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捷達
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格8.66萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：低配過于簡單了配置，對得起這個價格。有些設計把升級的空間都沒有。
外觀：POLO的車頭不是很大氣，但是很年輕化，尾部的樣子很穩(wěn)重，像是縮小版的帕薩特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面來說塑料質(zhì)感很強硬，有異響，收音機太單調(diào)，沒有CD。不能放盤，只能聽AUX和插點煙器的MP3
空間：后排空間較小
配置：綜合油耗、外觀、舒適度、空間、本人認為完勝同等級同價位的合資車。
動力：生活在平原的鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)，這樣的動力蠻是不錯的�！ㄒ院罂偨Y了經(jīng)驗在跟達友們分享）
操控：
：雖然是電動助力，不過大眾的調(diào)校非常的棒！不會一味的追求“輕”感，而讓你失去駕馭感；方向盤還是能給雙手非常舒服的“反向”回饋感，告訴你，你在駕馭它！
油耗：新車，一共加了700的油，跑了1200公里，油表還有2分之一左右的油，很不錯的油耗，適合走親訪友，居家之良駒。
舒適：座椅不可以高低調(diào)節(jié)有點不太完美，而且座椅很深，個子矮的開起來有點不方便，
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購買時間2014年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格7.28萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌
缺點：輪轂和輪胎，鐵輪轂又不好看，散熱性又不好，輪胎又窄了點，這是最不滿意的一點。
外觀：外觀是我比較滿意的地方，總算擺脫了以前大眾系列的老氣橫秋的臉，前臉比較霸氣，跟大眾家族的其他成員的前臉比較相像，落落大方，給人的感覺不錯。進氣格柵設計的比較土。動手能力強一點的可以自己噴膜。
內(nèi)飾：較從前有了很大的改觀，完全感受不到老捷達的內(nèi)裝飾了，有了很大的改良，人性化了很多。
空間：空間是非常有優(yōu)勢的！比一般的同價位車型要大，我試了試新寶來，感覺都沒有這個大
配置：綜合油耗、外觀、舒適度、空間、本人認為完勝同等級同價位的合資車。
動力：1.4的確實比較肉，不追求推背感的話夠用了。
操控：
很好，，，電子助力轉(zhuǎn)向，，打方向很輕，，，路感不錯，，
油耗：磨合期，城內(nèi)、高速各一半，約6.5，基本滿意。
舒適：舒適性比較高，同級車里面來說，因個人喜好而定，本人比較喜歡這種有包裹感的座椅
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購買時間2014年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起來像十幾萬的，賺面子.EA211的新發(fā)動機很省油，空間在同級別當中還是很不錯的，電動助力，這比某些車型好，而且大眾調(diào)教的轉(zhuǎn)向精準還不錯。舒適性不錯，當然還是要有對比才行，還是同級別的，不能給邁騰等等這些車比。
缺點：隔音一般，坐駕駛室內(nèi)，開起來噪音控制不好。不太舒服，可能因人而異吧。還有喇嘛，和玩具車喇叭一樣，平時開車能不用就不用喇叭，響起來太丟人了。準備找個時間給換新喇叭。發(fā)動機有時有噠噠噠的聲音，不知道怎么回事�？凑搲灿腥朔从尺@個問題，不太注意也沒關系。行車時，右前車窗有咯吱咯吱的異響，車窗全關上就沒事了，好像什么東西松了一樣。時尚和舒適相比，減配的厲害。。。受不了，10W的車連遙控鑰匙都沒有，還要自己花錢改。還有輪轂，和出租車一樣，太難看了。木有倒車雷達，自己花錢網(wǎng)購讓人裝的，裝完第一天倒車就撞了個奔馳，暈�。。∵�是不能太相信倒車雷達，只能當輔助。
