上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1954）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1091）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（32）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格47.72萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3098公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我家人比較多、家里還有有一臺(tái)車 ，但是日常使用越來(lái)越感覺(jué)不夠用了。今年就在考慮再買一輛新車，也是了我的一個(gè)心病，以前感覺(jué)家里有臺(tái)車就不錯(cuò)了，看到街坊鄰居都換了新車了，人都是有點(diǎn)拳比心的，再有就是我是做生意的確實(shí)要一臺(tái)體面一點(diǎn)的車，看了很多車、考慮了很多品牌，最終 還是確定買這臺(tái)CT6，CT6的空間確實(shí)很大畢竟是C級(jí)車了，看著就很沉穩(wěn)很符合我當(dāng)前所需要的氣質(zhì)，跑高速也很舒服，動(dòng)力方面也是十分不錯(cuò)，還有音響效果真的很不錯(cuò)、過(guò)坑洼的路段也很穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間開車不累。
缺點(diǎn)：這款車的內(nèi)飾質(zhì)感略顯粗糙，手感比較普通，這點(diǎn)上也讓它缺少了豪華感。還有就是標(biāo)配太多。
外觀：外觀就非常能打了。大輪轂。LED大燈。時(shí)尚前衛(wèi)。而且進(jìn)氣格柵也不會(huì)說(shuō)太土。輪轂線條非常多，跑起來(lái)很好看。黑色的車漆給人的感覺(jué)還是非常大氣的。在陽(yáng)光底下特別好看。而且這個(gè)是金屬漆，有種閃閃發(fā)光的效果。后尾燈:尾部造型也有非常獨(dú)特。在路上經(jīng)�？吹酵畹腸t6，辨識(shí)度非常高，看見(jiàn)尾燈就知道是CT6了。
內(nèi)飾：車內(nèi)飾最好的就是一個(gè)音響上，音響的音效特別好，自己開車放個(gè)歌，再調(diào)一下低音什么的，放出來(lái)的歌的音質(zhì)和效果特別的棒，然后中控觸摸屏還可以，不算太大，中控的按鍵也不是太大，比較好操作，音量加減在檔位的后面，也比較好開車時(shí)操作，氛圍燈的效果也挺好的。
空間：空間:對(duì)于空間這塊是滿意的，看過(guò)其他的車子，一對(duì)比ct6的空間確實(shí)是挺大的，媽媽坐進(jìn)去說(shuō)很舒服挺寬敞的，銷售介紹說(shuō)是包裹性非常好，非常舒服，試了試確實(shí)包裹的比較多，坐上去比較舒服，后備箱的空間也是可以的，有個(gè)山地自行車輕松放進(jìn)去，后排空間家里人帶著孩子坐在后面也是可以的。
配置：性價(jià)比不是不錯(cuò)那是相當(dāng)?shù)母甙�。這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置也只有凱迪拉克能夠給我了 而且凱迪拉克的逼格絕對(duì)也不差 什么后輪轉(zhuǎn)向 鋁制車身 brembo剎車什么的 配置是相當(dāng)高了
動(dòng)力：動(dòng)力性能不錯(cuò)，剛買的時(shí)候還不太敢踩油門哈哈。日常使用完全足夠，起步快但也平穩(wěn)，加速和減速都很順暢，車身的穩(wěn)定性也好。
操控：
方向盤我個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)輕 輕的有點(diǎn)發(fā)賊 剛開始幾天我開的是真覺(jué)得心里沒(méi)底 開了幾天以后習(xí)慣了 但說(shuō)實(shí)話方向盤我覺(jué)得就是低速清高速重 但這個(gè)車的方向調(diào)教 低速輕 高速稍微重了一丟丟 但總體還是偏輕了 剎車表現(xiàn)完全沒(méi)毛病brembo的剎車 剎車非常線性 踩多少有多少非�？孔V 懸架調(diào)校的比較偏舒適 很適合商務(wù)轎車的定位 即使在比較顛簸的路面車也不會(huì)產(chǎn)生太多晃動(dòng)
油耗：油耗將近8個(gè)點(diǎn)，我不經(jīng)常跑高速買回來(lái)至今高速能有300公里吧，大多在市區(qū)走走，不能說(shuō)有多嗎多么省油，畢竟車的自重，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力有這么大，但在我的承受范圍之內(nèi)，反正這好長(zhǎng)一段時(shí)間油價(jià)都不是太高，還行吧。
