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購買時間2014年04月
購買地點山東 日照
裸車價格43.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前最滿意的一點就是，3Gt的外觀時尚適合年輕人，內部空間很大，本人身高182前排空間很寬，后排人還可以蹺二郎腿。后備箱足夠大，適合家用。
缺點：一定是性價比了，這車的性價比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價格更坑，頓時我就心理平衡了。應該講，買這車的人考慮性價比的不多，喜歡性價比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團購，總的來講，我覺得價格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應該咬跨牙入風尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風尾翼，全景天窗，倒7風口，實用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內飾：因為是領先版，所以內飾就一般了，儀表盤的小屏幕和中控的小屏幕要吐槽下，感覺很令人不爽。另外音響效果也一般了，不過我耳朵也沒那么靈，所以感覺也還好。再有就是這么貴的車，都沒有自動折疊和自動防炫目外后視鏡，也沒有前置雷達，也沒有定速巡航，燈光也只有一組，感覺這方面BMW還是過于小氣了。
空間：雖然是白色，但這車其實外觀看上去倒不是特別大，但實際卻不小。2920的軸距決定了車內空間相當寬裕，我跟520i比較過，空間完勝之。整車長度又比5系加長版要短些，停車稍微方便點吧，當然了，比起一般人小車來講停車還是要累點。不過全系厚道的配置了倒車影像，這點要給32個贊的。
配置：對于這類小眾車來說，沒法談性價比，選擇這車意味著就得犧牲下性價比了，追求個性追求獨有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當前國內這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
操控：
操控是很無敵，指哪打哪的感覺的確不是吹的。不過可能是原來開慣了不好的車的原因，方向感覺輕了一點，有時會打過了，要去修正，慢慢習慣吧。我老婆偶爾開一次掉個頭，方向盤打過了好多，然后往回拉回來的，嚇了一跳，呵。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯了。
舒適：舒適性感覺倒是一般一般了，沒開過別的好車，所以倒無法比較了，當然比我原來的307和polo好多了，但是感覺腰部支撐一般了，頭枕非常高導致頭沒地方靠。不懂為何，是為了外國人設計的？所以準備入一個腰靠和頸枕了，不然開長途真心會比較累的。
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