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菲翔
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（449）+1 品質(zhì)（293）+1 其實(shí)還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價(jià)高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：多媒體系統(tǒng)直觀方便 功能強(qiáng)大 反應(yīng)靈敏。座椅舒適度好 真皮質(zhì)感極佳。輪圈輪胎好
缺點(diǎn)：車內(nèi)輕微異響，起步動(dòng)力不足，地圖無法更新最郁悶了
外觀：對(duì)我來說足夠了，家里沒有高人，空間尚能接受，但是那么長的軸距，空間緊促，或許用在關(guān)鍵地方了吧，還有就是門都很扎實(shí)，關(guān)門聲都悶沉，說明分量十足啊，比同級(jí)別的車重了接近200KG，可不是亂加的
內(nèi)飾：起步前段吃力, 2當(dāng)開始提速很猛
空間：舒服，高速方向很穩(wěn)，低俗可以用一指禪。如果怠速爬行速度快點(diǎn)，那就完美了。
配置：因?yàn)槠綍r(shí)開的路況還比較暢通，不激烈駕駛一般開顯示油耗7.4左右，夏天空調(diào)顯示8.4左右。高速最低開出5.7。反正油價(jià)五塊五的時(shí)代一般開開200元能開440公里，還能接受的。
動(dòng)力：舒服，真皮舒服，坐姿挺舒服的，后排稍有點(diǎn)頂頭178cm，但182cm的朋友沒覺得什么，很奇怪，仁者見仁智者見智吧。前排有天窗也沒見到很多人說的頂頭。多媒體設(shè)備很好用，音質(zhì)好，在車?yán)锫犚魳罚芟硎艿母杏X，車子隔音比同價(jià)位車子好很多，絕對(duì)的安靜！地盤扎實(shí)，就像一整駝鐵塊一樣整體性很強(qiáng)。
操控：
初見時(shí)覺得不難看，然后就是越看越有好感。
油耗：儀表臺(tái)的軟包裹不錯(cuò)，但是車門只有控制車窗把手那里是軟包裹，上下都是硬塑料，雖然有紋理看起來還不錯(cuò)，但是平時(shí)堵車胳膊靠一靠感覺硬硬的，心里還是感覺不舒服啊。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力配置
缺點(diǎn)：4S店后續(xù)能力不足
外觀：對(duì)于我講空間已經(jīng)夠用了，因?yàn)榉葡璞容^注意安全性，必要做的比較厚實(shí)，所以也占用了一些空間。
內(nèi)飾：1.4T的動(dòng)力應(yīng)付日常使用綽綽有余，特別是低速深踩油門，加速感明顯，跑高速跑到140以上也是輕而易舉，但是逼近是小排量，起步還是比較肉。DCT雙離合變速箱我得吐槽幾句，由于排量小，為了彌補(bǔ)低扭不足，一檔要到三千多轉(zhuǎn)才換擋，低速蠕行時(shí)，雙離合器稍微控制不好，頓挫感就會(huì)比較明顯，而且DCT換擋速度也沒有想象中的快，但是2檔網(wǎng)上換擋就很平順了，換擋沒有什么感覺。
空間：方向盤助力很輕
配置：40-70-90KM 都是比較省油的速度，跑高速可以6.5以下油耗，據(jù)說有4.3的佳績，北京比較堵，只要不是經(jīng)常駐車，駕駛技術(shù)也過硬的情況下油耗可以控制在8.3以下，我現(xiàn)在已經(jīng)在7.7以下了.值得一提的是20KM以下尤其10KM以下比較費(fèi)油。
動(dòng)力：座椅很軟很舒服，包裹性好壞主要看乘客身材，不好斷定，地盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，顛簸路面會(huì)感覺不是很舒服。
操控：
非常滿意，個(gè)性比較強(qiáng)，比套娃系列的強(qiáng)很多
油耗：做工細(xì)致，用料講究，就是不太耐臟，得勤打理
舒適：1.T這個(gè)價(jià)位還不可以嗎？
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力絕對(duì)沒的說，我現(xiàn)在上班比較遠(yuǎn)，基本每天來回要跑70公里的高速，加速，超車毫無壓力，推背感也不錯(cuò)，用料厚道，做工扎實(shí)，隔音不錯(cuò)，外觀超級(jí)大氣，后頭率不錯(cuò)，本人超級(jí)外貌控，中毒太深，毫無抵抗力啊。
缺點(diǎn)：由于是廣汽菲亞特開山之作，銷售網(wǎng)點(diǎn)有點(diǎn)少，全國也就100來家4S店，基本上都在一線大城市，我們這2,3線小城市的保養(yǎng)就顯得比較麻煩了。本人在安徽宣城，做保養(yǎng)最近在170KM以外的南京，希望廣汽能盡快的鋪開銷售網(wǎng)點(diǎn)，這對(duì)于我們這些第一批車主來說是最大的福音。