外觀：鈑金不錯，漆面也不錯，色澤也不錯車燈設計：車尾燈設計的挺好的，造型不錯，而且開燈的時候覺得比同品牌的其他某款車輛都好看。做工車漆：做工挺不錯的，我比較過我同事的車，我覺得大眾的就是干凈利索，就說個小小的車門膠條就做的很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，因為大眾的車就這樣，可能中高配的的內(nèi)飾會高級一點吧。用料也是一般，塑料感比較強烈。不過也可以接受吧，畢竟價位在這兒放著呢，買車的時候考慮的是質(zhì)量，其他的差不多就行了吧。
空間：說實話剛開始看到新款捷達上市時，感覺外形變了，好像小了一圈，不在像從前的捷達了，可真的要自己買車時，我第一考慮的還是捷達，看車時才知道空間真的不小，和幾個重量級的哥們試過，兩個在二百斤左右的胖子坐在后排并沒有感覺十分擁擠（當然要是有錢可以買比捷達舒服多的車型了）前排位置是正常的。后備箱是必須得提的，很寬大，和老捷達不一樣了，老捷達的備胎在后備箱中是凸起的，現(xiàn)在的備胎是凹到后備箱平面下的，所以感覺后備箱寬大了很多。
配置：性價比現(xiàn)在看一般，一般般吧，談不上性價比標配配置：標配配置還可以，基本可以滿足日常和長途需要，尤其是天窗和和定速巡航，當你在側窗打開之后都聽不見車內(nèi)說話聲和音樂聲的時候你就會尤為想念天窗，而定速巡航更是在你跑個道上沒車的長途上給你省力氣的好辦法，
動力：動力挺極端，當你想極端駕駛的時候他能給你加速趕，而當你想一味的想緩慢行駛的時候他也能滿足你的需求，但當時想從舒適的緩慢行駛中突然爆發(fā)那是完全不可能的，那是需要降檔或者需要點時間讓他把轉(zhuǎn)數(shù)提上去。動力平順性：平順性一般，車沒有我開過某日系品牌1.5排量的平順直接，那個1.5的就感覺車子油門跟輕巧，力度很輕，但捷達無論怎么樣油門的力度都是沉甸甸的。
操控：
電子助力的方向盤很是爽啊，真是指哪兒打哪兒，單手都可以玩的轉(zhuǎn)哈，方向盤很輕盈，指向性很好，新手福音！懸掛方面也不是很懂，就覺得減震比較硬吧，其實也沒開過別的車，遇到坑洼路段必須減速小心駕駛，這也是為了自己的安全考慮吧。
油耗：目前7萬公里了，平均6個多的油耗吧，可以說畢竟省油。
舒適：座椅的舒適性還可以吧，織物座椅的包裹性也一般，短途還可以。長途的話我想可能舒適性會大大折扣。不過這些可以通過自己添加個頭枕和腰靠來解決一下。車子在低速行駛時對于隔音還是可以的，但是當跑到一定速度，一百以上的話會有一定的胎噪和風躁，不過也還是可以接受的范圍。實在接受不了可以放個小歌嗨一下。當然如果米足的可以考慮做一個隔音或是換一套好一點的輪胎。
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購買時間2013年12月
購買地點吉林 延邊
裸車價格10.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比老捷達好看多了 時尚耐看 年輕有活力
缺點：外觀實在小氣，車燈真心不亮！整體比例不協(xié)調(diào)，車子偏高偏窄。車燈跟蠟燭一樣，也就在沒燈的路面能看出來開燈了。
外觀：外觀相對于以前的樣式，有了明顯的突破，用了大眾的家族式的臉譜！難道這不是一種突破么？好多人第一眼看上去，根本就不認識這是什么車！就知道是大眾！而且形似帕薩特！有些人不喜歡捷達的尾燈，相比較而言，我更不喜歡捷達的下中網(wǎng)，感覺的抹布似的……尾燈其實很好看！不信你晚上看看，我覺得比寶馬的強！很有動感！就像是LED的一樣~呵呵，雖然不是，但是也不輸于他！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我很喜歡，已經(jīng)很現(xiàn)代，很大氣了！相比于上一代的捷達，大氣！是給我的第一感覺！我在4S店坐里面第一句話就是，“哎？你沒發(fā)現(xiàn)這新捷達里面變N.B了嗎？”有棱角的中控，自動調(diào)節(jié)的空調(diào)，動感強勁的儀表和出風口！一馬平川的臺面！讓我感覺很喜歡！不愧是“新”捷達！車頂為白色，其余內(nèi)飾均為黑色！動感，時尚，有氣息！
