觀致汽車-觀致3
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觀致3
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
底盤扎實(shí)（201）+1 用料厚道（159）+1 外觀動(dòng)感（136）+1 做工品質(zhì)高（110）+1 安全科技動(dòng)感（101）+1 漂亮環(huán)保（92）+1缺點(diǎn)：
名牌認(rèn)知度�。�317）+1 價(jià)格偏高（206）+1 動(dòng)力選擇稍小（95）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，打哪兒指哪兒，我知道得益于他的底盤調(diào)教的團(tuán)隊(duì)是寶馬M系列的，但是真的很不錯(cuò)，我嘗試過85碼過彎下匝道，支撐性能很好，但是沒敢麋鹿測(cè)試，視屏里的麋鹿測(cè)試極限，緊急變線可以很高速，我記得是130碼，然后剎車距離短，也比較線性，不會(huì)有殺不停的感覺
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控必須好評(píng)，首先轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪，在彎道中很能給你信心，讓你控制好車頭，電動(dòng)助力，低速輕，高速重，回饋力度舒適，也很線性。懸架支撐很足，回彈也迅速，在彎道中能很好的控制側(cè)傾，給人十足的信心，很富有樂趣，跑高速時(shí)，很穩(wěn)而且也很愜意，足足的質(zhì)感啊，不知不覺就到一百邁了，但是完全覺不出來，很有歐系味道的小車，大愛啊。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向力度可能剛上手不習(xí)慣，但是習(xí)慣了以后就會(huì)覺得非常適合駕駛，該輕的時(shí)候輕（低速），該重的時(shí)候重（高速），可以叫做愜意。底盤調(diào)教的非常好，指向很精準(zhǔn)，彎道游刃有余，趕時(shí)間70~90劈彎輕輕松松（我這還是R16的胎）。低速、小斜坡和倒車開起來不太順，估計(jì)新手不太好把握，這一點(diǎn)需要改進(jìn)。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低速輕松，高速有阻尼，符合安全要求。懸掛調(diào)校比較硬，為轉(zhuǎn)彎提供了必要的支撐。有人可能會(huì)不喜歡這種硬，覺得軟綿綿的才舒服，那就不要講操控了。。。從配置的馬牌輪胎，而且是MC5的，就可以看出這款車強(qiáng)調(diào)的就是操控了。只是說我們平常不太可能去感覺它的操控極限。真有興趣了解這款車的操控性，那么去搜一搜相關(guān)測(cè)評(píng)和視頻，應(yīng)該不會(huì)讓你失望的。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控必須好評(píng)，首先轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪，在彎道中很能給你信心，讓你控制好車頭，電動(dòng)助力，低速輕，高速重，回饋力度舒適，也很線性。懸架支撐很足，回彈也迅速，在彎道中能很好的控制側(cè)傾，給人十足的信心，很富有樂趣，跑高速時(shí)，很穩(wěn)而且也很愜意，足足的質(zhì)感啊，不知不覺就到一百邁了，但是完全覺不出來，很有歐系味道的小車，大愛啊。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗7.81L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤非常輕，如果開習(xí)慣了建議開開其他車，當(dāng)初的感覺又回來了，輕重隨車速變化的設(shè)定非常好，方向盤圈比有點(diǎn)多，底盤很穩(wěn)，上高速輕松就到了120以上，此外有限速器和定速巡航都非常實(shí)用，高速利器。此外剎車前面過程有虛位，響應(yīng)效果比較好，但車速快了還是有點(diǎn)吃不準(zhǔn)，感覺還可以更靈敏。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控好是公認(rèn)的。尤其是過彎，很舒服，有種從容不迫的感覺。剛開始的時(shí)候不習(xí)慣，過大彎的時(shí)候總擔(dān)心轉(zhuǎn)不過來而有意多打點(diǎn)方向盤，無數(shù)次實(shí)踐證明，根本就不需要多打方向，想轉(zhuǎn)到哪就能到哪。過彎極限的話，試過45碼左右90度右轉(zhuǎn)彎，感覺支撐力還是夠，但我不敢再快了。哦，突然想起，有一次開朋友的朗逸開了70多公里，可能有些人會(huì)不高興，但是事實(shí)，操控性差太多了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低速輕松，高速有阻尼，符合安全要求。懸掛調(diào)校比較硬，為轉(zhuǎn)彎提供了必要的支撐。有人可能會(huì)不喜歡這種硬，覺得軟綿綿的才舒服，那就不要講操控了。。。從配置的馬牌輪胎，而且是MC5的，就可以看出這款車強(qiáng)調(diào)的就是操控了。只是說我們平常不太可能去感覺它的操控極限。真有興趣了解這款車的操控性，那么去搜一搜相關(guān)測(cè)評(píng)和視頻，應(yīng)該不會(huì)讓你失望的。
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)江西 吉安
購買商家
吉安經(jīng)銷商
裸車價(jià)格12.09萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力,指向精準(zhǔn),操控感很強(qiáng)。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
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領(lǐng)動(dòng)
