一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤無虛位，指向很精準(zhǔn)。習(xí)慣了之后很好操控，底盤厚重所以高速上很穩(wěn)，不飄。高速上方向盤重。低速的時(shí)候要有技巧，停下車打方向盤是很難打的，總之掌握好技巧之后不會(huì)覺得方向盤重。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
小Q運(yùn)動(dòng)配上全球首發(fā)的DAS的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓我開起來得心應(yīng)手，多種轉(zhuǎn)向模式讓小Q適應(yīng)每種路況，指向精準(zhǔn)，虛位基本很少，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉重給人信心。小Q的底盤調(diào)校的比奔馳奧迪寶馬還要好，高速入彎的時(shí)候側(cè)傾很小，小Q的剎車距離只有三十六七米。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
DAS線控轉(zhuǎn)向爭(zhēng)議不小，因?yàn)槭潜救说谝惠v車，平素也沒怎么開過別車，習(xí)慣后覺得這套系統(tǒng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤更是Q50最出色的地方，前雙叉臂后多連桿，日常駕駛非常有韌性也有一定樂趣。之前開過別人的的第四代發(fā)現(xiàn)，印象最深的是打盤能打3-4圈，同樣的Q50一個(gè)盤只打2圈就到頭了，問了下應(yīng)該是DAS的作用。另外作為后驅(qū)車一定要注意地板油的時(shí)候別猛打方向，很容易甩尾扭屁股，前不久路上就遇過一次，嚇得不輕。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
DAS很好用,方向盤手感輕巧,轉(zhuǎn)多少前輪響應(yīng)多少,指向精準(zhǔn).油門踏板無虛位,行駛中踩油門可以立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng).剎車輕踩即可感受很強(qiáng)的制動(dòng)力,車身馬上有被一股力拽住的感覺,制動(dòng)力給人的信心很足.換擋撥片很實(shí)用,位置很順手,力度阻尼感清晰,撥完之后,變速箱能得到快速響應(yīng),幾乎感覺不到時(shí)間差.比如說下地庫或者走山路需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的時(shí)候,速度降下來之后左手一扣,就限制在低檔位了,很方便.需要說明的是,在D檔的時(shí)候控制撥片,這時(shí)候變速箱的換擋邏輯是進(jìn)入限位模式,掛入M檔的時(shí)候是選定檔位模式,需要手動(dòng)升降檔位.這點(diǎn)在使用說明書的5-13有說明.主動(dòng)車道控制系統(tǒng)要在70km/h左右才能生效,還在摸索階段,就不多說了.
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
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英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
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