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馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年08月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.24萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 昂克賽拉的方向盤屬于輕型,非常容易轉(zhuǎn)起來,6AT的變速箱運轉(zhuǎn)干凈,反應迅速,沒有減速的感覺,它以操控力著稱,2.0自吸發(fā)動機速度提升很快,但沒有那么猛烈,給我一種很安全的感覺,另外后期動力輸出持續(xù)穩(wěn)定,加上包裹性強的真皮座椅,而且還能給司機帶來極大的安全感!
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達在操控這方面確實是沒得說啊,他的整體操控也確實是很好,特別是在他過完的時候,這個時候他的一個轉(zhuǎn)向也是特別的舒服,也是轉(zhuǎn)向特別精準,然后我個人覺得它的一個轉(zhuǎn)向的話,它基本上是沒有什么虛偽的,只要你打一把方向,基本上你想要轉(zhuǎn)個彎都能轉(zhuǎn)的到!
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格14.19萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達的操控我還是有所了解的,車子開起來是真的好開,尤其是車子轉(zhuǎn)向的時候,車身不會發(fā)生太大的側傾,讓乘坐人員特別舒服。方向盤轉(zhuǎn)向也很靈敏,握上去的手感也很舒服。底盤很扎實,底盤裝甲原車就帶,很是良心,不用花錢后期加裝。18寸的輪轂看上去很養(yǎng)眼。
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.19萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1084公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性很好,這也是我再三考慮后選擇他的原因!
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格15.44萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤轉(zhuǎn)起來很輕松,車子跟進速度快。剎車前半腳就比較有感覺,比較踏實。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程647公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控就更不用多說了,上手簡單,好駕駛,開起來不累,開過的人都知道好開,平時就算急轉(zhuǎn)彎或者下坡什么的也完全不用擔心,它的安全性還是非常高的,整體駕駛的時候還是非常穩(wěn)當?shù),不飄。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格15.04萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達的操控給滿分,這個價位真的沒的挑了。過彎特別的流暢,開起來特別的輕松,方向盤沒有余量,底盤穩(wěn)定性十足。開在鄉(xiāng)間的路上,穿梭起來特別的靈活。☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定系統(tǒng),有一次明顯感覺有介入,有個彎道比較的急,有點走神,進彎打方向有點晚,心說糟了,但是還是很完美的過了。感覺車自己把不足的量都補足了。方向盤操控感:方向盤大小很合適,力度也比較適中,關鍵是沒有余量,指哪打哪。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向非常清晰,打那指哪。彎道之王的名稱不是白來的,入彎順暢,沒有強迫感。后視鏡帶有自動折疊功能,車把手帶有自動感應功能,操控方便。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 【操控】 操控:操控性能方面比較自如,容易上手,特別是剛提車回來,我還擔心自己駕控不了這臺車,沒想到開了一段路,慢慢已經(jīng)上手。再加上這臺車的底盤比較穩(wěn),轉(zhuǎn)彎,并線都沒有什么感覺,所以越開越順了。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車偏硬,稍微踩一點就點頭了,可能是因為馬自達主要營銷方向是運動和操控,設計上就不像日產(chǎn)的車一樣剎車很軟,哪兒哪兒都很安逸的感覺,馬自達開起來就比較干練有骨感。車子配置還是相當高的,像車身穩(wěn)定配置都是齊全的,還帶黑科技加速度矢量控制系統(tǒng),我聽著就很云里霧里,但是開起來確實比較穩(wěn)健,帶著兒子出去玩,他坐的就很踏實,也不是晃來晃去的,車上還能安靜的玩自己的玩具。方向盤都是進口小牛皮,質(zhì)感很細膩,摸起來很舒服,方向操作起來不是很費力,指向還很精準,真正做到了隨心所欲的駕控,開慣了我的老馬6,依然覺得馬自達很好開!
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