外觀：空間只能說夠用，這里說的是乘坐空間，1米8身高坐在主駕駛必須座椅最低才不會(huì)掃到頭頂，副駕駛最奇葩的是沒有高度調(diào)節(jié)，絕對(duì)頂?shù)筋^頂。后排情況和副駕駛一樣，絕對(duì)頂頭，必須往下躺著座，這種姿勢下腿部空間幾乎也沒有了。所以這車只適合身材小的人開。儲(chǔ)物空間還可以，后備箱很大，在同級(jí)別里算是大的了，也夠用。
內(nèi)飾：前期較弱，渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，120之后繼續(xù)踩油門動(dòng)力不斷，170之后消弱。
空間：基本滿意，各方面還可以
配置：1.4t，不算太擁堵路況油耗近13，我對(duì)這個(gè)問題已經(jīng)絕望了，跟駕駛習(xí)慣完全沒關(guān)系，我開朋友速騰才跑到6.
動(dòng)力：懸掛調(diào)教的不錯(cuò)，家人反映后座舒適,既然不是專業(yè)車手，那么后懸掛的那么一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍是體會(huì)不出來的。家人的反應(yīng)是“開車越來越穩(wěn)了”，其實(shí)這要?dú)w功于懸掛。
操控：
滿意，太漂亮了
油耗：可以，價(jià)格擺在哪，同級(jí)別還是比較厚道
舒適：穩(wěn)扎穩(wěn)打，10.88-15.88的價(jià)格區(qū)間 能做到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)6速雙離合 可以說通吃這個(gè)級(jí)別的所有車
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1035公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還是比較給力，但是跑磨合我還是不能狂加油。剎車很實(shí)在，我覺得在同級(jí)別算是給力的了，前排寬度還可以，中控色彩大屏還是很好用。轉(zhuǎn)向很巴適
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)兒小，尤其滿員時(shí)真心和速騰沒法比。另外要批評(píng)一下FIAT，重新回到中國市場，這種水準(zhǔn)的裝配工藝，還是好好要反省的，達(dá)不到德系的工藝水平，好歹二進(jìn)宮也不能這個(gè)樣。此外DCT表示關(guān)注。
外觀：滿意，本人及家人都不高，空間足夠，儲(chǔ)物空間也不少，后備箱也挺大。但后排中間座椅太高，不適合坐5個(gè)成年人。
內(nèi)飾：舍得給油的話超高爾夫6很輕松。和高7差不多把。。。。
空間：好 方向輕 帶速度拐彎有信心
配置：良好
動(dòng)力：主架位很舒適
操控：
反正我老婆是喜歡的，我也不討厭。但是我還是喜歡阿特茲cx4什么的，最愛馬自達(dá)。
油耗：簡單明了 實(shí)用方便
舒適：一流
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還是比較給力，但是跑磨合我還是不能狂加油。剎車很實(shí)在，我覺得在同級(jí)別算是給力的了，前排寬度還可以，中控色彩大屏還是很好用。轉(zhuǎn)向很巴適
缺點(diǎn)：小毛病不少
外觀：對(duì)于同級(jí)別車來講頭部空間處于明顯的劣勢，膝部空間一般。
內(nèi)飾：動(dòng)力一般 畢竟是1.4T的小車 不要要求太苛刻了。。起步很肉基本要踩到3K轉(zhuǎn)才有動(dòng)力 40公里以上的時(shí)候動(dòng)力源源不絕！
空間：低速輕、高速重，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)！
配置：偏高，8.1左右，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)嘛，當(dāng)然還跟路況有關(guān)不贅述
動(dòng)力：座椅舒適表現(xiàn)很不錯(cuò)，座位包裹性優(yōu)良，但后排居中位置不適合長時(shí)間乘坐。
操控：
意大利設(shè)計(jì)一流
油耗：米內(nèi)，家居。個(gè)人喜歡黑內(nèi)，但沒有。
舒適：同級(jí)別性價(jià)比最高�。]有之一��！ 用料厚道 配置越級(jí)��！安全系數(shù)更是勝人一籌�。�！1490的車身重你可以想象一下它的安全性和穩(wěn)定性��！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常不錯(cuò)，急速超車非常有信心，推背感強(qiáng)，高速行駛平穩(wěn)安全。外觀漂亮，關(guān)門聲音厚重，比神車和日韓系車強(qiáng)多了。
缺點(diǎn)：車頂天線
外觀：夠用，2708的軸距不如同級(jí)別的韓系日系車，好在一家3口夠用
