上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4538）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（855）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：性能好，駕駛輕盈，無噪音，車子穩(wěn)。
缺點(diǎn)：目前也沒有什么不滿意了，因?yàn)槭侨松谝惠v車，沒有什么可比較的。不過這車的油耗確實(shí)不低，也可能是因?yàn)槟ズ掀诎�，我現(xiàn)在才跑了500公里，而且是郊區(qū)，平均12個(gè)油，有點(diǎn)高了，希望磨合期過了可以低一點(diǎn)。
外觀：一般般，后排很少坐人，前排我是把坐椅放到最下面，所以頭部空間非常多
內(nèi)飾：加97號油動(dòng)力還可以，93的提速就有些慢了。
空間：操控便捷、舒適
配置：基本滿意，平均時(shí)速24吧，平均油耗7.7。雖然不如日系車省油，但我感覺可以了。
動(dòng)力：很滿意。
操控：
時(shí)尚不失穩(wěn)重、內(nèi)斂方顯霸氣
油耗：目前認(rèn)為是這個(gè)價(jià)格最漂亮的內(nèi)飾。特別是晚上，藍(lán)色背景和氛圍燈真的超贊。手進(jìn)只有灰色內(nèi)飾，剛開始覺得沒黑色好看，時(shí)間長了反而覺得灰色更耐看。
舒適：除了油耗，基本完美
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：性能好，駕駛輕盈，無噪音，車子穩(wěn)。
缺點(diǎn)：高速發(fā)動(dòng)機(jī)不太好操作，起步操作不好時(shí)有頓挫感
外觀：1米8的個(gè)頭，不感覺小
內(nèi)飾：這款車的動(dòng)力在1.6的排量里，我是滿意的。如果你舍得給油，想超車神馬的都不是問題，當(dāng)然，不要和寶馬奔馳比，這排量、這價(jià)位怎么都不是一個(gè)檔次的。手動(dòng)檔油離配合好的話，和同排量的自動(dòng)檔相比，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。偶然想要嘗試下背推感的話，那就大腳油門吧，超車的趕腳還是很爽的。。。
空間：操控良好，側(cè)傾不明顯。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（請?jiān)徫覜]有快過什么好車）再加上硬朗的底盤調(diào)校和較硬的懸掛基本上是屬于指哪打哪，沒有拖泥帶水的感覺。
配置：很巧，我的油耗與工信部公布的6.8一樣，我基本在郊區(qū)跑的多，市區(qū)和高速偶爾跑跑，油耗滿意。
動(dòng)力：長時(shí)間駕車桌椅感覺有些不舒服。后排也比較顛
操控：
外觀比較滿意，
油耗：用料普通，做工馬馬虎虎 。
舒適：現(xiàn)在普遍優(yōu)惠兩萬多，我覺得性價(jià)比還可以，關(guān)鍵是要看對眼，你說對吧！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：性能好，駕駛輕盈，無噪音，車子穩(wěn)。
缺點(diǎn)：1.6L動(dòng)力配置不是很完美，如果配上1.4T就發(fā)動(dòng)機(jī)就很完美了，手動(dòng)換檔時(shí)，3檔以下加速真的好慢，但是過了3檔以上就好快了！可能是我太溫柔了！舍不得踩油門。如果把當(dāng)年在駕校那時(shí)開車的腳力拿出來 ，覺得加速也挺快的！