空間：首先空間的表現(xiàn)來講，空間挺大了了~現(xiàn)對于同級別的花冠，還有卡羅拉，科魯茲來講不錯!軸距好歹 也是2.6m，在加上結構緊湊！對于我個人而言，本人身高1.68m，其實挺矮的（自卑）……但是開車的時候還是喜歡舒服的坐著！所以勁量在踩的到離合的情況下把座椅調(diào)后面點！但是后排空間還是很充足！不是在打廣告啊~也做過奧迪A8的后面，那當然比不了了~咱只說同級別里面的，捷達空間真的很不錯！如果你針對2.603m的軸距，那你就輸了！
配置：再來看看性價比，如果說上面的都不錯！價格稍貴一點又有什么不能諒解的呢？畢竟，你買回來的不是一樣的“捷達”，甚至還有很多人不知道捷達是這個“樣子”的！所以說性價比我覺得還是不錯的！
動力：最不滿意的一點是捷達的下中網(wǎng)很不好看，沒感覺！并且新買來現(xiàn)在有一個月了！車門的玻璃只要降下去到最里面，關門的時候都能感覺的到玻璃的響聲！后門沒事！就是兩個前門有事！服了啊……還有韓泰的輪胎，感覺不好，盡管車身傾斜不大，但是對于輪胎，韓泰的側壁比較薄，45邁過彎有側傾的現(xiàn)象，但是并不嚴重！基本感覺不出來！可能是我那邊的路石子多吧，再加上速度快點！
操控：
對于操控性，相信很多人都更在乎吧？畢竟一個好盤子是很重要的！對于捷達，操控掌舵能力應該說是很強了，我開過的豐田車比較多，RAV4，花冠，卡羅拉，威馳等。但是感覺還是捷達和卡羅拉不錯，對于RAV4，只能說不習慣他很快，太輕了~對于威馳又太沉了！只有捷達，沒有那電腦計算，也不是液壓助力，簡簡單單的只是電子助力，他不會讓你感覺到輕的好像沒捂住，也不會累死你…他能保證你捂住之有一種掌控全局的感覺！轉(zhuǎn)彎什么的一切都很流暢！
油耗：捷達的油耗因為剛900+KM，沒有磨合完，現(xiàn)在7.5左右，磨合么~盡量不要過低的轉(zhuǎn)速換擋！要盡量的稍高一點！還不容易對發(fā)動機造成過多的積炭！為什么很多自動檔的車積炭會很多呢？沒錯，自動檔開著是輕松，但是1300r沒變過，積炭增生，對發(fā)動機是一種打擊啊……變速箱還沒手動的耐用�。ㄎ揖瓦@一說，您就這么一看！別噴我……）
舒適：捷達的懸架是前面麥弗遜式獨立懸架，后面復合扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，前面還好，過個小坑速度在20邁左右還是很舒服的！后面也一樣，如果40邁以上我覺得除非車特別的好，“呲呲”的就過去了，你一個30萬元一下的車，還希望他和豪車一樣么？低速過坑，|“呲呲”的就不錯了~好歹也舒服��！至少我覺得不錯，非要咣當一下��？要是我就躲著走了！
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購買時間2014年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
外觀：外觀相對于以前的樣式，有了明顯的突破，用了大眾的家族式的臉譜！難道這不是一種突破么？好多人第一眼看上去，根本就不認識這是什么車！就知道是大眾！而且形似帕薩特！有些人不喜歡捷達的尾燈，相比較而言，我更不喜歡捷達的下中網(wǎng)，感覺的抹布似的……尾燈其實很好看！不信你晚上看看，我覺得比寶馬的強！很有動感！就像是LED的一樣~呵呵，雖然不是，但是也不輸于他！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我很喜歡，已經(jīng)很現(xiàn)代，很大氣了！相比于上一代的捷達，大氣！是給我的第一感覺！我在4S店坐里面第一句話就是，“哎？你沒發(fā)現(xiàn)這新捷達里面變N.B了嗎？”有棱角的中控，自動調(diào)節(jié)的空調(diào)，動感強勁的儀表和出風口！一馬平川的臺面！讓我感覺很喜歡！不愧是“新”捷達！車頂為白色，其余內(nèi)飾均為黑色！動感，時尚，有氣息！
空間：首先空間的表現(xiàn)來講，空間挺大了了~現(xiàn)對于同級別的花冠，還有卡羅拉，科魯茲來講不錯!軸距好歹 也是2.6m，在加上結構緊湊！對于我個人而言，本人身高1.68m，其實挺矮的（自卑）……但是開車的時候還是喜歡舒服的坐著！所以勁量在踩的到離合的情況下把座椅調(diào)后面點！但是后排空間還是很充足！不是在打廣告啊~也做過奧迪A8的后面，那當然比不了了~咱只說同級別里面的，捷達空間真的很不錯！如果你針對2.603m的軸距，那你就輸了！
