一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性能油耗比高，加速快，目前國(guó)道上0-60或80碼以內(nèi)加速很滿意，超車有信心。
缺點(diǎn)：性價(jià)比不高，畢竟也是30萬(wàn)的車子配置方面有待加強(qiáng)，油門反應(yīng)不靈敏，起步速度不夠快，后備箱實(shí)在是不是很實(shí)用，由于它的后備箱斜度太大了，雖然是460升的后備箱但，實(shí)際裝不了太多東西。
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)搶眼。小巧精致，足夠時(shí)尚，也很有運(yùn)動(dòng)感。日間行車燈絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能把人吸引住。外形絕對(duì)是促使人們買Q3的一個(gè)動(dòng)力。在我的單位也是最吸引眼球的一臺(tái)車，很多人湊上車來(lái)看。
內(nèi)飾：做工很扎實(shí)，從各種接縫處的小細(xì)節(jié)就能看出來(lái)。我很喜歡簡(jiǎn)潔的風(fēng)格和深色的色調(diào)，再加上裝飾條的點(diǎn)綴。我車的皮料是米萊諾，想要更高端可以入納帕，加點(diǎn)兒錢就行。個(gè)人感覺(jué)米萊諾就行了，大家隨意。MMI是奧迪科技之一，功能很多但不復(fù)雜，對(duì)著說(shuō)明書學(xué)學(xué)就行了。最重要的是，操作起來(lái)得心應(yīng)手。不要去糾結(jié)屏幕是不是觸摸的，我覺(jué)得觸摸的倒不好了。你手指放上去，肯定會(huì)或多或少地?fù)踔聊�。再說(shuō)了，Q3的顯示屏為了方便看，被安在中控臺(tái)的制高點(diǎn)上。你說(shuō)你是抬著胳膊去夠屏幕舒服，還是耷拉著胳膊按按鈕舒服？?jī)?nèi)飾上，我最最滿意的就是后排的獨(dú)立出風(fēng)口，雖然它不能單獨(dú)控制，但是最起碼后排的人不用忍受吹不到空調(diào)的痛苦。還有，大號(hào)的全景天窗，那真是四人八目共賞，賞星、賞月、賞藍(lán)天。
空間：足夠了，對(duì)于我們1米73左右的足夠，后排1米8足夠。這個(gè)跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。前排位置靠前靠后絕對(duì)很關(guān)鍵，我家人做后排可以說(shuō)綽綽有余。但是如果你習(xí)慣 把前排位置調(diào)的很后，那后面可基本不能坐人了。
配置：之前我也看過(guò)X1，經(jīng)過(guò)各種對(duì)比，同價(jià)位里還是Q3的配置要豐富一些。至于對(duì)比10幾20多萬(wàn)的車型的話，從配置方面肯定比不過(guò)。但是買了Q3，該有的配置也都有了，品質(zhì)也上去了。我覺(jué)得買的值，而且也不后悔。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合。由于本人長(zhǎng)期以來(lái)都是開(kāi)面包車。2010年以后開(kāi)了2年哈佛H6。由于沒(méi)有開(kāi)過(guò)什么好車。覺(jué)得奧迪Q32.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合變速箱，加上4驅(qū)。動(dòng)力非常充裕。特別是中后段。很給人信心�？偸歉杏X(jué)后面還有量。起步的時(shí)候，略略有一點(diǎn)小肉。畢竟車重?cái)[在那里。如果掛到S檔。轉(zhuǎn)速會(huì)轉(zhuǎn)到6仟以后才換擋。可以提供不錯(cuò)的推背感。由于坐姿比一般轎車要高一些，所以加速主觀感受會(huì)很爽。在我所在的廣西下鄉(xiāng)小縣城，可以秒殺很多車子。我試駕過(guò)1.4T的野帝，也有一定的推背感。但是動(dòng)力這種東西，我可以不用，但是車子必須要有。要管夠。所以知道1.4T準(zhǔn)備上市，但是還是毅然選擇了2.0T。
越野：
很喜歡這輛車的轉(zhuǎn)向助力，低速很輕盈，高速又變得很穩(wěn)重。懸掛設(shè)定偏向舒適，尤其是懸掛的行程很長(zhǎng)，減震器活動(dòng)幅度很大，在路況不好的時(shí)候，反而覺(jué)得很舒適，但也因此在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾也非常明顯，不能用很高的速度來(lái)轉(zhuǎn)彎，這跟車身高度也有關(guān)系，我能夠接受。總體來(lái)說(shuō)操控性能很不錯(cuò)！
油耗：比較滿意，考慮到四輪驅(qū)動(dòng)，11升以內(nèi)已經(jīng)很不錯(cuò)了！
舒適：Q3開(kāi)著舒服，坐著更舒服。真皮座椅的座墊面積比較大，也厚實(shí)�？勘巢煌瑓^(qū)域的軟硬度不一樣�？客饷娴牡胤狡�，起支撐作用�？恐虚g的地方很軟，靠著舒坦。前排座椅帶加熱，有點(diǎn)遺憾的是技術(shù)型座椅都不帶通風(fēng)和按摩。車的懸掛調(diào)得偏軟一些，所以又增加了一部分的舒適性。高速過(guò)彎的時(shí)候，車身側(cè)傾很小，這也應(yīng)該算在舒適性里邊吧�？傮w來(lái)說(shuō)，完全可以舒舒服服的坐里面。再有，Q家族的靜音效果真的很好，這也是公認(rèn)的了。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
