答盡管效率很高，但開發(fā)人員能夠設(shè)計出一種更具日常實用性的車身布局，使用并排座椅，而不是2002年推出的首款1升汽車和2009年推出的L1中的系列布置。在新款XL1中，翼形車門使進出汽車變得更加容易。通過使用碳纖維增強聚合物(CFRP)，一級方程式賽車制造中使用的技術(shù)在車身部件制造方面取得了進一步進展。

答早在2009年，大眾就推出了一款名為XL1的混合動力概念車，油耗低至0.9L/100km。但是，由于理念過于超前，直到現(xiàn)在，這款1L汽車才被正式確認量產(chǎn)。近日，這款新車的假路試諜照在海外曝光。據(jù)悉，該車將限量生產(chǎn)，明年上市。新曝光的大眾XL1混動車沒有假諜照。據(jù)悉，新車量產(chǎn)后將延續(xù)概念車XL1的命名。這款XL1類似于中置引擎跑車，車身低矮，空氣阻力極低，獨特的LED大燈和尾燈，鷗翼式車門，外觀非常前衛(wèi)。據(jù)悉，該車車身只有23%由鋼材制成，其他部分由特殊的輕質(zhì)材料制成。全車重量低至795kg。動力方面，新車將搭載一套混動系統(tǒng)，由排量為800cc的47馬力雙缸渦輪增壓柴油發(fā)動機和最大輸出功率為27馬力的電動機組成，以及全電動模式和混動模式。匹配變速箱的動力換擋部分。大眾聲稱其百公里油耗僅為0.9升，二氧化碳排放量為24g/km。百公里加速11.9秒，最高時速可達160公里。

答倒車影像可之后期自己加裝。

答大眾XL1的車身類型是：硬頂跑車

答大眾XL1是小型車