配置：再來看看性價比，如果說上面的都不錯！價格稍貴一點又有什么不能諒解的呢？畢竟，你買回來的不是一樣的“捷達”，甚至還有很多人不知道捷達是這個“樣子”的！所以說性價比我覺得還是不錯的！
動力：最不滿意的一點是捷達的下中網(wǎng)很不好看，沒感覺！并且新買來現(xiàn)在有一個月了！車門的玻璃只要降下去到最里面，關門的時候都能感覺的到玻璃的響聲！后門沒事！就是兩個前門有事！服了啊……還有韓泰的輪胎，感覺不好，盡管車身傾斜不大，但是對于輪胎，韓泰的側壁比較薄，45邁過彎有側傾的現(xiàn)象，但是并不嚴重！基本感覺不出來！可能是我那邊的路石子多吧，再加上速度快點！
操控：
對于操控性，相信很多人都更在乎吧？畢竟一個好盤子是很重要的！對于捷達，操控掌舵能力應該說是很強了，我開過的豐田車比較多，RAV4，花冠，卡羅拉，威馳等。但是感覺還是捷達和卡羅拉不錯，對于RAV4，只能說不習慣他很快，太輕了~對于威馳又太沉了！只有捷達，沒有那電腦計算，也不是液壓助力，簡簡單單的只是電子助力，他不會讓你感覺到輕的好像沒捂住，也不會累死你…他能保證你捂住之有一種掌控全局的感覺！轉(zhuǎn)彎什么的一切都很流暢！
油耗：捷達的油耗因為剛900+KM，沒有磨合完，現(xiàn)在7.5左右，磨合么~盡量不要過低的轉(zhuǎn)速換擋！要盡量的稍高一點！還不容易對發(fā)動機造成過多的積炭！為什么很多自動檔的車積炭會很多呢？沒錯，自動檔開著是輕松，但是1300r沒變過，積炭增生，對發(fā)動機是一種打擊啊……變速箱還沒手動的耐用！（我就這一說，您就這么一看！別噴我……）
舒適：捷達的懸架是前面麥弗遜式獨立懸架，后面復合扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，前面還好，過個小坑速度在20邁左右還是很舒服的！后面也一樣，如果40邁以上我覺得除非車特別的好，“呲呲”的就過去了，你一個30萬元一下的車，還希望他和豪車一樣么？低速過坑，|“呲呲”的就不錯了~好歹也舒服�。≈辽傥矣X得不錯，非要咣當一下啊？要是我就躲著走了！
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購買時間2013年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是車子的空間和外形！剛買的時候還沒有多體會，剛做進去的時候也就一般，后來陸陸續(xù)續(xù)坐過朋友的科魯茲，思域和K3，空間感覺真的很有優(yōu)勢，2603的軸距，能做出這樣的效果，顯然不易；外形真的沒啥說的，小速騰，前臉看起來很年輕，適合剛上班起步的我們80后吧，而且這車現(xiàn)在市面上的占有率也在穩(wěn)步提升中。
缺點：起步。大眾車一貫的嚴謹，開過帕薩特和邁騰，起步都是肉肉的感覺，再加上自動擋就更肉了，若你是想最求刺激的推背感，建議你還是換輛車吧。但是在市里開，是足夠用的，還是那句話，只要你舍得踩，舍得油，沒有起步慢的車。
外觀：當初就是看上了他改頭換面的“新”、不變的大空間和曾經(jīng)的“皮實”，新造型曾經(jīng)吸引了無數(shù)人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”雖說空間絲毫沒減，或說比較大，車身還是比其他家轎窄了一點，略顯小氣，或者這就是大眾細化下的小家碧玉吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達標。
空間：空間尚可，我身高185，開起來只有頭部空間有些不夠，大約二指到三指之間，如果在高一點就更好了，后排空間也還可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一塊大大的鐵板完全沒有任何用處，還不能讓座椅放倒。
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時尚性、駕乘性都不錯，就“新”來講，相對其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價格沒有太多變化，新的同時空間的丟失就非常遺憾，這點新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對價格特別是頂配的價格來說，我認為還是偏高了點兒，拉高了同系價位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細化吧。
