答易車訊 近日，奔馳官方發(fā)布了Vision EQXX概念車的最新預(yù)告圖，新車將于歐洲中部時間明年1月3日（北京時間1月4日）應(yīng)該是CES 2022展會期間發(fā)布，最大亮點是將會成為奔馳有史以來最節(jié)能的汽車，未來不除排量產(chǎn)并可能EQ系列全新車型的可能。從最新曝光的預(yù)告圖來看，其車頭設(shè)計元素已經(jīng)曝光，封閉式的格柵設(shè)計、細長條的頭燈以及貫穿式的日間行車燈都讓其看上去非常具備課件，奔馳三叉標(biāo)位于車頭，潛藏蓋上設(shè)置的兩個類似風(fēng)口的設(shè)計或更多出于空氣動力學(xué)的考慮。此外據(jù)外媒稱，EQXX將具有可移動的車身部件和可伸縮的擴散器，從而更好的調(diào)整空氣流過車身的效果，更多提升空氣動力學(xué)屬性。綜合此前的消息來看，奔馳Vision EQXX將作為集成EQ家族序列最新、最前沿技術(shù)的原型車，續(xù)航里程將超過1000公里，在先進的空氣動力學(xué)設(shè)計幫助下，能耗將大幅降低，此外該車或?qū)⒗锰柲艿膬?yōu)勢來幫助其實現(xiàn)優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)。

答易車訊 日前，從官方獲悉，奔馳VISION EQXX概念車國內(nèi)亮相，此前該車于今年CES展上正式亮相，該車為公路旅行而生，車輛不僅采用了流暢的造型設(shè)計，而且有著0.17的超低風(fēng)阻系數(shù)。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦時。造型方面，新車采用了極為流暢的造型設(shè)計，封閉式的格柵設(shè)計、細長條的頭燈以及貫穿式的日間行車燈都讓其看上去非常時尚，奔馳三叉標(biāo)位于車頭。車尾的線條也十分流暢，并且使用了辨識度極高的貫穿式尾燈以及可伸縮式擴散器。VISION EQXX采用了極具辨識度的Alubeam銀色，車身為多種可持續(xù)性材料，十分環(huán)保，而且具有極為優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.17。輪胎方面，新車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結(jié)合輕量級和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù)，實現(xiàn)了超低滾動阻力。內(nèi)飾方面，VISION EQXX概念車采用了極致純粹的設(shè)計理念打造，貫穿式的屏幕十分更加具有科技感，并且車輛還采用了人腦仿生技術(shù)，使用戶界面/用戶體驗的其它元素可更好地幫助駕駛員操控車輛。此類軟件主導(dǎo)的開發(fā)過程徹底改寫了電動汽車的設(shè)計方式。用料方面，VISION EQXX概念車使用了菌類和純植物絲綢材質(zhì)。通過廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應(yīng)用從有機形式中汲取靈感的設(shè)計細節(jié)，內(nèi)飾的輕質(zhì)豪華感得以完美體現(xiàn)。其基本原則是以最輕的重量，塑造舒適與風(fēng)格，并且拒絕使用任何動物產(chǎn)品。動力方面，VISION EQXX概念車的輸出功率為180千瓦，車輛實現(xiàn)了95%的能效，這意味著高達95%的電池能量最終都將直接傳遞給車輪。電池方面，VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦時。VISION EQXX概念車車頂配備的117個太陽能電池可為12伏電池系統(tǒng)供電，并進行充分的能量補給，進而為導(dǎo)航等系統(tǒng)供電，此外將采用900V高壓充電技術(shù)。從易車App看，奔馳（進口）位居所有品牌熱度第22，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。