)V 的長(zhǎng)安CS35車。
缺點(diǎn)：動(dòng)力明顯不足，尤其是開空調(diào)的時(shí)候，一定要舍得踩油門
外觀：外觀是值得贊的，絕對(duì)的原創(chuàng)，車頭，車燈，車身，車尾，各個(gè)角度，各個(gè)方向，越看越喜歡。35的外觀是最愛(ài)！
內(nèi)飾：隨車腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損
空間：前后排的空間本人都覺(jué)得非常充足寬敞與舒適，本人身高有1.72m、體重有133斤，坐在駕駛室內(nèi)都不覺(jué)得擁擠，頭上距離車頂還有將近30CM，左右都感覺(jué)不會(huì)束縛，腿部也非常寬敞。后排空間做3人也不會(huì)擁擠、內(nèi)寬度達(dá)1.7左右非常的寬敞舒適�？傮w一家5口使用本車自駕游是不會(huì)擁擠的，空間評(píng)價(jià)按100分，我評(píng)價(jià)可以到達(dá)95分以上。
配置：性價(jià)比方面來(lái)說(shuō)，35可以排前的，整車來(lái)說(shuō)不亞于合資車，但是價(jià)格比合資車卻低不少。從路上35的保有量可見(jiàn)，群眾還是很認(rèn)可這款車的。每天上下班路上，以及上班這個(gè)工業(yè)區(qū)內(nèi)，處處可以紅的，白的，金的35.還有去天路的路上，天路中，還有去南戴河路上，以及南戴河景區(qū)，都有不少35的影子，把我的群名片都發(fā)完了。
動(dòng)力：我自己感覺(jué)動(dòng)力在可以接受的范圍，有兩三個(gè)有車的朋友試開的時(shí)候都說(shuō)動(dòng)力可以！��！
越野：
CS35車的操控性能本人感覺(jué)操控駕駛非常不錯(cuò)的，有電子助力方向盤不會(huì)重，單手不用太費(fèi)力氣就可以完全掌控操作方向完全沒(méi)有駕駛壓力，但本人還是要提醒廣大司機(jī)還是要用雙手掌握方向盤會(huì)比較安全！畢竟行車特別要注意安全駕駛。高速上行駛速度越快方向盤反而越是沉重穩(wěn)定不會(huì)漂移。本人駕駛過(guò)多種車型，各類型車輛感受都有所不同的，特別指出CS35的駕駛視野很寬廣，高速上開到120公里操控性能非常穩(wěn)定，不會(huì)漂移與抖動(dòng)。按100分來(lái)評(píng)價(jià)，操控我給予評(píng)價(jià)98分。
油耗：自動(dòng)擋油耗偏高，現(xiàn)在還在磨合期，大概9.5升百公里，期待磨合期過(guò)后油耗能降下來(lái)。
舒適：用車3個(gè)多月來(lái)對(duì)于CS35的舒適性還是相當(dāng)?shù)臐M意。多功能方向盤特別好用，聽(tīng)收音機(jī)、聽(tīng)歌曲、看視頻等都可以在方向盤上直接操作上下收音與歌曲等等功能，上高速可以定速巡航，給駕駛員提供舒適的駕駛避免勞累。車內(nèi)的前后排空間都很大，真皮座椅坐著非常舒適，前排座椅都可以前后調(diào)斜，后排也可以放倒。輪胎氣壓充氣在2.4過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有稍微的顛簸。若按100分來(lái)評(píng)價(jià)，舒適性我給予評(píng)價(jià)92分。
|
寶駿510
瑞風(fēng)S3
瑞虎3
哈弗H2
海馬S5
中華V3
標(biāo)致2008
景逸X5
北京現(xiàn)代ix25
奔騰X40
名爵ZS
豐田C-HR
遠(yuǎn)景X3
奕澤IZOA
昂科拉