舒適：真皮座椅，自動(dòng)加熱，全景式電動(dòng)天窗，當(dāng)然有些在低配版上沒(méi)有，你看著這就是我說(shuō)的高配版貴的理由，坐著更舒服，首先豪華車該有的都有，氛圍燈，電動(dòng)后視鏡啥的，其次啊它能讓你花更少的錢，就像和BOSE合作的車內(nèi)音響，聽歌真的妙不可言，全車一共安裝了10多個(gè)，隔音性也是沒(méi)得挑，車外的噪音就不會(huì)影響睡眠那種。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格46.97萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1862公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的這臺(tái)愛(ài)車呀，在我買車以后不久奪得了中美兩地的冠軍，讓我覺(jué)得非常非常的自豪。這波簡(jiǎn)直是血賺了，買回來(lái)就成冠軍了。 說(shuō)說(shuō)關(guān)于車上有什么血賺的功能。第一項(xiàng)功能就是這臺(tái)車的空間，這臺(tái)車子的空間是非常的大的。第一點(diǎn)是它的車身長(zhǎng)度很長(zhǎng)，而且它的軸距也特別長(zhǎng)。第二點(diǎn)就是這臺(tái)車的座椅應(yīng)該是凱迪拉克。所有車型里面座椅比較軟的一款。當(dāng)時(shí)買這款車，一是為了自己做的舒服，二是為了坐在后排的親朋好友們也舒服，所以就挑了一個(gè)空間大，舒適性好的車。
缺點(diǎn)：對(duì)這輛車不論是外觀還是開著的操控動(dòng)力方面都挺滿意的，就是一點(diǎn)，底盤太低了，郊區(qū)那些城鄉(xiāng)結(jié)合部的地段開著就心驚膽戰(zhàn)的，去地下停車場(chǎng)心里也總懸著，每次都是小心再小心，生怕把底盤托底了，可是就這么個(gè)小心法，去不熟悉的路上，有坑的時(shí)候開的快了，也會(huì)聽到Duang的一聲，真心疼車，再就是鋁車身，知道他成本高，也安全，入了保險(xiǎn)還好些，要是讓個(gè)三輪撞了的，沒(méi)法修只能換，這價(jià)格擱誰(shuí)也心疼。
外觀：外觀是比較成熟穩(wěn)重的，黑色顯得非常的霸氣，前臉以及大燈都非常有辨識(shí)度的，我個(gè)人還是比較喜歡凱迪拉克的造型的，很獨(dú)特，就算現(xiàn)在出來(lái)的新款也還是有所保留家族式的臉譜
內(nèi)飾：這款CT6內(nèi)飾簡(jiǎn)約的風(fēng)格讓我坐進(jìn)去會(huì)感到一種清新的感覺(jué)，車內(nèi)的布局整潔合理沒(méi)有雜亂的感覺(jué)，駕駛時(shí)看著車內(nèi)的按鍵也是一目了然，CT6車內(nèi)整體給我一種清新脫俗的質(zhì)感。
空間：車的前排乘坐空間比較寬敞，坐下去之后腿部空間和頭部空間剩的都還挺多的，后排的乘坐也還可以，因?yàn)檎麄�(gè)車身就比較長(zhǎng)，后排的乘坐空間也沒(méi)什么問(wèn)題，后備箱的空間自己家用什么的也是完全沒(méi)有什么問(wèn)題的。
配置：真的總的來(lái)說(shuō)這個(gè)車就是一個(gè)”水桶車”,各方面都沒(méi)有多嗎明顯的短板，售價(jià)還這么親民，買回來(lái)絕對(duì)不虧，但從硬件配置上你是沒(méi)得挑的，凱迪拉克把能給的都給你了，如果不是太急著換車，等一手經(jīng)銷商的促銷打折，到時(shí)候只會(huì)更香，只要你是找實(shí)惠的車的買這個(gè)就行了，其他的保值率啥的，其實(shí)還是讓你花的錢，看似保值率高，其實(shí)花的更多，如果經(jīng)費(fèi)不太充裕，又想沖一臺(tái)豪華車的，買這個(gè)也買錯(cuò)，個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。
動(dòng)力：一開始我看這輛凱迪拉克CT6用的是一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，還害怕它會(huì)帶不動(dòng)這一臺(tái)重量接近一點(diǎn)八噸的龐然大物，但是實(shí)際開起來(lái)的感覺(jué)還是可以的，這臺(tái)車的低扭還是比較強(qiáng)勁的，油門的前段調(diào)校比較激進(jìn)，所以起步的時(shí)候不會(huì)讓我感覺(jué)太肉，說(shuō)不上有多么強(qiáng)的推背感，但是起步還算輕快，平時(shí)提速也比較快，這個(gè)10速的手自一體變速箱在日常駕駛的時(shí)候，平順性做得還是不錯(cuò)的，尤其是高速巡航的時(shí)候，能夠把轉(zhuǎn)速控制到一個(gè)比較低的區(qū)間，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和降低油耗。
