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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程78666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快， 動(dòng)力足。比較好的操控性。空間大，終于我老婆和女兒對(duì)這車再?zèng)]意見(jiàn)了，前一輛車是小polo，呵呵。
缺點(diǎn)：油品要求太高 我車在西藏 這里沒(méi)97 用的93 有時(shí)車在完成自檢的時(shí)候 EPC總是亮著不下去 電話4S 說(shuō)是油品問(wèn)題 但打火即燃 沒(méi)出現(xiàn)什么其它小毛病
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開(kāi)，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買(mǎi)個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間很不錯(cuò)，挺寬裕，但是一直搞不明白，為什么后排空間和后備箱空間為什么會(huì)比邁騰小那么多，車身尺寸和軸距的差別不應(yīng)該會(huì)讓內(nèi)部空間小這么多啊，到現(xiàn)在還處于迷茫狀態(tài)。雖然現(xiàn)在的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，但是我總認(rèn)為同樣的價(jià)位，同樣的車型，還是空間再大一點(diǎn)更好。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認(rèn)了7速DSG存在的問(wèn)題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國(guó)進(jìn)口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實(shí)沒(méi)有辱沒(méi)它的名號(hào),提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫!對(duì)于我這樣的家用和商務(wù)同求的車主,這套動(dòng)力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
自動(dòng)檔提速稍慢點(diǎn) 幾秒鐘以后就爽了 有時(shí)候起步我也用手自一體的手動(dòng)擋 自我感覺(jué)稍快點(diǎn) 帕薩特的剎車還是不錯(cuò)的 有一次我高速路上 100邁左右 前面無(wú)良的大車司機(jī)突然變道 我2腳點(diǎn)剎 就控制住了 帕薩特的操控還是很舒服的
油耗：現(xiàn)在車子開(kāi)了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開(kāi)的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開(kāi)的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開(kāi)120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：舒適性的話還是得看路面情況和輪胎的品牌,路況好的時(shí)候很平穩(wěn),很舒服,差點(diǎn)的話就感覺(jué)比較明顯,德系車懸掛硬的特性就表現(xiàn)出來(lái)了,我的車更換了18寸的輪轂輪胎,過(guò)坎什么的路感傳遞非常的明顯,就是靈敏的過(guò)頭了,以天籟為例子來(lái)對(duì)比的話,新帕幾乎可以說(shuō)毫無(wú)舒適性可言!
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