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購買時間2013年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，絕對的外觀占第一位，買這個車90%是因為外觀才繼續(xù)往下看的，車子停在那里，絕對不比20萬的車差。
缺點：輪胎的噪音有點大，懸掛感覺比較硬，路面的回饋感強，遠近光燈不亮。
外觀：大氣，犀利，流線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是NAPPA皮的功勞吧，其它用料感覺都比較實在，贊；
空間：我1米78，車子是我開，駕駛座可以調(diào)節(jié)高低，我一般都調(diào)到接近最低了。我坐副駕駛的時候身子挺直頭發(fā)掃到車頂了，靠著就還好，不過副駕駛是我老婆坐，1米60無壓力。后排頭部空間也不足，坐直的話剛剛好頂頭。后排中間的位子我這個身高很難坐得下。不過試過沒有天窗的版本，頭部空間能比多7-8cm。（我的是勁享版帶天窗的）。前后空間足夠使用，雖說對不起那2708的軸距，但也沒到不夠用的地步。車寬1850比很多B級的都大橫向空間很足，后備箱很大但是開口略小，車內(nèi)儲物空間也很夠用。雖然車身尺寸不錯，厚實的門板，流線的外觀等造成了很一般的車內(nèi)空間。
配置：絕對杠杠的
動力：總體還行，在高速上中后程的發(fā)力不錯，由于車身太重，起步有點肉。
操控：
第一次去試駕印象最深刻的是低速方向盤很輕很舒服，這種輕不像日產(chǎn)的那種直接傳達給你車身很輕，很沒有質感的輕，而是轉向很踏實很愜意的輕，雖然有點虛位，但也就那么一丁點，絲毫不影響操控。速度提起來方向盤變重，指向也變得很精準了，這點設置很人性化，在行駛中很踏實很有信心。傳說中的撞墻式剎車，個人覺得行程短，靈敏，更多的是出于安全考慮，這么重的車身這么大的慣性如果剎車再軟的話那菲翔不成追尾小王子了嗎，關鍵時刻能剎得住才是衡量剎車好壞的標準，至于一點就有一剎就點頭這純粹是駕駛習慣和腳下感覺的問題。我平時開的時候有過那么幾次點頭，但更有幾次走神，前車急剎我反應過來再剎眼看著要撞上去了最后都是有驚無險剎住了，一身冷汗之中感嘆還是撞墻式剎車能避險啊！再就是低速頓挫比較明顯，個人覺得還是車身重的緣故，現(xiàn)在通過控制油門能避免了。總之菲翔的操控不能說完美，只能說很有特點，你選擇它適應它了就還是不錯的。
油耗：絕對可以了，高速最低5.1 最高不到6 市區(qū)7.5-9
舒適：座椅超棒，微缺腰靠和頭枕，可能是我個人要求太高了吧。
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