操控：
操控方面，這個(gè)配置帶有了后輪輔助轉(zhuǎn)向，這樣子讓我在變道和掉頭的時(shí)候，整車的靈活性會(huì)比較強(qiáng)，不會(huì)有前輪拖著后輪跑的感覺(jué)。在變道的時(shí)候，我能清晰的感覺(jué)到后輪在跟著我的前輪稍作轉(zhuǎn)向，讓我切線變得更快更靈敏。
油耗：開了幾個(gè)月，目前有5000多公里，平均油耗大概在11左右，經(jīng)常堵車的話會(huì)達(dá)到12，平時(shí)基本在10以內(nèi)。畢竟也是這么大動(dòng)力了，油耗總體表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
舒適：舒適性這方面我真的吹爆，座椅是全真皮的，包裹性非常強(qiáng)，坐上去柔軟厚實(shí)，都有一種移動(dòng)沙發(fā)的感覺(jué)了哈哈，上次跟老公開車去縣里看外婆，3個(gè)小時(shí)的車程坐下來(lái)也沒(méi)覺(jué)得累。車內(nèi)的靜音效果也很棒，搭配上BOSE音響，下班開車回家的時(shí)候放放音樂(lè)，內(nèi)心都在雀躍，特別是周末聽著小曲，開車跟閨蜜小聚，心情都好到飛起來(lái)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格47.32萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車整體的外觀以及配置很豐富，這個(gè)級(jí)別該有的配置應(yīng)有盡有，確實(shí)有凱迪拉克旗艦車型的那個(gè)范，家用絕對(duì)夠了，商務(wù)接待也毫不怯場(chǎng)，拿得出手非常有面子，家里人和同事都覺(jué)得我這輛車買的非常值，父母都是老一輩人，還是覺(jué)得凱迪拉克這個(gè)擁有百年歷史的品牌買起來(lái)很放心，我也相信父母的眼光一定不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是價(jià)格吧，除了這個(gè)，暫時(shí)想不到其他缺點(diǎn)了，眾所周知?jiǎng)P迪拉克的價(jià)格不太穩(wěn)定，而且本來(lái)我的預(yù)算是30萬(wàn)出頭，所以買車的時(shí)候還是猶豫了一下的，但由于婚期在即，符合預(yù)算的其他車子也沒(méi)有看上的，我是那種非常在意第一眼眼緣的人，看中這輛CT6之后再看其他車子總欠了一點(diǎn)感覺(jué)，最后老爸拍板，說(shuō)既然這么喜歡那就買，畢竟是作為陪嫁的車，最重要是要我滿意，我開心他就開心了。害，又想哭了，感嘆一下，老爸真好。
外觀：其實(shí)當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，但但是性價(jià)比還不足以打動(dòng)我，他這個(gè)外觀也占很大一部分因素，當(dāng)時(shí)我就想了，雖然車的牌子不是特別好，但是外觀是真的好看，完全不遜色于寶馬等，開出去就很有氣勢(shì)，車頭初看，LED燈光L形排列，加上引擎蓋的隆起，很有立體感，側(cè)面來(lái)看，車身呈現(xiàn)流線型，沒(méi)有過(guò)于臃腫的地方，就連車尾部的構(gòu)造也很好看。最容易臃腫的后備箱并不是那么的突出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就是。相教于bba來(lái)說(shuō)，他的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)約風(fēng)，像我的話，如果我自己用的話，我肯定覺(jué)得還可以沒(méi)有什么特別的要求，但是如果工作上用的話，我會(huì)想要他更加華麗一點(diǎn)，更加豐富一點(diǎn)，嗯，其實(shí)這東西都是可有可無(wú)的嗎！也只是提個(gè)建議，最喜歡的還是這個(gè)車上配備的這個(gè)boss音響音質(zhì)效果的話，真的是特別的好，沒(méi)有話說(shuō)。整個(gè)中控屏，然后也是特別大的屏幕，有10寸，然后可以調(diào)節(jié)整臺(tái)車，功能也是特別齊全。
