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捷達
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
還是那句話，喜歡轉(zhuǎn)向沉和相對精準的。得益于較短的車身、軟硬適中的懸掛，市區(qū)駕駛很舒服，底盤也挺好的，起碼能讓我感覺到是坐在一個東西上。由于車身較輕，上高速橫風(fēng)影響比較明顯，好在方向不亂。本人駕駛習(xí)慣不好，從駕校出來后就一手方向一手擋把，從沒因為打方向拉傷左三角肌，捷達每次不用多大的角度就可以避開險境了。當有緊急情況時，不用轉(zhuǎn)多大的角度就可以規(guī)避；日常又很有韌性。比起日韓好很多，他們轉(zhuǎn)向太輕。
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購買時間2015年08月
購買地點四川 瀘州
裸車價格7.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格7.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點山東 威海
裸車價格7.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以說是指哪打哪，方向識別清晰。原車過彎就很穩(wěn)，我自己加裝了ESP后（在關(guān)聯(lián)帖子里面有），更是穩(wěn)當，大眾的底盤技術(shù)還是很過硬的。前碟剎，后鼓剎，日常需求可以滿足，偶爾激烈駕駛的時候會感覺到鼓剎的劣勢，不過鼓剎耐用一些，也可以接受了。捷達論壇里面也有大神改了碟剎，費用不算貴，只是效果平時是感覺不出來的，所以沒打算弄。有一點很奇怪，一汽大眾的寶來用液壓助力，捷達用電子的；后剎捷達用鼓剎，寶來用碟剎......一些人說這是情懷，這是設(shè)計理念，好吧，不太懂，真心覺得后剎變成碟剎性價比會更高。
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購買時間2015年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
關(guān)于操控，倒是沒什么可以說的，之前開慣了06年款的手動本田CRV，現(xiàn)在開自動擋的，每當遇到市區(qū)堵車，就暗暗替那些手動黨的開心，你們懂的。方向盤指向準不準確，不大懂，就是能開，而且開得還蠻穩(wěn)，當然，要把車開穩(wěn)，平常就得養(yǎng)成好的開車習(xí)慣，那些暴力駕駛的----呵呵，俺村里的，窮，沒舍得嘗試，就不發(fā)表評論了。再說那些什么指哪打哪的，那么籠統(tǒng)深奧的概念，我腦補不來。
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
說三點：一是方向盤，電動助力，指向性精準，不扶方向盤，車堅持走直線（提醒在空曠的地方做實驗）；此外方向的阻尼感適中，能讓你感覺是在轉(zhuǎn)向或回轉(zhuǎn)（德系車在這方面會設(shè)計的偏重，但是這款車減輕了一些）。二是換擋，自動擋雖然自動也得換擋不是，換擋過程檔位吸入感清晰，檔位之間有距離感，時間久了應(yīng)該會有那種手動擋的檔位位置感（此處屬于臆想）。三是車輛減震效果，此款車的后輪未采用獨立懸架，更別提多旋桿啦，所以減震效果無法跟B級車比較，但是跟同價位車比，屬于優(yōu)者。告訴你個秘密前排比后排顛的輕，呵呵。
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購買時間2016年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格7.30萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4218公里
綜合評分
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