動力：起步相當肉，油門踩下去發(fā)動機空轉(zhuǎn)不走的感覺，車子速度起來后感覺動力還行，
操控：
操控總體來說還是比較滿意的，我的是豪華版的，感覺多功能方向盤還是很實用的，接電話、播放歌曲之類的不用低頭操作，用習慣了很方便，定速巡航用了幾次，感覺只適合在相對平緩的路上使用，如果老是上下坡感覺還是不實用，上坡路車子為了保持車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以一直3000多轉(zhuǎn)，那發(fā)動機的聲音不是一般小。還有要吐槽的是中央扶手箱跟手剎沖突的問題，現(xiàn)在已經(jīng)練就一手勾拉手剎的好本領。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動擋車型還是比較省油的，配合六擋自動變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時，車速已經(jīng)達到90多公里/小時，瞬時油耗在4-5L之間浮動。要比同車速5擋變速器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點給了我一個小小的驚喜。EA211發(fā)動機的經(jīng)濟性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動擋的車型，估計油耗還會更低。
舒適：座椅包裹性不錯，空間大，前后排腿部都很舒服，我個子比較高，184厘米，所以感覺車頂有點矮，座椅調(diào)節(jié)到最低，頭頂距離車頂大概有三四厘米距離也就。車的橫向空間比較窄小，跑長途時，孩子在后座躺著睡覺，就不能再多坐一個大人了。多向調(diào)節(jié)的駕駛座椅和上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能讓我找到一個最舒服的駕駛姿態(tài)。
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購買時間2013年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.93萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗及空間！油耗絕對超乎你想象，隨之而來的就是動力響應不急時，應該也是為了節(jié)油而設計的吧。內(nèi)部空間非常大，但好多人反應新捷達前機器蓋和前儀表臺有點高，看不見機器蓋前沿。
缺點：后輪鼓剎。雖說對于家庭用車而言，鼓剎就能滿足大多數(shù)適用車的需求，但一則心理上是個心結，覺得低價位國產(chǎn)車型都已標配“四輪碟剎”而捷達后輪依舊坑爹，再者后輪鼓剎有一定程度的視覺沖擊，有點拉低整體檔次的感覺。 前排中央扶手與手剎沖突。放倒扶手狀態(tài)下使用手剎不方便，所以也就使得自己養(yǎng)成了市區(qū)行駛時索性掀起，郊區(qū)才享受扶手便利的習慣。由于所提車輛生產(chǎn)日期較早，并非“4門電控”，只能控制前排車窗。
外觀：外觀相對于以前的樣式，有了明顯的突破，用了大眾的家族式的臉譜！難道這不是一種突破么？好多人第一眼看上去，根本就不認識這是什么車！就知道是大眾！而且形似帕薩特！有些人不喜歡捷達的尾燈，相比較而言，我更不喜歡捷達的下中網(wǎng)，感覺的抹布似的……尾燈其實很好看！不信你晚上看看，我覺得比寶馬的強！很有動感！就像是LED的一樣~呵呵，雖然不是，但是也不輸于他！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我很喜歡，已經(jīng)很現(xiàn)代，很大氣了！相比于上一代的捷達，大氣！是給我的第一感覺！我在4S店坐里面第一句話就是，“哎？你沒發(fā)現(xiàn)這新捷達里面變N.B了嗎？”有棱角的中控，自動調(diào)節(jié)的空調(diào)，動感強勁的儀表和出風口！一馬平川的臺面！讓我感覺很喜歡！不愧是“新”捷達！車頂為白色，其余內(nèi)飾均為黑色！動感，時尚，有氣息！