外觀：緊湊級的車，駕駛空間挺不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也不算小，總體可以打9分如果不刻意追求的話。本人180駕駛位，后排還可以坐一位175的乘客，不覺得擠。
內(nèi)飾：總體偏弱，磨合期內(nèi)1擋2擋聲音偏響動(dòng)力肉！~過磨合期越來越改善，不知道是車磨合好了，還是我人也磨合好了！~現(xiàn)在2檔3檔提速快很多！~1.6只能說平時(shí)夠用，激烈駕駛時(shí)提速才有些許快感！~
空間：操控好，地盤質(zhì)感出色。
配置：1.6手動(dòng)檔綜合油耗8.1，還能再低些，畢竟才不到5000km,大部分時(shí)間城市駕駛，偶爾跑跑國道和高速。很滿意！
動(dòng)力：隔音一般，主要噪音來自于發(fā)動(dòng)機(jī)！3000轉(zhuǎn)以上完全受不了
操控：
，倆字！漂亮。畢竟同價(jià)位的，三圍屬于大的了。
油耗：簡潔大方，做工細(xì)致。
舒適：個(gè)人感覺很符合我的要求，對得起這個(gè)價(jià)錢。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.19萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：性能好，駕駛輕盈，無噪音，車子穩(wěn)。
缺點(diǎn)：給大賽utdasidyfdyufdifklfifihfchy1giuud時(shí)間發(fā)的的身份和收到貨時(shí)刻的發(fā)絲的合法的是滴是滴發(fā)貨的師傅好地方采購師傅的公司的分公司的答復(fù)是大法官好多次四度合適的發(fā)的開始寫那些村民吃的快捷回復(fù)VCD你付款的快遞是空間看看不錯(cuò)不到四點(diǎn)發(fā)貨發(fā)貨發(fā)貨發(fā)就好好的恢復(fù)快樂的好看的符合法律的
外觀：空間總的來說算是夠用吧 本人180身高 頭就已經(jīng)基本快頂?shù)杰図斄?也是因?yàn)槲覊K頭比較大 駕駛座后面再坐個(gè)人 腿部空間就很少了 其他的儲(chǔ)物空間到還好 后備箱不算很大
內(nèi)飾：1.6L MT,個(gè)人感覺還不錯(cuò)，想要加速快，只要你舍得給油，100碼以下提速還是挺滿意的。100~120碼以上還要求加速快一些，除非你非常舍得踩油門了，不過還是拼不過寶馬奧迪。哈哈！實(shí)話實(shí)說，如果你是人生第一臺(tái)車，很好了，如果你經(jīng)常開大排量渦輪的車，那可能沒法比。
空間：操控我感覺挺好的，我也不太懂。總之轉(zhuǎn)彎各方面很舒服。
配置：綜合油耗6.5,表上的,具體沒有計(jì)算過.
動(dòng)力：路面不平的話略顯顛簸，不過作為駕駛者感覺還算不錯(cuò)
操控：
：是個(gè)人都說拉風(fēng)。
油耗：內(nèi)飾富有科技感，是我喜歡的類型！
舒適：撒個(gè)打法
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀和內(nèi)飾都很好
缺點(diǎn)：剛過2W公里，冷車1檔起步抖動(dòng)厲害。
外觀：這車的空間不大,但是夠用.不大不小 正好 即不擁擠 也不富裕.剛剛好.儲(chǔ)物盒到是蠻實(shí)用..各種空間穿插的挺給力的.
