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速銳
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格6.10萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9750公里
綜合評分
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優(yōu)點：白色，漂亮，很喜歡。
缺點：最不滿意的有幾點，不過都也接受了，冬天早上吱吱響，過一會兒會好一點，二就是電瓶老是虧電，4S也給升過級，現(xiàn)在也沒試過幾天不開會不會虧電，要是長時間步開的話，就把電瓶的負(fù)極卸掉，麻煩點！比較搭線還是挺容易的！
外觀：：空間相當(dāng)給力、坐五個體重180斤的青年還挺寬敞的 空間夠大 坐在里面很舒服 真皮座椅也相當(dāng)?shù)慕o力
內(nèi)飾：1.5L對于1.33噸的大家伙來說動力剛剛好，我很滿意。
空間：個人覺得還行，因為是新手新車，拿到手很快上手，方向指向性也挺不錯，試過和悅，C30,瑞納，個人覺得速銳的操控還算可以，我是指在同價位的車子里面對比。
配置：這個油耗我最不滿意的了，，我大部分在市區(qū)跑，，顯示在11左右，，，
動力：這部車就是運動型的，感覺不到舒適。本身我買這部車就是它運動型所以才買的。
操控：
外觀很符合全家人的審美。。一致通過，都說“高、大、上”~！
油耗：內(nèi)飾比較羨慕新款的黑內(nèi)、、、、米黃色不耐臟啊。。。。擦擦擦的天天，累啊、、、、
舒適：性價比真的很高，六萬不到買到的車有這個配置還有什么好說呢？
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格6.59萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：本身車子大氣，看過去一點都不輸那些10萬的合資車
缺點：發(fā)動機噪音 和行駛質(zhì)感 不如朗逸馬3 但是畢竟不是一個價位
外觀：很不錯,175的個子,160的體重量感覺很不錯!!全家出門比較舒適沒有擠的感覺,就是后排的座椅不能放下,要是能放下就好了!!放點長的東西就比較方便了,不明白為什么BYD的車沒見有能放下的呢!! {我就只開過F6和速銳}不要笑我!!!!!!
內(nèi)飾：干吼不走油老虎加速表現(xiàn)：干吼不走油老虎 加速能力直追0.8發(fā)動機 都不敢奢求什么平順性了
空間：車子開起來很舒服，完全沒有駕馭不了的感覺，我是新手，感覺上手很快，不錯
配置：一般油耗
動力：減震比較硬，調(diào)校的不是很舒適
操控：
感覺還可以，前臉看著不錯。剛開始看著感覺屁股不是太好看，現(xiàn)在慢慢看著覺得也不錯了。在緊湊型車?yán)锩妫嚿肀容^偏長一點，這個就看個人喜好了，我想短一點會不太占地方。
油耗：運動風(fēng)格
舒適：很高，在同級別的車型中，配置，價格空間等完勝對手，這也是我選速銳的原因之一
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格6.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不錯的一輛車！
缺點：車標(biāo)太惡心了，逼養(yǎng)的不是一般能接受的
外觀：空間真的是很大。和我一起算上去能坐9個人。
內(nèi)飾：動力1.5嗎家用還是夠的
空間：：操控簡單靈活、中控簡單易學(xué)、漢字按鍵一目了然、方向盤的轉(zhuǎn)向助力很靈活、 離合踏板和油門踏板有點硬 跑長途踩得時間長了 腳會抽筋
配置：跑了540公里，用了52升油，9.7升/百公里的樣子，大概每公里7毛的樣子，感覺油耗挺高，都是在巿區(qū)繁華地方跑的，相信通過磨石期，油軞會有所下降的。
動力：避震太硬了，其他還好
操控：
可
油耗：槊料感太強，不過中控挺新穎的，這個挺喜歡的。
舒適：這點是最主要的，買什么車還得看口袋里銀子不是。性價比最高！