內(nèi)飾：排量小起步有點(diǎn)弱，轟大油門聲音夸張，但勉強(qiáng)還能追追小面包。高速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還真不錯(cuò)，百公里時(shí)速踩油門還有推背感。
空間：還可以，方向盤低速輕，但不飄，速度上去了，很穩(wěn)，夠安全。
配置：由于我們都是新手，所以比其他飛象車主要費(fèi)油，磨合期時(shí)，市區(qū)堵車時(shí)段經(jīng)常是十三四個(gè)，我一開就是十五六個(gè)，過了磨合，其實(shí)也是我們新手磨合車技的階段之后，市區(qū)保持在9.5到11.5吧。高速很驚喜，曾經(jīng)保持80邁行駛，創(chuàng)造過瞬時(shí)4.8，平均5.1 平時(shí)一般在六左右。
動(dòng)力：座椅舒服
操控：
個(gè)人十分滿意
油耗：買的2012尊享黑內(nèi)飾，雖然看著能運(yùn)動(dòng)點(diǎn)，但是不耐臟，后悔當(dāng)初沒選擇米色家居的，舍棄了NAPPA是錯(cuò)誤的。中控臺(tái)簡潔，并偏向駕駛位置，很人性化，內(nèi)飾可以打5分。
舒適：高就一個(gè)字
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14628公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、配置、價(jià)格整體性價(jià)比
缺點(diǎn)：方向盤有異響、剎車有異響；轉(zhuǎn)向盲區(qū)較大；慢速行駛時(shí)有明顯的頓挫感。
外觀：橫向空間我很滿意，縱向空間其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟座椅的寬度很好！
內(nèi)飾：頂配的150馬力還是很充足的，就是起步有些肉，2擋以后加速超車都很輕松
空間：開一段時(shí)間后就很順了，得心應(yīng)手。剎車很給力，剛開的時(shí)候有些不適應(yīng)，大概兩天就好了，現(xiàn)在很喜歡菲翔的剎車，油門很輕，剎車很輕，方向盤很輕，開著一點(diǎn)都不累�，F(xiàn)在再去開其他的車很不適應(yīng)。感覺剎不下來了。
配置：油耗還是很可以了。雖然我能和大眾奧迪比，但是我覺得也差不多。只是車還是有那么重。輪子也有225的寬度�；驹诔抢镉�8.9L/100KM。
動(dòng)力：納帕皮真心不錯(cuò)
操控：
外觀時(shí)尚 不過車頂好像很薄的 用手輕輕一按就凹下去了
油耗：紅尊沒有黑色內(nèi)飾的，米色內(nèi)飾在感官上比較舒服，但是在實(shí)際中就不是那么回事兒了，門檻、座椅皮（尤其是前排椅背）、前排中央扶手后側(cè)，車門下部，這些地方非常容易被踢到，比較難打理，車?yán)镒『⒆拥脑�，前排椅背被踢到，皮面臟了太難弄了，所以還是套上套子吧！車內(nèi)地板我鋪了地膠，暫時(shí)地板還沒有見臟！
舒適：不貴，正常。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，150P的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，起步不肉，高速時(shí)提速快，推背感強(qiáng)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾淺色，喜歡紀(jì)念版黑色內(nèi)飾，的確很漂亮，淺色內(nèi)飾個(gè)人不是很喜歡。
外觀：對(duì)于同級(jí)別車來講頭部空間處于明顯的劣勢，膝部空間一般。
內(nèi)飾：我這輛150P馬力 上回和 奧迪A4 2.0 飆車 也被我比下去
空間：方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)，高速非常穩(wěn)。剎車靈敏，信心十足。
配置：油耗是最痛的，比起日系車根本沒可比性，高速換擋設(shè)定，稍微給油就上3000的節(jié)奏，在超車兇狠些直彪6000轉(zhuǎn)，油耗很難控制。不適合中國城市路況。而且上高速和日系等比也吃虧，100KM時(shí)轉(zhuǎn)速在2500左右，120時(shí)就已經(jīng)到2800以上了。1萬公里出頭平均油耗8.5
動(dòng)力：NAPPA座椅還是很舒服的。
操控：
很滿意，整車的設(shè)計(jì)個(gè)性十足，一眼就能分辨出來，很漂亮，非常喜歡。
油耗：我的菲翔是黑色內(nèi)飾，為了這個(gè)內(nèi)飾足足等了我一個(gè)月，不過遺憾的錯(cuò)過紀(jì)念版還是讓我心有不甘。坐進(jìn)車內(nèi)一種簡約且又不失檔次的感覺撲面而來，厚道的用料，8.4寸的大屏，夜間絢麗光源，多處真皮包裹，寬大的真皮多功能方向盤，都相當(dāng)令人滿意..
