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官方指導價:11.38-14.88萬元
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雷凌
官方指導價:12.98-14.88萬元
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雷凌
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.08萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雷凌的操控性能真的要說說,因為我平常開車的時間比較多,所以在試駕車的時候?qū)囍鞯姆(wěn)定性還是比較關(guān)注的。這款車子的操控性能相比同價位的車強了很多,車子的底盤很扎實,高速120的時候也沒有那種票的感覺,超車或者過彎都是非常穩(wěn)定的,而且懸架都是獨立懸架的減震效果,很徹底,完全沒有那種松松垮垮的感覺,整體給我的感覺就是扎實、穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格14.33萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的輕重挺適合我,整體的手感非常不錯,方向盤的把控力度挺穩(wěn)重,轉(zhuǎn)向的指向性和精準性非常不錯。沒有什么虛位,主動剎車功能這點做也很不錯。豐田TNGA構(gòu)架下的重心變低了,使車子的駕趣進一步的提升。四輪獨立懸架能更好的處理好轉(zhuǎn)彎時的側(cè)面傾斜問題,實車的整體操控性能和駕趣感表現(xiàn)的淋漓盡致。
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購買時間2020年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.18萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面,雷凌后懸架采用的是E型多連桿式的獨立懸架,感覺上還是不錯的。有時候車速快的時候過彎,車身也是比較穩(wěn)定的,車身的側(cè)傾不大,不會覺得很飄很虛。日系車的方向盤都是比較輕的,雷凌的方向盤也挺輕的,感覺比較靈敏,轉(zhuǎn)向也挺精準的。再一個CVT的無極變速箱,換擋邏輯清晰,技術(shù)也比較成熟,換擋平順,低速的時候也沒有什么頓挫感,整體操控起來還是不錯的。
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購買時間2020年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雷凌方向盤挺輕的,操控起來挺輕松的,油門反應還是挺快的,開起來也比較有動力感
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格14.23萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)彎半徑也小,還有車道保持系統(tǒng),不注意壓線了就會提醒,很貼心的功能。☆ 主動剎車:起初聽銷售介紹以為這就是個噱頭,但有一次在市區(qū)紅綠燈口走神了,突然聽到儀表那報警了,手忙腳亂的以為撞上去了,結(jié)果緊急剎車了,這個功能超喜歡。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控感非常的順暢,換擋的時候沒有頓挫感,方向盤很輕,轉(zhuǎn)向非常的準確。
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購買時間2020年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格13.73萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1569公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轎車的操控性一般情況下都差不到哪去,雖然說豐田車都是沒什么性格沒什么脾氣的,但是開起來還是很舒服的,方向盤打起來的時候一點也不重,轉(zhuǎn)向也比較輕,這樣的話開起來也輕松,此外這款車不怎么長,車身也不大,是比較小巧的那種,所以開起來會更有靈活的感覺。
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 延安
裸車價格13.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2619公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控是個很難描述的感覺,家用車說操控有點過了,安全才是第一位的!
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個車子開起來倒是很舒服,比較輕巧,方向很靈明,沒有虛的方向,不錯。而且這個車子有L2的自動駕駛,真的很好用,高速很方便,
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購買時間2020年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程659公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個車的操控系統(tǒng)真的是很豐富了,尤其是剎車輔助,以及車身穩(wěn)定控制,還有車道偏離預警系統(tǒng),這大大增加了整個車在行駛過程中的體驗,對新手尤其照顧,在駕駛的時候會防止整個車出現(xiàn)各種小意外,方向盤的轉(zhuǎn)向靈活度適中,留有一定的余地,轉(zhuǎn)彎的時候能給出比較優(yōu)秀的體驗,跑高速的時候車身很穩(wěn)重,開車體驗比較好。
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