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購買時間2013年10月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格6.29萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4325公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外觀大氣，好看，在同價位的車中算得上是最大的，內(nèi)飾用材厚道，處處體現(xiàn)了比亞迪的厚道，老王真的是在用心坐車。
缺點：最不滿意的有幾點，不過都也接受了，冬天早上吱吱響，過一會兒會好一點，二就是電瓶老是虧電，4S也給升過級，現(xiàn)在也沒試過幾天不開會不會虧電，要是長時間步開的話，就把電瓶的負(fù)極卸掉，麻煩點！比較搭線還是挺容易的！
外觀：空間還不錯 后排空間坐進(jìn)去不算擠
內(nèi)飾：欠佳，起步肉每次綠燈起步后都被落在后面，開始以為是自己駕駛技術(shù)不行，結(jié)果開教練的破捷達(dá)車都8年 了，起步居然沒被落在后面
空間：對于這個價位而言，前麥弗遜后扭力梁算主流，半獨立懸架的操縱和獨立懸架區(qū)別肯定有，作為普通家用車，在市區(qū)開開也區(qū)別不出來，夠用就好了
配置：油耗8.0還是能接受，首保之前10個油當(dāng)時真的很害怕，還好首保完事就降下來了�，F(xiàn)在市內(nèi)是8.0，郊區(qū)是6.0左右，還算滿意吧，畢竟車重在那，車胎也比同類車寬好多。
動力：在同價格里面首屈一指了。。。。和信速騰差不多。
操控：
大氣
油耗：造型還好，終于不抄了，或者說已經(jīng)抄到很難看出痕跡的境界了！內(nèi)飾用的塑料不怎么樣，頂棚材料也慘不忍睹哇。
舒適：買速銳也是看中它的性價比，同價位他的配置性價比無車能敵，我也看了不少車，從最初的長安悅翔V3 長城哈弗M4 長城騰翼C30 奇瑞風(fēng)云2 中華H230 夏利N7 比亞迪L3再到速銳，性價比就屬L3和速度高了，基于內(nèi)飾我選擇了速銳！
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格6.30萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外觀大氣，好看，在同價位的車中算得上是最大的，內(nèi)飾用材厚道，處處體現(xiàn)了比亞迪的厚道，老王真的是在用心坐車。
缺點：噪音
外觀：后面2大人，2個6.7歲孩子寬敞的
內(nèi)飾：：動力一般、1.5L的發(fā)動機有點小、而且車身又重 每次在等紅燈起步時都被人拉得很遠(yuǎn)
空間：挺順手
配置：市區(qū)8個多 高速5 6個吧 那么大的車油耗算是比較省的了 473QE的發(fā)動機比我之前F3上面的473QB還省油
動力：這個一般吧，畢竟價錢在哪放著，不要奢望太多。
操控：
去看車第一眼就是叫外觀迷住滴，大方，前衛(wèi)，時尚！
油耗：一般一般啦。
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購買時間2014年01月
購買地點廣西 玉林
裸車價格6.49萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子大氣，空間挺大，外觀漂亮
缺點：速度在80以上，隔音較弱，這是此車唯一的不足，這個問題很好解決，這里準(zhǔn)備打算花2000塊錢去做一個全車隔音。效果基本上可以跟奧迪A6L匹敵了，眾所周知，國產(chǎn)噪音是每個品牌的軟肋。不足為奇，6W多的車子，我們不能要求的太多，不能太苛刻。關(guān)于速銳隔音，全國都很的車友都在做，效果都非常好，大家不妨去嘗試嘗試，因為這樣更能提高我們的舒適度！
外觀：空間挺大的，真的很滿意，平時家用絕對夠了，居家旅行的好幫手
內(nèi)飾：動力 自從出了磨合期 給力多了 我感覺1-3擋動力相當(dāng)棒 4-5擋基本就那樣了 挺沒力氣的
空間：有虛位
配置：上班就3公里,加上還在磨合,8個油還是能接受的!!就看出了磨合的情況了,應(yīng)該能下來點!!