內(nèi)飾：動(dòng)力我只能說夠用，畢竟排量和車身重量在那了，買之前也有心理準(zhǔn)備了。
空間：很不錯(cuò)，特別是手動(dòng)擋挺有駕駛樂趣的，就是1檔換2檔頓挫感強(qiáng)不滿意。高速上開140也非常穩(wěn)
配置：手動(dòng)擋，油耗6.8，還行吧，平均速度是38.3km/t，我開的市郊區(qū)，平時(shí)不怎么堵車。
動(dòng)力：駕駛坐不是很舒適，開了一年了，還總是在調(diào)駕駛坐，1.78的身高坐進(jìn)去把方向盤調(diào)到最好，座椅放倒最低，方向盤到腿部的間隙還是有點(diǎn)小。
操控：
見人見智，反正我比較喜歡XT，兩個(gè)詞概括：圓潤，靈動(dòng)。
油耗：內(nèi)飾部分做工都是塑料的開了一年還有新車的味道
舒適：因?yàn)闃侵魇莻�(gè)新手車主，對于其他的車一概不知，所以性價(jià)比這東西也不好說，我只能說什么樣的人群選擇什么樣的車吧，像英朗的這款應(yīng)該給年輕消費(fèi)者的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀、操控性。沖著小君越的外號買的，越來越喜歡。開起來渾然一體的感覺，穩(wěn)穩(wěn)的
缺點(diǎn)：動(dòng)力太弱，A柱擋視線，1檔換2檔頓挫感強(qiáng)
外觀：緊湊型里 覺得算大的了
內(nèi)飾：起步有點(diǎn)軟綿綿的感覺，但是對于新手來說這是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，上路不急不躁的才好。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋到位，爛路不太感到顛簸
配置：大
動(dòng)力：這個(gè)比較一般吧。感覺懸掛有點(diǎn)硬，座椅的包裹性還不錯(cuò)。這車不適合長時(shí)間駕駛，時(shí)間太長腰會(huì)感覺有點(diǎn)不舒服。
操控：
外觀很大氣、很漂亮、在同級別的車中、這款車顯得很有氣勢、氣場有絕對的優(yōu)勢、同級別車中、英朗顯得格外的耀眼、超級推薦
油耗：做工精細(xì) 時(shí)尚前衛(wèi)
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的很漂亮，小巧可愛，蠻不錯(cuò)的，最大的有點(diǎn)就是美系車都有的車身鋼板強(qiáng)度大，扎實(shí)，耐撞，車身重，所以乘坐的感覺也很舒服，坐上去，開起來很踏實(shí)的感覺，沒有像日系車的那種輕飄飄的感覺。英朗XT的內(nèi)飾也非常的漂亮，深藍(lán)色的內(nèi)飾燈光，看上去非常的舒服，給人的感覺也很親爽，儀表盤的設(shè)計(jì)，非常有感覺，配上深藍(lán)色的燈光，看上去非常清楚明了，簡潔大方。
缺點(diǎn)：油耗真的是別克的軟肋，再小心的起步，瞬時(shí)油耗都能達(dá)到二三十。不過車身重，這也無法避免。只是希望慢慢會(huì)低下來，別太夸張。另外，XT粗壯的A柱對駕駛者的左邊視線會(huì)有一定程度的影響，不注意的話，很容易看不見左邊過來的非機(jī)動(dòng)車，我老婆就有一次完全沒看到左邊有個(gè)電動(dòng)車闖紅燈，結(jié)果把我小狼的左保險(xiǎn)杠撞出一個(gè)小口子。看著這個(gè)人也蠻可憐的樣子，電動(dòng)車載了一家大小，想想算了別讓人家賠錢了。所以各位車主一定要趕緊習(xí)慣這粗壯的A柱。
外觀：三顆子彈的金典車標(biāo)，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進(jìn)氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強(qiáng)度的鋼板，不過是整車強(qiáng)度還是，前后翼子板塑料的強(qiáng)度都很堅(jiān)固耐撞的感覺，
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)非常負(fù)有科技感，就是中控臺(tái)上的按鍵有點(diǎn)多，剛剛上手著車的時(shí)候真有點(diǎn)無從下手的感覺，慢慢的習(xí)慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯(cuò)的，在加上深藍(lán)色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調(diào)，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時(shí)尚。
空間：空間還是可以的，雖然依舊采用別克一罐的作風(fēng)，包圍式設(shè)計(jì)，非常漂亮，而且在空間上也不顯的擁擠。后排的腿部空間會(huì)略顯得有些擁擠，和中間這個(gè)位置還算不錯(cuò)的，因?yàn)橹虚g的突起不算太高，還是腳還是擁有很好的空間去擺放的，不會(huì)在后排坐滿3個(gè)人的情況下，中間那位的腳會(huì)無所適從。后備箱的空間也還是挺大，作為日常用用完全就足夠了。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，雖然油耗高，動(dòng)力低，但是整車的鋼板強(qiáng)度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實(shí)，操控也非常的輕松，轉(zhuǎn)彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點(diǎn)英朗XT表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：車輛起步較慢，變速箱反應(yīng)有延遲。但車速上了60碼的時(shí)候，提速速度感就開始來了，但限速太多，所以沒敢把碼表往上飆，嘿嘿，法律意識還是要的。