空間：新捷達軸距2603mm，使得后排空間非常寬敞；但1706mm的寬度，個人感覺不甚理想，使得后排乘坐3人略顯擁擠。倘若車身寬度增加5cm，相信不論是在舒適性上還是在視覺效果上都能得到很大程度的提升；儲物空間較大，多處儲物格設計比較人性化，466L的后備箱空間教上代車型雖有所減少，但滿足家用仍綽綽有余！
配置：再來看看性價比，如果說上面的都不錯！價格稍貴一點又有什么不能諒解的呢？畢竟，你買回來的不是一樣的“捷達”，甚至還有很多人不知道捷達是這個“樣子”的！所以說性價比我覺得還是不錯的！
動力：最不滿意的一點是捷達的下中網(wǎng)很不好看，沒感覺！并且新買來現(xiàn)在有一個月了！車門的玻璃只要降下去到最里面，關門的時候都能感覺的到玻璃的響聲！后門沒事！就是兩個前門有事！服了啊……還有韓泰的輪胎，感覺不好，盡管車身傾斜不大，但是對于輪胎，韓泰的側壁比較薄，45邁過彎有側傾的現(xiàn)象，但是并不嚴重！基本感覺不出來！可能是我那邊的路石子多吧，再加上速度快點！
操控：
可能是因為底盤扎實的緣故，高速借道超車時提速、轉(zhuǎn)向清晰明了，沒有嚴重側傾或者失控現(xiàn)象，毫無拖泥帶水的感覺。
油耗：捷達的油耗因為剛900+KM，沒有磨合完，現(xiàn)在7.5左右，磨合么~盡量不要過低的轉(zhuǎn)速換擋！要盡量的稍高一點！還不容易對發(fā)動機造成過多的積炭！為什么很多自動檔的車積炭會很多呢？沒錯，自動檔開著是輕松，但是1300r沒變過，積炭增生，對發(fā)動機是一種打擊啊……變速箱還沒手動的耐用！（我就這一說，您就這么一看！別噴我……）
舒適：可能是大眾車相對注重操控的緣故，舒適性能并非十分出色。魚與熊掌不能兼得，可以理解。
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購買時間2013年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前最滿意的一點是這個車的油耗，自動豪華版本的，現(xiàn)在平均下來百公里是7個油，相對于自動檔的車來說已經(jīng)是非常出色了，如果是跑高速油耗更是低的驚人，從前的QQ開高速大概要六七個油，這個車只需要五個左右就足夠了，我發(fā)的帖子里面有我的油耗詳細記錄，絕對真實。
缺點：最不滿意的地方就是后排座椅不能放倒，真的是非常遺憾，而且后排座椅和后備箱中間是鐵板隔開，不能相通，不理解但是這樣設計的目的，如果想多裝一些物品只能放在后排座椅上，東西太長的話就算了吧，干脆換一輛車再說吧。一旦發(fā)生意外如果四個車門被東西擋住無法打開真的不知道該如何逃生，還好高配的車有天窗可以打開，要不然這也算是一個不安全因素吧。
外觀：當初就是看上了他改頭換面的“新”、不變的大空間和曾經(jīng)的“皮實”，新造型曾經(jīng)吸引了無數(shù)人的目光，“��？！“新JETTA”！挺漂亮！”雖說空間絲毫沒減，或說比較大，車身還是比其他家轎窄了一點，略顯小氣，或者這就是大眾細化下的小家碧玉吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達標。
空間：我的是天窗版，身高178CM的我還有3個手指頭的距離，后座腿部空間寬裕，有2拳半多。后備箱容積又寬又深，很大的
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時尚性、駕乘性都不錯，就“新”來講，相對其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價格沒有太多變化，新的同時空間的丟失就非常遺憾，這點新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對價格特別是頂配的價格來說，我認為還是偏高了點兒，拉高了同系價位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細化吧。
動力：動力采用大眾最先進的EA211發(fā)動機，全鋁合金，16氣門，1.6升自然吸氣，有連續(xù)可變氣門升程等最先進的技術，使得這款車具有更高的功率，配合6檔自動變速器，整套動力系統(tǒng)搭配的非常完美，加上不到1.2噸的自重，整車的加速性不錯，感覺車輛非常輕盈，但是電子油門前段空行程較大，如果要充沛的動力或者急加速就要深踩油門。