動力：還過得去吧，座椅有點硬，不是很舒服。
操控：
較好，去掉車標(biāo)，車還是很大氣的
油耗：這個價位還是比較滿意的
舒適：好，朋友問我這車要幾十萬吧，看外表確實看不出來，呵呵。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.45萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，側(cè)面很好持，有寶馬的樣子，相當(dāng)不錯。自動大燈功能很實用，這個價位的車很少有吧，當(dāng)你白天進(jìn)遂道的時候，把燈開到AUTO位置，燈將自動開啟；還有自動空調(diào)，也是這個價位少有的吧，設(shè)到自動25到26度的，相當(dāng)?shù)氖娣�，四季如春；車�(yán)锏臅r間可以跟衛(wèi)星同步，那是相當(dāng)?shù)暮�，不用�?dān)心時間久了，顯示時間會變化，而去調(diào)校，導(dǎo)航機器速度快，很不錯，在經(jīng)過我的改裝凱立德導(dǎo)航，相當(dāng)?shù)暮糜谩?/span>
缺點：5.1音響和DVD，還有售后。這個5.1音響系統(tǒng)不支持U盤和SD卡上的多聲道音樂，甚至刻錄的多聲道音樂也感覺不出來多聲道的效果，據(jù)說只支持正版多聲道CD；DVD支持的視頻音頻格式太少。一句話，5.1音響和DVD不實用，基本是擺設(shè)，不過聽MP3音質(zhì)很清晰、很逼真。還有對售后不滿意，這個是綜合的多方面有待提高，能想起來的有服務(wù)人員的普通話水平、保養(yǎng)人員穿戴整潔性、保養(yǎng)人員對車的愛護意識，個別SSSS售后誘騙車主做沒必要的保養(yǎng)項目。
外觀：外觀十分大氣，自動折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計上車頭還不錯，車尾就顯的很平庸，沒有運動感，對于如此強勁動力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運動的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會車時以及側(cè)方停車時都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點值得表揚；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會使比亞迪的車更加完美。
空間：同事朋友都說這個車的空間大，我也比較過他們的車，中型車不說，在緊湊車型里，這個車的空間是最大的之一。要是犧牲一點后備箱的空間，把軸距增加七八公分，后排空間再大點，就更顯得高檔了。說實話，后備箱真的不需要這么大。車內(nèi)儲物位置多、儲物空間大，而且合理實用。
配置：性價比方面，和同級別的車相比，速銳的性價比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動力：前面已經(jīng)說過了，不多說。這個車的TI發(fā)動機真不是吹牛的，很成功。有人說低速時候有點肉，我不這么看，我感覺低速動力不那么猛反而容易控制車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來后，超過1500轉(zhuǎn)吧，用一個詞描述動力：需要的時候，兇猛。
操控：
總的來說，操控方便。輪胎隨方向盤轉(zhuǎn)向的程度，后段比前段大，完全符合實際轉(zhuǎn)向需要，這個很合理。方向盤不能完全回正，也不用糾結(jié)吧，稍微帶一下就行了。油門很柔和，腳不累。制動踏板柔和，感覺很省力，但是需要的時候制動很有力。美中不足是調(diào)整腿部與方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有點高有點長，方向盤調(diào)節(jié)功能再完美一點就更好了。變速箱的三種換擋模式能滿足不同需求。遙控駕駛并不像有的車評所說是吸引人的噱頭，在空間狹窄的地方拐彎抹角、停車、出車，技術(shù)再高的司機在這樣的情況都發(fā)愁，遙控駕駛這個時候就派上用場了。比亞迪的遙控駕駛頗具技術(shù)獨到性和實用性。
油耗：目前只跑了2000多公里，油耗平均0.6元/公里，較為滿意，跑市區(qū)的路，走走停停很耗油，10.1L/100KM，不過跑長途就很省了，5.5L/100KM，S檔超車或加速的時候瞬時油耗很高，油門踩到底能達(dá)到30L/100KM，不過提速快，基本不會一直保持這樣的油耗。
舒適：沒有否定性描述，感覺開著挺舒服，真皮方向盤手感也好。機器噪音的隔離還是不錯的，跟1.5升1.6升同價位合資車差不多。特別是電動座椅開車時候也能很方便隨意調(diào)整�，F(xiàn)在用的變速箱程序是A6，升檔降擋都很平順，網(wǎng)上有人評價A6如絲般順滑，我感覺也差不多是。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，科技含量很高，語音提示很人性化，語言標(biāo)準(zhǔn)，用的是動聽的女生提示音，可以防止忘記安全帶的情況，定速巡航操控簡單，使駕車成為一種樂趣，胎壓監(jiān)測很實用，可以實時了解輪胎狀態(tài)，降低爆胎等安全隱患，外觀大氣，有大廠的風(fēng)范，切割工藝有很大的進(jìn)步，接縫較小，動力強勁，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機帶來的動力體驗很強，加之有ESP輔助系統(tǒng)，短距離超車無壓力，空間適度，乘坐舒適，空間不錯，車內(nèi)氣味很小，性價比高，豐富的配置，便宜的價格，使得這款車的性價比超乎你的想象。
