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昂科威
官方指導(dǎo)價(jià)：19.69-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià)：19.69-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.39萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：座椅包裹性很好,乘坐過(guò)的朋友們都覺(jué)得不錯(cuò), 后排空間大乘客感受就大不同, 哪怕是豪華跑車,你讓人坐在后排, 也談不上舒適性了.
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格21.59萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：座椅稍微贏了一點(diǎn)點(diǎn)。另外就是容易腰疼，多種調(diào)節(jié)都試過(guò)了，不知道究竟調(diào)到什么位置才是最好。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格21.29萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：酒紅內(nèi)飾中間是麂皮的，坐上去挺舒服，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累，后排座椅偏硬。車窗全部關(guān)閉的時(shí)候，靜音效果非常好。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.97萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：座椅還是很舒服的 前排調(diào)好 后排空間還是很大的
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格22.09萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：隔音沒(méi)很不錯(cuò)，但就是被異響搞的很難受，問(wèn)過(guò)一些車友都沒(méi)遇到，可能我是個(gè)例吧。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：座椅舒服，主駕駛有電動(dòng)座椅，逼格十足
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格21.59萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：還可以
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格21.59萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性好，車內(nèi)靜音效果不錯(cuò)，120碼，講話很清晰。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格21.29萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：車子的乘座駕駛舒適性還是較高的，整車的隔音較好，高速時(shí)的風(fēng)噪、路噪都較小，車內(nèi)談話沒(méi)有影響，主動(dòng)降噪功能個(gè)人體會(huì)不出它的效果，懸掛減震系統(tǒng)調(diào)較的很有韌性，能過(guò)濾大部分的震動(dòng)，過(guò)坑洼時(shí)車身的剛性很好，沒(méi)有那種車駕變形、扭曲而發(fā)出的吱吱聲，給人信心十足，過(guò)連續(xù)坑洼時(shí)國(guó)內(nèi)的晃動(dòng)不是很大，車上家人都認(rèn)為這一點(diǎn)比高爾夫好很多。但相比高爾夫，由于底盤高，行駛中轉(zhuǎn)向給車上人的影響稍大，車子運(yùn)行平穩(wěn)性和操控感、靈活性不如高爾夫，（大家不要怪我拿高爾夫來(lái)比）。
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