上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4541）+1 安全（2124）+1 省油配置高（1444）+1 座位舒服（1153）+1 動力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5092）+1 缸體是鑄鐵的（3319）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1890）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（855）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（151）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.27萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
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操控：
操控蠻好的80-90過個(gè)30-40度的彎完全沒問題，很多人都說多少碼過90度彎，那我是不敢了呵呵，開車還是小心為好，一般不過激烈駕駛，小狼對日常操控足矣應(yīng)付，在這個(gè)價(jià)位還是挺值的！�。�
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.57萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
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操控：
沒開過幾輛車，駕齡也才兩年多，實(shí)際駕齡也就買車到現(xiàn)在半年吧，操控啥的所說不出個(gè)所以然來，不過開著確實(shí)沒什么壓力，拿到駕照后到買車有2年不到的時(shí)間基本沒碰過車，從上海提車后直接一路開回南通，殺回鄉(xiāng)下的丈人家沒絲毫壓力（到丈人家有一條300M的一輛車駛過連輛自行車都過不去的石子小路），很自信。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格11.15萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12000公里
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操控：
操控吧，跟這個(gè)級別的車好像也不大沾邊，比比速騰什么的還行，過彎側(cè)傾也比較大，試過60過彎，還是將就吧，信心不是很足，但是高速并線什么的是相當(dāng)穩(wěn)的，車底盤沉，穩(wěn)啊，這個(gè)誰也知道，但是方向盤回饋力度不大好，跑到140之后方向盤會讓我沒有安全感，松松散散的，不是很給力了，后懸掛不是獨(dú)立的，但是加了橫向穩(wěn)定桿，，可以小小提升操控的
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12220公里
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格11.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8600公里
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程17000公里
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操控：
我比較喜歡英朗的方向盤指向（不太確定，應(yīng)該是液壓助力，后來經(jīng)專業(yè)人士說是電子助力），比較輕，有方向感，感覺比電子助力方向盤更有指向性。操控性不錯，我手動擋，副有駕駛樂趣。高速行車很穩(wěn)重，一點(diǎn)不飄，不過大風(fēng)天氣下也飄啊，不過握緊方向盤，目視前方，從容應(yīng)對木有問題。個(gè)人感覺剎車偏軟。有時(shí)候掛倒檔有卡齒的聲音。還有就是時(shí)間長了，車輪廓上容易附著黑黑的剎車盤粉末（討厭）。A柱確實(shí)擋視線，拐彎的時(shí)候經(jīng)常伸伸脖子吧，鍛煉一下頸椎。大伙都說起步慢（針對自動擋），不過我手動擋，紅綠燈起步提前掛檔，半離合還是挺快的，1,2,3，4擋一氣呵成，完爆大排量車。相對于同級別車底盤有點(diǎn)低，走坑洼路段要小心，容易刮底盤，發(fā)動機(jī)底盤裝甲一定要裝。操控性滿意，手動擋對于市內(nèi)堵車路段左腳頻繁踩離合器亞歷山大。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.37萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3144公里
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.07萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
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操控：
我比較喜歡英朗的方向盤指向（不太確定，應(yīng)該是液壓助力，后來經(jīng)專業(yè)人士說是電子助力），比較輕，有方向感，感覺比電子助力方向盤更有指向性。操控性不錯，我手動擋，副有駕駛樂趣。高速行車很穩(wěn)重，一點(diǎn)不飄，不過大風(fēng)天氣下也飄啊，不過握緊方向盤，目視前方，從容應(yīng)對木有問題。個(gè)人感覺剎車偏軟。有時(shí)候掛倒檔有卡齒的聲音。還有就是時(shí)間長了，車輪廓上容易附著黑黑的剎車盤粉末（討厭）。A柱確實(shí)擋視線，拐彎的時(shí)候經(jīng)常伸伸脖子吧，鍛煉一下頸椎。大伙都說起步慢（針對自動擋），不過我手動擋，紅綠燈起步提前掛檔，半離合還是挺快的，1,2,3，4擋一氣呵成，完爆大排量車。相對于同級別車底盤有點(diǎn)低，走坑洼路段要小心，容易刮底盤，發(fā)動機(jī)底盤裝甲一定要裝。操控性滿意，手動擋對于市內(nèi)堵車路段左腳頻繁踩離合器亞歷山大。
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