缺點：5.1音響和DVD，還有售后。這個5.1音響系統(tǒng)不支持U盤和SD卡上的多聲道音樂，甚至刻錄的多聲道音樂也感覺不出來多聲道的效果，據(jù)說只支持正版多聲道CD；DVD支持的視頻音頻格式太少。一句話，5.1音響和DVD不實用，基本是擺設(shè)，不過聽MP3音質(zhì)很清晰、很逼真。還有對售后不滿意，這個是綜合的多方面有待提高，能想起來的有服務(wù)人員的普通話水平、保養(yǎng)人員穿戴整潔性、保養(yǎng)人員對車的愛護意識，個別SSSS售后誘騙車主做沒必要的保養(yǎng)項目。
外觀：外觀十分大氣，自動折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計上車頭還不錯，車尾就顯的很平庸，沒有運動感，對于如此強勁動力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運動的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會車時以及側(cè)方停車時都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點值得表揚；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會使比亞迪的車更加完美。
空間：乘坐舒適，相比較同級別車型，夠?qū)挻螅矣猛耆珱]問題，本人182cm座椅調(diào)整好，頭部有空間有剩余；后排做3人感覺舒適，不是很擠；中央扶手箱、眼鏡盒、操作臺等各種儲物空間豐富，放置手機、錢包、鑰匙、水杯等日常用品綽綽有余；后備箱很寬敞，儲物空間較為充分，可折疊嬰兒車放進(jìn)去后空間還很充裕，對于家庭出游、走訪親戚完全夠用！
配置：性價比方面，和同級別的車相比，速銳的性價比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動力：前面已經(jīng)說過了，不多說。這個車的TI發(fā)動機真不是吹牛的，很成功。有人說低速時候有點肉，我不這么看，我感覺低速動力不那么猛反而容易控制車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來后，超過1500轉(zhuǎn)吧，用一個詞描述動力：需要的時候，兇猛。
操控：
對于路面的反饋不是很敏感，方向力度適中，就是打到頭的時候有金屬碰撞的聲音，有點害怕把方向盤掰掉了；回方向的速度很慢，拐小彎后方向不能自動回正，需要手動調(diào)整，高速后方向盤太輕，有點飄的感覺。
油耗：目前只跑了2000多公里，油耗平均0.6元/公里，較為滿意，跑市區(qū)的路，走走停停很耗油，10.1L/100KM，不過跑長途就很省了，5.5L/100KM，S檔超車或加速的時候瞬時油耗很高，油門踩到底能達(dá)到30L/100KM，不過提速快，基本不會一直保持這樣的油耗。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時速保持在80KM/小時，能聽到呼呼的風(fēng)聲，對于普通路面能聽到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺到小的震動感；電動座椅很時尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開一天下來感覺不是很累，座椅的包裹性還不錯；整車5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗很震撼，對重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點，改變的時候能清晰分辨。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5T渦輪增壓的強大動力帶來的超爽感覺
缺點：5.1音響和DVD，還有售后。這個5.1音響系統(tǒng)不支持U盤和SD卡上的多聲道音樂，甚至刻錄的多聲道音樂也感覺不出來多聲道的效果，據(jù)說只支持正版多聲道CD；DVD支持的視頻音頻格式太少。一句話，5.1音響和DVD不實用，基本是擺設(shè)，不過聽MP3音質(zhì)很清晰、很逼真。還有對售后不滿意，這個是綜合的多方面有待提高，能想起來的有服務(wù)人員的普通話水平、保養(yǎng)人員穿戴整潔性、保養(yǎng)人員對車的愛護意識，個別SSSS售后誘騙車主做沒必要的保養(yǎng)項目。
外觀：外觀十分大氣，自動折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計上車頭還不錯，車尾就顯的很平庸，沒有運動感，對于如此強勁動力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運動的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會車時以及側(cè)方停車時都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點值得表揚；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會使比亞迪的車更加完美。
空間：空間很大，我165CM,92KM坐進(jìn)去不擠，很寬松，后面坐進(jìn)去還可以翹起腳來，空間很滿意。
配置：性價比方面，和同級別的車相比，速銳的性價比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動力：前面已經(jīng)說過了，不多說。這個車的TI發(fā)動機真不是吹牛的，很成功。有人說低速時候有點肉，我不這么看，我感覺低速動力不那么猛反而容易控制車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來后，超過1500轉(zhuǎn)吧，用一個詞描述動力：需要的時候，兇猛。
操控：