空間：空間這邊當(dāng)然是滿分的。文章開頭就說(shuō)了，一坐上車的后排就感覺(jué)到自己得到了解放。像家里的大沙發(fā)一樣，那空間能不好嗎？家人乘坐評(píng)價(jià):家人們乘坐的評(píng)價(jià)跟我一致，都是覺(jué)得后排很舒服，特別的軟。家人們吐槽的一點(diǎn)就是后排中央的凸起稍微有一點(diǎn)點(diǎn)高。這樣子坐在中間的人會(huì)有一點(diǎn)難受，不過(guò)這臺(tái)車也比較寬，腳可以放到中間凸起的兩邊也比較充裕。所以整體評(píng)分還是很不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比挺高的，豪華品牌，5.2米的中大型轎車，40萬(wàn)以內(nèi)就可以落地，配置上也是非常高的，買車前對(duì)比了很多車，可以說(shuō)同級(jí)別，同價(jià)位，沒(méi)有對(duì)手的存在。同樣的價(jià)格，要么沒(méi)有配置高，要么沒(méi)有品牌價(jià)值高。同樣的配置，價(jià)格又要比CT6高出一大截。綜合下來(lái)，這臺(tái)車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：之前自己有著一輛天籟，在動(dòng)力上表現(xiàn)也不錯(cuò)，自己經(jīng)過(guò)對(duì)比這款CT6有著2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最高能達(dá)到237馬力。在動(dòng)力上表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)，在高速上超車時(shí)輕踩油門，動(dòng)力的相應(yīng)就很積極。再就是時(shí)速達(dá)到110碼加速時(shí)，可以清晰的感受到動(dòng)力提速對(duì)你的推背感。
操控：
上手挺容易的，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)也夠靈敏，和以前開小型車的感覺(jué)差不多。雖然車身比普通轎車大，但駕駛起來(lái)一點(diǎn)也不笨重，不論是轉(zhuǎn)彎還是倒車時(shí)都很靈活。尤其值得一提的是他的智能倒車系統(tǒng)，本來(lái)還怕CT6體型比較大，不容易倒車停車，但他的停車輔助配置對(duì)我這個(gè)倒車菜雞來(lái)說(shuō)實(shí)在是太友好了，老公和老爸再也不用擔(dān)心我一次倒車要倒個(gè)四五次了。就是方向盤尺寸略大，對(duì)我來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)偏沉了，但好在能夠電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛起來(lái)還是不錯(cuò)子。
油耗：油耗我還是比較滿意的，因?yàn)榛巳嗳f(wàn)，買這臺(tái)車也不在乎那一個(gè)月幾百塊的油耗差距。畢竟買車嘛，主要還是為了自己開的舒服以及家人坐的舒服。油耗這種東西只要差距不是非常非常的離譜，我都是可以接受的。平均百公里油耗的話大概在11個(gè)油左右。
舒適：空間很大，然后座椅很軟，坐起來(lái)還是非常舒服的。打開天窗外面的采光性也不錯(cuò)。就是如果太陽(yáng)大的時(shí)候開天窗會(huì)很曬。但是懸架的話就比五系和a六要稍微硬一點(diǎn)點(diǎn)。這個(gè)懸架就有一點(diǎn)丟分了，希望以后換代的車型能優(yōu)化一下這臺(tái)車子的各方面調(diào)教。希望能從車子的根源上感覺(jué)的出來(lái)豪華的味道�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排座椅有個(gè)小細(xì)節(jié)，就是后排座椅也是有腿部出風(fēng)口的，出風(fēng)口的位置在。前排座椅下面往后一點(diǎn)點(diǎn)。音響:后面這個(gè)超大的boss音響，真的給力，音質(zhì)超級(jí)棒，建議拿盤放無(wú)損音樂(lè)。聲音特別干凈純粹。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格46.97萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程694公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：【最滿意】：今年冬天選擇了ct6冠軍版這款車子，一點(diǎn)都不后悔，本來(lái)家里給看的比較緊湊的xt4這款車子，但是來(lái)到展廳一眼看上ct6，一介紹配置是冠軍版，感覺(jué)比較質(zhì)感上檔次，毫不猶豫的選這款車子，當(dāng)然啦價(jià)位也是比較滿意的一點(diǎn)，和銷售小姑娘來(lái)回磨，在自己的預(yù)算內(nèi)選了這款稱心如意的車子。