操控：
擁有小巧的車身，扎實(shí)的地方，將就1.5噸的車重，在同級別車?yán)锼闶莻�(gè)“小胖子”了，但是這一點(diǎn)也不影響他的操控，過彎，調(diào)頭非常靈活，在速度快的時(shí)候過些彎道的時(shí)候側(cè)傾也很小，給人的感覺非常踏實(shí)和安心。方向盤助力也非常的舒服，不需要用很大的力氣去操控。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點(diǎn)的話，都會(huì)超過10了，如果在市區(qū)碰上個(gè)大堵車，那就會(huì)更高了，而且因?yàn)閯?dòng)力不足，在起步到時(shí)候，不是被喇叭吹就是被不良司機(jī)加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點(diǎn)，環(huán)抱式包裹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，把整個(gè)人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭或者側(cè)傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實(shí)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，顯眼的紅色，適合我年輕人，坐在車?yán)锩�，那雙炮的儀表和那藍(lán)色的按鍵燈，感覺很不錯(cuò)，美系的車品質(zhì)，這車決定是錯(cuò)不了的。
缺點(diǎn)：油耗真的是別克的軟肋，再小心的起步，瞬時(shí)油耗都能達(dá)到二三十。不過車身重，這也無法避免。只是希望慢慢會(huì)低下來，別太夸張。另外，XT粗壯的A柱對駕駛者的左邊視線會(huì)有一定程度的影響，不注意的話，很容易看不見左邊過來的非機(jī)動(dòng)車，我老婆就有一次完全沒看到左邊有個(gè)電動(dòng)車闖紅燈，結(jié)果把我小狼的左保險(xiǎn)杠撞出一個(gè)小口子�？粗@個(gè)人也蠻可憐的樣子，電動(dòng)車載了一家大小，想想算了別讓人家賠錢了。所以各位車主一定要趕緊習(xí)慣這粗壯的A柱。
外觀：三顆子彈的金典車標(biāo)，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進(jìn)氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強(qiáng)度的鋼板，不過是整車強(qiáng)度還是，前后翼子板塑料的強(qiáng)度都很堅(jiān)固耐撞的感覺，
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)非常負(fù)有科技感，就是中控臺(tái)上的按鍵有點(diǎn)多，剛剛上手著車的時(shí)候真有點(diǎn)無從下手的感覺，慢慢的習(xí)慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯(cuò)的，在加上深藍(lán)色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調(diào)，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時(shí)尚。
空間：空間設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，同級別車型里面很多車型都是后排不給力，所以買車的時(shí)候都坐上去試試，其他車型基本都大同小異，但英朗空間利用的還可以，后排靠背可以倒不錯(cuò)，坐一家人，空間足夠了。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，雖然油耗高，動(dòng)力低，但是整車的鋼板強(qiáng)度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實(shí)，操控也非常的輕松，轉(zhuǎn)彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點(diǎn)英朗XT表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的不行，君威是被叫做“小牛拉大車”的感覺，那英朗XT只能“牛犢拉小車了”，對于英朗XT來說，他本來就已經(jīng)是小型車了，然后配上1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是一個(gè)不錯(cuò)的配置的，這個(gè)配置對于日系或者韓系車來說，這動(dòng)力完全就綽綽有余了，但是到了這臺(tái)英朗XT上的感覺就是起步?jīng)]力，超車沒信心，只有被超的份，只能安安分分的，規(guī)規(guī)矩矩該怎么開還是怎么開的。不過吧，這車也就適合作為日常上下班的代步車有用，想要跑個(gè)高速行是行的就是開在路上太氣悶了，但是安全，踏實(shí)。
