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購買時間2014年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅加熱在北方太實用了
缺點：油耗，從剛?cè)胧值浆F(xiàn)在過了1保后6300KM都很高。在帝都三環(huán)及其附近駕駛，部分擁堵，駕駛略急性子，超車較多，平均油耗15L以上，這可是6缸2噸SUV的油耗水平啊，簡直讓人無法直視，一箱油380KM左右就報警了（此時油箱內(nèi)余量大概12L，擁堵情況下還應(yīng)該能行駛60-70KM）。此車起步時，瞬時油耗為儀表顯示的最高值55L/100KM，一般中度加速瞬時油耗在25-32L/100KM，所以擁堵環(huán)境下非常耗油；而時速80KM油耗顯示在8L左右，曾經(jīng)在六環(huán)路上110KM時速勻速開過一圈，顯示油耗9L-9.5L），所以這車如果在基本暢通環(huán)境下油耗還是可以的（估計續(xù)航550-600KM），擁堵情況下就縮短很多，真的傷不起。
外觀：不同于其他自主品牌的抄襲或者“整容”，X80的造型非常原創(chuàng)，雖然車身較高，但是線條非常流暢，有種轎車的流線感覺�！傲锉场痹O(shè)計非常棒，雖然不是真的溜背，但是視覺上卻跟真的一樣，同時車內(nèi)空間還不會受影響。對于X80的外觀，真是越看越愛看，越看越喜歡
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非�！翱帷薄：趦�(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必擔心。
空間：空間很寬敞，乘坐不憋屈舒適性還不錯，隔音不是太好能湊合，儲物空間不少。
配置：雖然從價位上看，X80比起其他自主suv好像并不便宜，但是真正了解完內(nèi)在的和看不到的方面后，就會發(fā)現(xiàn)，X80真的是物有所值，絕對對得起它的價位。而且其售價也相對穩(wěn)定，起碼比某些合資品牌動不動就價格大跳水好很多，那些才叫不值。
動力：這車自重在SUV里算輕的，老馬6的底盤軸距，其實就是個轎車底盤CROSS版，1.8L的排量中規(guī)中矩，至少從油耗上看動力表現(xiàn)方面應(yīng)當比現(xiàn)在實際表現(xiàn)更NB才行。而實際所謂“動力充沛”的駕駛感受，更多的是與之前2.0版本那羸弱的動力相比較而言。1.8T動力輸出特性主要是起步的躥動（這在慢速排隊跟車時候方便，腳尖“點擊”油門踏板就有靈敏的動力反應(yīng)）和低速時的加速反應(yīng)，而時速60KM后要想急加速，就得相對較大幅度踩油門了，能明顯感覺到增壓發(fā)動機的動力爆發(fā)臺階。最高時速與說明書中一致，別問我為啥這么說。高速上想急加速或超車可以掛S檔。 為了讓動力有更理想些的保證，一直加京95汽油和巴斯夫添加劑，效果提升還是有些的。每每想起目前動力感受的下的油耗，總覺得這發(fā)動機除了做功輸出動力，另外有一部分燃油都白白噴射浪費掉了，也許這種落差與非直噴結(jié)構(gòu)也有一定原因吧。綜合考慮到發(fā)動機的震動和噪音，只能說一汽的自主發(fā)動機技術(shù)真的與德日合資品牌有明顯差距。夏天發(fā)動機艙的風扇運轉(zhuǎn)聲音非常大，感覺像是歇斯底里的哮喘，安靜環(huán)境能在15米外明顯聽到。
油耗：不再贅述。
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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