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威朗
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威朗
官方指導價：12.89-15.89萬元
競品車系排名：未進入榜單

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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
  • 操控
    5
操控： 先說方向，威朗的方向手感不錯，挺穩(wěn)挺扎實的，單手也可以操作，這個沒問題；至于它的底盤，別克的車我印象中它的底盤也一直都是比較穩(wěn)的風格，特別是在轉彎的時候，車身穩(wěn)定性很好，不會有明顯的傾斜情況，這一點也值得表揚。至于輔助配置，這也是威朗很優(yōu)秀的地方�？傊仄匠４绞褂�，這臺車非常好駕馭，我挺滿意的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程153公里
  • 操控
    5
操控： 操控的話 因為我自己本身這臺車也是家用車 其實家用車的話也談不上什么操控感 感覺這臺車開起來動力非常的足 轉向也是比較靈敏。個人感覺還是比較好開的。開起來也是比較舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格16.54萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3700公里
  • 操控
    5

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操控： 方向盤在操作上有一定的超控感，軟硬適中老司機需要磨合一下，新手司機應該覺得比較友好。轉彎的流暢度，和加速的反應基本靈敏，不延遲不卡頓，倒車影像加大屏幕有加分，更人性化了。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 運城
裸車價格17.09萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2050公里
  • 操控
    4

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操控： 因為它的整體底盤的風格我講了，就是一個偏向于乘坐舒適性的設計，會很軟，很柔。這樣確實是起到了很好的化解減弱地面震動顛簸的作用，但是這樣的設計對于車輛的操控來說并不會起到很好的效果。車子在轉彎的時候，我還是會感覺到它有一個比較明顯的側傾現象。這個當然我覺得本身和它的后懸掛結構也有關系
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購買時間2021年10月
購買地點山東 東營
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
  • 操控
    5

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操控： 方向盤的轉向可以，而且還有調節(jié)非常不錯的，再加上大小合適開著的確比較的舒服，底盤也比較的穩(wěn)定。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 南充
裸車價格13.14萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2650公里
  • 操控
    5
操控： 別克的車子的話操控性都是比較容易上手的，畢竟以前學車的時候都是學的別克車，所以對于方向盤，很多的開關按鈕都很熟悉，沒有說不會操作什么的，就是電子的東西需要咨詢一下銷售，畢竟老婆還是個小白，也沒有關注很多細節(jié)的東西。車輛操控性好，加速變道都很贊，完全沒有卡頓什么的。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格14.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
  • 操控
    4
操控： 皮質包裹的方向盤手感不錯，底盤也比較扎實，在開度過彎道時側傾比較低，能夠很平順的越過彎道。只有只有倒車雷達沒有倒車影像這一點還是有些不太能適應。停在坡道上，不踩剎車也不踩油門車大概能原地停個兩三秒給人切換的時間。一點也不擔心車停在坡道上再起步。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格13.54萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1321公里
  • 操控
    5

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操控： 這款威朗的方向盤特別的輕便靈活，真的是指哪打哪的神操作感，而且這款車在雪天行駛的時候就算是結冰泥濘的路面，駕駛起來這款車也是超級穩(wěn)。和影像是真的很實用，這款車的倒車影像呈現在超大的雙聯屏上面，既清楚又全面全方位。具備了特別特別多的，比如說上坡輔助，陡坡緩降等各種功能。真的是價位適中的情況下，性價比一下子就提高了。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 菏澤
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程450公里
  • 操控
    5
操控： 方向盤手感很輕 而且也很靈活底盤穩(wěn)定性:底盤很穩(wěn) 這一點很滿意 也是很重要的 我最喜歡穩(wěn)穩(wěn)的感覺 至少高速公路上不飄逸倒車影像:倒車影像很清晰 不過就需要后加裝 原車不帶 我就是有點疑問? 為何原廠不給加裝啊
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格15.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程280公里
  • 操控
    4
操控： 最大的缺點就是只有倒車雷達沒有倒車影像，本身駕駛技術就不太好，倒車時挺費勁。方向盤的操縱感還是不錯的。有可能偏運動風格的調教，路感是有點硬的，路面有輕微的變化，車內都有明顯的感知。后懸掛是扭矩梁加瓦特連桿實際，說實話并沒有多好的駕駛體驗。制動駐車功能還是比較實用的，尤其在擁堵路段，不用來回換擋。
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