一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
|
優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，跑高速車身穩(wěn)
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的地方吧？對了后備箱開啟的方式，會占到后備箱里的位置，如果那放了東西的話會關(guān)不上的。
外觀：典型的中級車，看起來就是一副溫文爾雅的紳士形象，低調(diào)。飛翼式熏黑雙氙氣大燈，包含尊貴的LED日間行車燈霸氣外漏，手槍式尾燈抓住了我的心，18寸發(fā)射輪轂更是我的大愛！
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：整車的空間都很大，因?yàn)槭歉吲�，前排座椅的調(diào)節(jié)幅度很大，前排調(diào)整好坐姿，后排的腿部空間還是很寬裕，只是后排中間隆起太高，坐三個人中間的會比較難受，座椅是翻毛皮的，舒適性很好，后配箱很規(guī)整，還是那句話，如果后備箱支撐桿換成隱藏式或液壓頂桿式的，儲物能力會進(jìn)一步加大。
配置：對于一個家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車主來說，買新帕薩特，已經(jīng)足夠，買了不會后悔。但是，對于普通的工薪家庭來說，這個價(jià)位，一般人還是很難買得起。但是，要想找到豪車的感覺，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個可以移動的家，這個價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來3萬，那么，帕薩特將是無敵于車界的。
動力：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會感覺到怕怕的動力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了！�。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)！�。�！結(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
操控：
操控比較中庸吧，畢竟4870mm的長度，超過2800mm的軸距，在中型車尺寸里面也算是中上等的了，所以開起來明顯能感覺是在開一輛大車，操控起來不是什么靈活，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)候側(cè)傾控制還算過的去，不過能夠感覺車尾有點(diǎn)兒跟不上，不過日常開問題不大。方向盤指向性還不錯，雖然是電子助力轉(zhuǎn)向，不過低速時(shí)還是感覺稍微有點(diǎn)重手，中高速方向盤比較穩(wěn)，能給人不錯的信心。剎車和油門踏板力度適中，比較容易駕馭。
油耗：這個問題也是我最不想回答的，怕怕我發(fā)現(xiàn)油耗也不是很省，尤其是我這個2.0T。起步地板油60+L/100KM，起步也需要40+L/100KM 。目前綜合油耗是11.3L/100KM，但是這也是出了兩次院門跑高速的前提下，在市區(qū)一般都是13.5L/100KM左右，環(huán)城路，也就是二環(huán)什么的就是10.5L/100KM左右，真不知道有個車友開出了8.9L/100KM 的怎么弄的......太神奇
舒適：底盤調(diào)教感覺稍微偏硬，對小震動的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時(shí)候，在車內(nèi)聽到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競爭對手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側(cè)偏，不過實(shí)際開起來沒有影響。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，不過即使調(diào)到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
傳祺GA6
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