操控：
擁有小巧的車身，扎實(shí)的地方，將就1.5噸的車重，在同級別車?yán)锼闶莻�(gè)“小胖子”了，但是這一點(diǎn)也不影響他的操控，過彎，調(diào)頭非常靈活，在速度快的時(shí)候過些彎道的時(shí)候側(cè)傾也很小，給人的感覺非常踏實(shí)和安心。方向盤助力也非常的舒服，不需要用很大的力氣去操控。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點(diǎn)的話，都會(huì)超過10了，如果在市區(qū)碰上個(gè)大堵車，那就會(huì)更高了，而且因?yàn)閯?dòng)力不足，在起步到時(shí)候，不是被喇叭吹就是被不良司機(jī)加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點(diǎn)，環(huán)抱式包裹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，把整個(gè)人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭或者側(cè)傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實(shí)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車小 停車方便 樣子是我最滿意的一點(diǎn) 同級別不管是�？怂� 還是POLO （高爾夫就不比了 坑的一逼 價(jià)格也貴好多）
缺點(diǎn)：油耗實(shí)在是太大，有時(shí)候會(huì)跑出10.開外，真的沒啥話好講了，或許真的是美國汽油便宜吧，老美一點(diǎn)也不心疼油錢的，這樣花，這也太敗家了吧，小車居然跑出大車的油耗，而且你還是有動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)吶，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)該怎么說你好的，吃的很使出的力氣不成正比，起步慢，加速慢，超車難，動(dòng)力真不咋的，還有就是USB的插孔位置，設(shè)計(jì)的也太運(yùn)氣好了吧，正好在變速箱擋桿前面，一掛入P檔，想拿U盤就難了，手需要苗條點(diǎn)的了，更不好弄的是插入的時(shí)候，位置太小不好找位置，好幾次都沒插進(jìn)去。方向盤居然還是塑料的，不過手感還是不錯(cuò)的。
外觀：三顆子彈的金典車標(biāo)，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進(jìn)氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強(qiáng)度的鋼板，不過是整車強(qiáng)度還是，前后翼子板塑料的強(qiáng)度都很堅(jiān)固耐撞的感覺，
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)非常負(fù)有科技感，就是中控臺(tái)上的按鍵有點(diǎn)多，剛剛上手著車的時(shí)候真有點(diǎn)無從下手的感覺，慢慢的習(xí)慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯(cuò)的，在加上深藍(lán)色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調(diào)，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時(shí)尚。
空間：正副駕駛手臂打架，后座膝蓋頂前座椅背
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，雖然油耗高，動(dòng)力低，但是整車的鋼板強(qiáng)度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實(shí)，操控也非常的輕松，轉(zhuǎn)彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點(diǎn)英朗XT表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的不行，君威是被叫做“小牛拉大車”的感覺，那英朗XT只能“牛犢拉小車了”，對于英朗XT來說，他本來就已經(jīng)是小型車了，然后配上1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是一個(gè)不錯(cuò)的配置的，這個(gè)配置對于日系或者韓系車來說，這動(dòng)力完全就綽綽有余了，但是到了這臺(tái)英朗XT上的感覺就是起步?jīng)]力，超車沒信心，只有被超的份，只能安安分分的，規(guī)規(guī)矩矩該怎么開還是怎么開的。不過吧，這車也就適合作為日常上下班的代步車有用，想要跑個(gè)高速行是行的就是開在路上太氣悶了，但是安全，踏實(shí)。
操控：
