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秦新能源
官方指導價：16.88萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程729公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 說實話通過我和秦接觸的兩個月，我不想換回燃油車了，電車沒有機械的挫頓感，踩多少油門走多少，不用等換擋的速度差，而且電子檔把輕輕一撥就可以，不用開回的撥來撥去的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦ev，這款車的操控性整體來說還是不錯的，首先它的轉(zhuǎn)向是電子的方向盤，握在手上很輕，再其次，他沒有任何的虛度，空間方向指哪打哪
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤比較輕，我覺得用著正合適，手感棒棒噠，開久了也不會覺得手酸。剎車也是很靈敏，在急剎車和急轉(zhuǎn)彎的時候車子都是很穩(wěn)的，給我?guī)砹耸愕陌踩�。不過之前買車沒注意，車子只有倒車影像沒有360度全息景象，無疑給我這個倒車小白增加了難度。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程923公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 國產(chǎn)的電動車，性價比很高，里面的配置一應(yīng)俱全，電子助力，語音智能控制，基本都是標配了
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 過減震時，感覺偏硬，剎車有點軟，不知道電動車就這樣還是……總體可以接受。
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子開起來很順手，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也精準。動力輸出及時，所以開起來也是比較順手的。我媳婦現(xiàn)在開著很順手。
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2738公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 小秦確實非常好上手，我從考完駕照之后得有半年沒碰過車了，提車那天自己去的，開始還有點擔心開不回來，但真正坐在車里之后就有種很親切的感覺，開了一段路很快就適應(yīng)了，車子的方向感很精準明確，車身的跟隨性也很棒，掉頭很靈活，方向盤轉(zhuǎn)向的力度正好，沒有發(fā)飄的感覺，開起來還挺安心，急轉(zhuǎn)彎的時候車身側(cè)傾不會很明顯，視線范圍也好，對新手很友好。
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購買時間2019年12月
購買地點四川 達州
裸車價格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控是我最不喜歡的，因為他這個轉(zhuǎn)向啊時速快了特別沉.我問銷售銷售說怕時速快防止急打方向，特別討厭這個設(shè)計，開起車來特別特別累的，希望改進
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我在操控這款車的時候，感覺上手還是挺快的，就算是剛剛買回來這款車的時候，就感覺這款車的操控對于我來說已經(jīng)很熟悉了。不過還是有一部分并不是太適應(yīng)的，主要就是這款車的方向盤的轉(zhuǎn)向有點太輕松了，轉(zhuǎn)動方向盤的時候那種駕駛感受相對來說就削弱了一點。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格15.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操控實際上是要比一般的車子要好一點的，因為這款車畢竟只是電動車型嘛，所以在操控上還是要簡單很多的，另外這款車這樣的駕駛空間也讓我覺得操控上的舒適感很好。但是這款車的方向盤帶給我的操控感覺就沒有那么的強烈。
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