總的來說，操控方便。輪胎隨方向盤轉(zhuǎn)向的程度，后段比前段大，完全符合實際轉(zhuǎn)向需要，這個很合理。方向盤不能完全回正，也不用糾結(jié)吧，稍微帶一下就行了。油門很柔和，腳不累。制動踏板柔和，感覺很省力，但是需要的時候制動很有力。美中不足是調(diào)整腿部與方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有點高有點長，方向盤調(diào)節(jié)功能再完美一點就更好了。變速箱的三種換擋模式能滿足不同需求。遙控駕駛并不像有的車評所說是吸引人的噱頭，在空間狹窄的地方拐彎抹角、停車、出車，技術(shù)再高的司機在這樣的情況都發(fā)愁，遙控駕駛這個時候就派上用場了。比亞迪的遙控駕駛頗具技術(shù)獨到性和實用性。
油耗：油耗我認(rèn)為是合理，從提車到現(xiàn)在平均油耗9.0升（儀表盤顯示的油耗，有人說真實油耗比顯示的小，我沒算過）。我在市區(qū)開車多，90%的里程都在市區(qū)，我們這里坡道還多。1.4噸的自重，在這樣的路況，什么車都省不了油。如果真要和日本車比油耗，我覺得就和軒逸1.6升自動擋比。肯定比軒逸費點油，但是軒逸1.6升CVT的自重、動力、配置呢？還有那四個小細(xì)腳。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時速保持在80KM/小時，能聽到呼呼的風(fēng)聲，對于普通路面能聽到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺到小的震動感；電動座椅很時尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開一天下來感覺不是很累，座椅的包裹性還不錯；整車5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗很震撼，對重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點，改變的時候能清晰分辨。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好。配置超高！后坐較平坦！
缺點：5.1音響和DVD，還有售后。這個5.1音響系統(tǒng)不支持U盤和SD卡上的多聲道音樂，甚至刻錄的多聲道音樂也感覺不出來多聲道的效果，據(jù)說只支持正版多聲道CD；DVD支持的視頻音頻格式太少。一句話，5.1音響和DVD不實用，基本是擺設(shè)，不過聽MP3音質(zhì)很清晰、很逼真。還有對售后不滿意，這個是綜合的多方面有待提高，能想起來的有服務(wù)人員的普通話水平、保養(yǎng)人員穿戴整潔性、保養(yǎng)人員對車的愛護意識，個別SSSS售后誘騙車主做沒必要的保養(yǎng)項目。
外觀：外觀十分大氣，自動折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計上車頭還不錯，車尾就顯的很平庸，沒有運動感，對于如此強勁動力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運動的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會車時以及側(cè)方停車時都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點值得表揚；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會使比亞迪的車更加完美。
空間：空間相比同級車來說夠大夠?qū)�，家用上完全沒有問題；中央扶手箱、門內(nèi)、眼鏡盒之類各種小的空間比較多,后備箱比較大。后排不能放到，不過說實話我真沒這個需要，就是后排可以放到我也用不到幾次。
配置：性價比方面，和同級別的車相比，速銳的性價比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動力：看誰不爽，甩了他！這句廣告詞很到位，1.5T的動力很給力，這點不用說大家都知道的，尤其換成S檔后加速很快，推背感很強，超車很流暢，對于超大車、加長車沒有心悸感。
操控：
指向性給人感覺不是那么精準(zhǔn)，需要一點點時間適應(yīng)，方向機偏重，要是能調(diào)輕點估計就爽了；回輪速度偏慢、力度小，需要手動回一下，有人說是遙控駕駛的需要，適應(yīng)以后也就OK了，很多電子助力車也有類似問題，但電子助力確實是未來主流。高速時比較穩(wěn)，這點讓人滿意。
油耗：目前只跑了2000多公里，油耗平均0.6元/公里，較為滿意，跑市區(qū)的路，走走停停很耗油，10.1L/100KM，不過跑長途就很省了，5.5L/100KM，S檔超車或加速的時候瞬時油耗很高，油門踩到底能達(dá)到30L/100KM，不過提速快，基本不會一直保持這樣的油耗。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時速保持在80KM/小時，能聽到呼呼的風(fēng)聲，對于普通路面能聽到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺到小的震動感；電動座椅很時尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開一天下來感覺不是很累，座椅的包裹性還不錯；整車5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗很震撼，對重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點，改變的時候能清晰分辨。
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比亞迪F3
瑞納
遠(yuǎn)景
福美來
瑞風(fēng)S3
威馳
桑塔納
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