方向盤很輕盈，稍動(dòng)一下就可以，畢竟電子助力的，很多人都說英朗沒穩(wěn)定系統(tǒng)，但可以說的是雖然沒有穩(wěn)定系統(tǒng)，但跑在路上感覺還是很可靠的，很舒適�？赡苁堑妆P調(diào)校的問題，不懂，但車確實(shí)是很好開。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點(diǎn)的話，都會(huì)超過10了，如果在市區(qū)碰上個(gè)大堵車，那就會(huì)更高了，而且因?yàn)閯?dòng)力不足，在起步到時(shí)候，不是被喇叭吹就是被不良司機(jī)加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點(diǎn)，環(huán)抱式包裹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，把整個(gè)人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭或者側(cè)傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實(shí)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，顯眼的紅色，適合我年輕人，坐在車?yán)锩妫请p炮的儀表和那藍(lán)色的按鍵燈，感覺很不錯(cuò)，美系的車品質(zhì)，這車決定是錯(cuò)不了的。
缺點(diǎn)：油耗實(shí)在是太大，有時(shí)候會(huì)跑出10.開外，真的沒啥話好講了，或許真的是美國汽油便宜吧，老美一點(diǎn)也不心疼油錢的，這樣花，這也太敗家了吧，小車居然跑出大車的油耗，而且你還是有動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)吶，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)該怎么說你好的，吃的很使出的力氣不成正比，起步慢，加速慢，超車難，動(dòng)力真不咋的，還有就是USB的插孔位置，設(shè)計(jì)的也太運(yùn)氣好了吧，正好在變速箱擋桿前面，一掛入P檔，想拿U盤就難了，手需要苗條點(diǎn)的了，更不好弄的是插入的時(shí)候，位置太小不好找位置，好幾次都沒插進(jìn)去。方向盤居然還是塑料的，不過手感還是不錯(cuò)的。
外觀：三顆子彈的金典車標(biāo)，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進(jìn)氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強(qiáng)度的鋼板，不過是整車強(qiáng)度還是，前后翼子板塑料的強(qiáng)度都很堅(jiān)固耐撞的感覺，
內(nèi)飾：買的是灰內(nèi)，耐臟。就是塑料多了，沒有用軟材料。座椅就中間一點(diǎn)布不錯(cuò)，裝了座套就看不到了，好清洗。
空間：空間設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，同級別車型里面很多車型都是后排不給力，所以買車的時(shí)候都坐上去試試，其他車型基本都大同小異，但英朗空間利用的還可以，后排靠背可以倒不錯(cuò)，坐一家人，空間足夠了。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，雖然油耗高，動(dòng)力低，但是整車的鋼板強(qiáng)度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實(shí)，操控也非常的輕松，轉(zhuǎn)彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點(diǎn)英朗XT表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的不行，君威是被叫做“小牛拉大車”的感覺，那英朗XT只能“牛犢拉小車了”，對于英朗XT來說，他本來就已經(jīng)是小型車了，然后配上1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是一個(gè)不錯(cuò)的配置的，這個(gè)配置對于日系或者韓系車來說，這動(dòng)力完全就綽綽有余了，但是到了這臺(tái)英朗XT上的感覺就是起步?jīng)]力，超車沒信心，只有被超的份，只能安安分分的，規(guī)規(guī)矩矩該怎么開還是怎么開的。不過吧，這車也就適合作為日常上下班的代步車有用，想要跑個(gè)高速行是行的就是開在路上太氣悶了，但是安全，踏實(shí)。
操控：
方向盤很輕盈，稍動(dòng)一下就可以，畢竟電子助力的，很多人都說英朗沒穩(wěn)定系統(tǒng)，但可以說的是雖然沒有穩(wěn)定系統(tǒng)，但跑在路上感覺還是很可靠的，很舒適。可能是底盤調(diào)校的問題，不懂，但車確實(shí)是很好開。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點(diǎn)的話，都會(huì)超過10了，如果在市區(qū)碰上個(gè)大堵車，那就會(huì)更高了，而且因?yàn)閯?dòng)力不足，在起步到時(shí)候，不是被喇叭吹就是被不良司機(jī)加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：座椅包裹很舒服，跑在國道上關(guān)上窗戶外面的聲音控制的還不錯(cuò)，隔音贊一個(gè)
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