操控：
指向精確，但是懸掛猶豫側重家用，比較軟，在做蛇形S彎道來回拐彎時，會有一定的延遲，要是再稍微硬一點點，就完美了。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動擋車型還是比較省油的，配合六擋自動變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時，車速已經(jīng)達到90多公里/小時，瞬時油耗在4-5L之間浮動。要比同車速5擋變速器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點給了我一個小小的驚喜。EA211發(fā)動機的經(jīng)濟性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動擋的車型，估計油耗還會更低。
舒適：舒適性上真皮座椅包裹性很出色，很舒服，如果車內(nèi)乘坐4個人的話，無論前排后排都不會感覺到不舒適，噪音的控制低速下還可以，但是速度超過120邁就有些明顯了，尤其是風噪較大。車內(nèi)采用4喇叭音響，音質(zhì)不錯。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格7.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：鈑金鋼板挺厚實，漆面確實比很多同級別車輛厚，而且色澤好，側面造型和四十五度角特別漂亮，操控還是不錯的，也開過同事的跟我的價錢差不多的車，還真就是捷達操控算是不錯的。整體油耗挺省油，不是那種變態(tài)省，但是整體確實不錯，怎么踩都是那些油耗。
缺點：異響，長時間不動車，在發(fā)動汽車以后，掛檔，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)一下的時候，發(fā)動機有“滴答”的異響，汽車隔音比較差，風噪和胎噪較大，發(fā)動機蓋在出廠后沒有加隔音板，這個不是太理解，內(nèi)飾雖然有了很大的變化，但是塑料感還是有的，建議選黑色內(nèi)飾，最起碼感覺運動一些，做工不是太好，中控臺在行駛在不好的地段也有一些小的異響�？赡艽蟊娖囘@個價位的都有這樣的現(xiàn)象吧，至少新捷達哪個配置的都會有。SSSS店的同志說這是正常的，希望廠家可以在以后生產(chǎn)過程中可以解決這類問題。
外觀：外觀總得來說還是比較滿意的，因為自己更換了鋁合金輪轂，所以車子整體看上去不會顯得那么廉價了。車子的整體設計的也還不錯，可以滿足現(xiàn)在大部分人的審美吧。唯一不完美的可能就是沒有前霧燈，因為我們這邊沒霧，所以考慮以后加裝個日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，因為大眾的車就這樣，可能中高配的的內(nèi)飾會高級一點吧。用料也是一般，塑料感比較強烈。不過也可以接受吧，畢竟價位在這兒放著呢，買車的時候考慮的是質(zhì)量，其他的差不多就行了吧。
空間：空間方面捷達做的還是讓我很滿意的。乘坐空間方面，因為我體型不是很胖，所以座椅調(diào)到合適位置的時候主駕駛空間還是很大的。副駕駛一樣也是很給力。后排乘坐空間更是沒得說，坐三個胖子還是沒問題的，當然不能是大胖子哈！后排的腿部和頭部空間也還是可以的。后備箱也是能很好的勝任日常出行的儲物能力。車內(nèi)的儲物空間設計的也還可以，有些小東西也能找到適合自己的位置。
配置：總體性能還可以，基本達到了當初心里的預期。油耗和質(zhì)量各方面比較滿意，至于配置這些也是可以接受的吧。總體來說，性價比還是比較高的。
動力：這方面我不想多說什么，買車首先要知道自己要用它做什么，要是做代步工具我認為1.4L的動力完全夠用了，平時節(jié)假期間搞個自駕游我認為也完全可以滿足我們的要求（“開個小玩笑啊”除非你爸是大官可以隨便超速），要想有推背感，那就不要選捷達了。
操控：
電子助力的方向盤很是爽啊，真是指哪兒打哪兒，單手都可以玩的轉(zhuǎn)哈，方向盤很輕盈，指向性很好，新手福音！懸掛方面也不是很懂，就覺得減震比較硬吧，其實也沒開過別的車，遇到坑洼路段必須減速小心駕駛，這也是為了自己的安全考慮吧。