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 性價(jià)比
缺點(diǎn)：頭部空間真的有點(diǎn)小了，對(duì)于上半身略長的廣大菲迷們肯定和我有相同的感受。打開窗戶后，頭發(fā)呼啦呼啦的打著車頂，使我的凌亂在風(fēng)中略顯局促。
外觀：前懸太長，門板厚，導(dǎo)致縱向和橫向空間小了，而且座位太高不爽，本來不至于連頭部空間也局促，建議前座一米八的人就不用考慮了，后座女同志小孩還行，男人坐太小了，頂頭了
內(nèi)飾：絕對(duì)夠用
空間：轉(zhuǎn)彎挺穩(wěn)，地盤扎實(shí)
配置：尊享版相對(duì)自勁版會(huì)高2個(gè)油左右吧。。 氣門大了 輪胎大了 也就這樣了。。 而且上海又堵能在10 以下都還正常。
動(dòng)力：減震偏硬，可能是馬牌扁胎的緣故。頂配NAPPA座椅非常軟，很舒服，包裹性還不錯(cuò)，米色的容易臟。
操控：
絕對(duì)OK，80%就是沖著這車的外觀去的
油耗：很滿意，做工不錯(cuò)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)座椅，那個(gè)方便得！音響！沒提車之前都聽說音響不錯(cuò)，拿到車之后，直接給我驚喜的叫好！是驚喜！還有方向盤背面的音量摁鍵，相當(dāng)?shù)姆奖恪?/span>
缺點(diǎn)：加速太肉了，這是通病
外觀：后排乘坐前后空間很大，1米85的表弟都說坐著很舒服，腿可以伸直很舒服，但是上下空間稍顯局促，尤其副駕的座位上下高度不能調(diào)節(jié)，各自高些的會(huì)感覺頭部快要頂頭了有些壓迫感
內(nèi)飾：只要給油，推背感還轉(zhuǎn)向是有的！正常行駛中，提速的反應(yīng)也是比較靈敏的！
空間：2月份自己剛剛拿到駕照，回來也沒有時(shí)間練過車。4/30提車還是朋友從柳州開回來的，但下了高速后自己就可以開車上二級(jí)路了，感覺很好開�；貋懋�(dāng)晚就跑市區(qū)了，現(xiàn)在車子跑了700公里。今天跑一趟柳州高速來回鬧市區(qū)剛好是下班高峰，一樣輕松駕駛，除了剎車有點(diǎn)太靈敏了之外就滿分了。
配置：相對(duì)滿意, 城區(qū)高速一半一半情況下7.2, 已經(jīng)知足了.
動(dòng)力：由于后懸掛是半獨(dú)立，雖然技術(shù)不是時(shí)下人們最認(rèn)同的獨(dú)立懸掛，但在廠家的調(diào)教下，也還是有很好的舒適性。座椅是NAPPA真皮的，坐著很舒服，可能是主打家用，所以包裹性可能不是很強(qiáng)。過減速帶的時(shí)候最好減速行駛，顛簸感比較明顯。
操控：
外觀沒的說了，相信買菲翔的車友80%都是被它的外觀所打動(dòng)。
油耗：內(nèi)飾應(yīng)多增加黑色，米色比較家居
舒適：本人認(rèn)為性價(jià)比不錯(cuò)，值得考慮
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英朗
鋒范
標(biāo)致308
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
