一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，開(kāi)出去停到哪兒都會(huì)有人問(wèn)，最喜歡的一點(diǎn)是車小，爸媽住在老小區(qū)，沒(méi)有車位，開(kāi)smart，無(wú)論什么時(shí)候過(guò)去，都能找到合適的車位，只要能停三馬子的地方都能停下，出門辦事停車真心方便。
缺點(diǎn)：舒適性，舒適性太差，可能由于軸距過(guò)短，導(dǎo)致顛簸無(wú)法過(guò)濾，像是在坐蹦蹦車……在一個(gè)就是換檔頓挫感過(guò)強(qiáng)，不過(guò)開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了以后適應(yīng)一下可以減少很多，多練下駕駛技巧吧~
外觀：呆萌的設(shè)計(jì)、驚艷的造型、五彩斑斕的車身顏色，讓Smart成為都市里一道靚麗的風(fēng)景�；仡^率超高，可以和mini、甲殼蟲(chóng)相比。無(wú)框的車門設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)是那么與眾不同，打開(kāi)車門有種小敞篷的感覺(jué)。兩段式開(kāi)啟的尾箱也是點(diǎn)睛之筆，很好的照顧到了大、小物品拿取的不同需求。非敞篷版的尾箱蓋不但可以坐人，還可以放置不少雜物在里面，相當(dāng)于擴(kuò)大了后備箱的容積。
內(nèi)飾：貫穿式的設(shè)計(jì)給人寬敞、通透的感覺(jué)。無(wú)形中增大了空間感，配合大面積車窗減小了乘客的壓抑。深色的內(nèi)飾耐臟，雖然做工很好，但是材質(zhì)用料很次，滿車的硬塑料不符合10萬(wàn)元微型車的形象。儲(chǔ)物空間還算便利，方向盤左右有很大的儲(chǔ)物槽，放置錢包、手機(jī)很順手。不過(guò)私密性不好，貴重物品放置于此停車容易被砸玻璃。。收音機(jī)下面的儲(chǔ)物盒阻尼感很好，并且有底部有防滑處理。副駕駛手套箱雖然材質(zhì)單薄、內(nèi)部空間不規(guī)則，但是看在帶鎖的面子上還是給個(gè)好評(píng)吧。煙灰缸內(nèi)部設(shè)計(jì)不夠?qū)嵱�，不如改成原廠儲(chǔ)物盒。
空間：兩個(gè)人坐空間非常大，后面還可以裝貨，特別適合買菜購(gòu)物，smart的廣告就是科比代言的所以空間絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，多大的體格都能坐下，阿諾也坐過(guò)，我媳婦總說(shuō)在現(xiàn)有尺寸上在加兩排座位就好了
配置：這車沒(méi)有性價(jià)比。。無(wú)論你是從品牌、做工、空間、配置、舒適程度來(lái)看都敗給了10萬(wàn)元的價(jià)格。不過(guò)Smart特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)、兩門兩座的布局，都讓他在汽車市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二。它好停車、油耗相對(duì)較低、安全性佳，符合我的用車需求，OK，它就是我的菜！
動(dòng)力：只要舍得給油，還有不在乎頓挫感的話，在城市里加速絕對(duì)不輸于1.8以下車子（帶T的不算�。�，反正在市區(qū)我是見(jiàn)車超車啊，呵呵，不是精靈，像個(gè)幽靈一樣竄來(lái)竄去啊。
操控：
操控還可以，方向盤電動(dòng)助力，很輕，因?yàn)檐嚩�，掉頭特別省勁，最煩別人說(shuō)，你這車，過(guò)彎速度快了容易翻，轎車80-90過(guò)直角彎就不會(huì)翻嗎？無(wú)知！根本就沒(méi)開(kāi)過(guò)smart 就拿開(kāi)捷達(dá)的經(jīng)驗(yàn)帶著有色眼鏡看人，真的很煩人，這款車的AMT變速箱實(shí)在是軟肋，0幾年的老技術(shù)了，頓挫感非常的強(qiáng)，再加上啟停功能，有的時(shí)候等紅綠燈，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再一起動(dòng)的時(shí)候，直往前躥，挺像兔子似的，
油耗：高速路以及城市快速路駕駛，油耗能夠控制在每百公里5L。不過(guò)在城市中心代步、受到AMT變速箱的拖累，油耗就維持在7~8L/百公里，1.0自然吸氣標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停對(duì)油耗幫助也不是很明顯。意外的驚喜是使用95/97的燃油，在加油站能夠縮短排隊(duì)時(shí)間，哈哈�。�
舒適：Smart的舒適性和路況、路面材質(zhì)、鋪設(shè)工藝、起伏坑洼成正比。說(shuō)的好聽(tīng)就是路感真實(shí)強(qiáng)烈，說(shuō)的難聽(tīng)就是太顛簸。。路上的坑洼基本沒(méi)有過(guò)濾就直接傳遞到車內(nèi)，過(guò)小區(qū)、學(xué)校周邊的減速帶簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)，速度稍快能把人拋離座椅，所以現(xiàn)在見(jiàn)到減速帶恨不得推車過(guò)去。。不過(guò)跑在新修的路面上還是很愜意的。噪音在80km/h以下較小，作為無(wú)框車門、后置發(fā)動(dòng)機(jī)的微型小車可以給80分。但是座椅的造型和設(shè)計(jì)就沒(méi)有舒適性可言，填充物較硬、一體式頭枕、缺乏腰部支撐，都讓駕駛者和乘客苦不堪言。所以這車也就在城市里代步，不適合長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離駕駛。
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