油耗：目前7萬公里了，平均6個多的油耗吧，可以說畢竟省油。
舒適：座椅的舒適性還可以吧，織物座椅的包裹性也一般，短途還可以。長途的話我想可能舒適性會大大折扣。不過這些可以通過自己添加個頭枕和腰靠來解決一下。車子在低速行駛時對于隔音還是可以的，但是當跑到一定速度，一百以上的話會有一定的胎噪和風躁，不過也還是可以接受的范圍。實在接受不了可以放個小歌嗨一下。當然如果米足的可以考慮做一個隔音或是換一套好一點的輪胎。
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：定速巡航既便于駕駛又降低油耗；自動空調(diào)讓你在舒適的環(huán)境下專心于駕駛；ESP會在特定情況下自動幫助你控制車輛。
缺點：1.油箱蓋按壓開啟，感覺跟車的整體檔次很不符。2.后排扶手不帶杯架，大眾你還能再小氣點么？挖倆坑能費多大勁？
外觀：因為我提的是第一批車，是限量內(nèi)購的，市面上買不到現(xiàn)車，4S店只接受預定，開在馬路上會吸引很多司機的眼球，經(jīng)常會有人認為是新速騰或者是新寶來，也有認識這款車的人圍著車看，拍照，外觀只能說是大眾家族式設計，我本人還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達標。
空間：空間尚可，我身高185，開起來只有頭部空間有些不夠，大約二指到三指之間，如果在高一點就更好了，后排空間也還可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一塊大大的鐵板完全沒有任何用處，還不能讓座椅放倒。
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時尚性、駕乘性都不錯，就“新”來講，相對其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價格沒有太多變化，新的同時空間的丟失就非常遺憾，這點新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對價格特別是頂配的價格來說，我認為還是偏高了點兒，拉高了同系價位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細化吧。
動力：動力采用大眾最先進的EA211發(fā)動機，全鋁合金，16氣門，1.6升自然吸氣，有連續(xù)可變氣門升程等最先進的技術，使得這款車具有更高的功率，配合6檔自動變速器，整套動力系統(tǒng)搭配的非常完美，加上不到1.2噸的自重，整車的加速性不錯，感覺車輛非常輕盈，但是電子油門前段空行程較大，如果要充沛的動力或者急加速就要深踩油門。
操控：
非常滿意。操控性能良好，方向盤手感很好，方向指向明確清晰。這是感覺最好的一點。另外定速巡航、ESP、ASR都有配置，確實讓人感覺心里踏實。另外車身小，通過性相對也要好一些。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動擋車型還是比較省油的，配合六擋自動變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時，車速已經(jīng)達到90多公里/小時，瞬時油耗在4-5L之間浮動。要比同車速5擋變速器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點給了我一個小小的驚喜。EA211發(fā)動機的經(jīng)濟性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動擋的車型，估計油耗還會更低。
舒適：座椅包裹性不錯，空間大，前后排腿部都很舒服，我個子比較高，184厘米，所以感覺車頂有點矮，座椅調(diào)節(jié)到最低，頭頂距離車頂大概有三四厘米距離也就。車的橫向空間比較窄小，跑長途時，孩子在后座躺著睡覺，就不能再多坐一個大人了。多向調(diào)節(jié)的駕駛座椅和上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能讓我找到一個最舒服的駕駛姿態(tài)。
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