缺點(diǎn)：我對(duì)這臺(tái)CT6最不滿意的就是后排的地臺(tái)不是純平的，而且中間的突起比較大，如果滿載的情況下，比較影響中間乘客的舒適性體驗(yàn)，坐久了會(huì)比較不自在，腿和腰都會(huì)比較累。
外觀：這款CT6的外觀給人的感覺(jué)就是兩個(gè)字——霸氣，整臺(tái)車的造型比較方方正正，而且車頭和車尾視覺(jué)上都比較厚，給人一種“變形金剛”的既視感，我覺(jué)得這輛車挺適合男人開的，因?yàn)檎w的感覺(jué)比較硬朗，而且開出去也挺有氣場(chǎng)的，我尤其喜歡它大燈的造型，比較特別，而且辨識(shí)度高，晚上亮起來(lái)也比較漂亮，多幅式的輪轂看起來(lái)也更加有豪華感，輪轂的尺寸也非常大，不會(huì)太小氣。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，因人而異，不同人不同看法，圖片也呈現(xiàn)不出來(lái)用料，做工，只能自己去店里實(shí)際體驗(yàn)，客觀上說(shuō)它的前后排都提供了足夠用于為手機(jī)充電的接口，并且在前排扶手箱內(nèi)還巧妙的設(shè)計(jì)有手機(jī)無(wú)線充電模塊，還有音響也特別好，音質(zhì)的效果很棒，內(nèi)飾的氛圍燈也很貼心。觸摸中控屏也還可以，不算太大，很好操作，中控電腦平時(shí)月經(jīng)的中控里是大屏控制的按鈕，還有中央扶手的旋鈕，手感都很不錯(cuò)，裝飾感很強(qiáng)。視野比較寬闊雙區(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)加熱，配置齊全。
空間：空間是可以的，全車的車廠有5米多，他們說(shuō)這就是中大型車了，總共就兩排座位，坐著很寬松，上次一個(gè)兩百斤的兄弟坐我車，都說(shuō)坐著舒服呢，載物能力就那樣，買轎車又不拉貨，日常適用夠了，
配置：凱迪拉克CT6這款車的車價(jià)在我購(gòu)車預(yù)算之內(nèi)，作為一款中大型轎車的各方面性能都很符合我的要求，買回家之后用車的體驗(yàn)也一直讓我很滿意，我覺(jué)得當(dāng)初選擇購(gòu)買CT6的決定是非常正確的。
動(dòng)力：2.0t能用是能用 但也僅僅是夠用而已 限制于大環(huán)境下大排量發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸消失在人們視線中有些失望，發(fā)動(dòng)機(jī)基本高轉(zhuǎn)哪2.0t聲音的尷尬完全暴漏無(wú)疑 還是缺少更高一個(gè)級(jí)別的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)��！
操控：
對(duì)于操控對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很輕松的，尤其是在停車時(shí)方向盤的指向性很強(qiáng)，不會(huì)有虛位的表現(xiàn)，再就是搭配的360°全景影像給我很大的幫助，還有就是零件的靈敏度，在過(guò)彎道時(shí)側(cè)傾支撐也很不錯(cuò)，可以說(shuō)整體是相當(dāng)給力了。
油耗：我把CT6買回家剛好快一個(gè)月行駛了600公里的綜合油耗9.5L，這款車能有這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很符合我期望的節(jié)油效率了。
舒適：跑高速的加速，很舒服，但是過(guò)減速帶和坑洼的時(shí)候 要慢點(diǎn) 否則 很晃的 總體來(lái)講還是可以的。雖然它的內(nèi)飾的手感不太好，但是坐起來(lái)也是挺舒服的，舒適性可以說(shuō)非常不錯(cuò)，前后座椅都很舒服，然后它的隔音效果也很好。懸架偏舒適，對(duì)細(xì)小的一些減速帶減震性能很不錯(cuò)，靜音效果也很好，基本聽不到說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，還有胎噪。座椅軟硬適中，開車駕駛感很好
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格46.47萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀比較帥氣，前臉的顏值比較高，從看了第一眼之后，就看出它的不簡(jiǎn)單和獨(dú)特，車的動(dòng)力也比較強(qiáng)，你踩了腳油門之后，車的速度一下就沖了上去，推背感也能明顯的感受到，然后車的隔音效果比較好，空調(diào)效果的溫度控制還有出風(fēng)的感覺(jué)也好的多，再一個(gè)是車的音響效果上，音響音效放歌出來(lái)的音質(zhì)非常的不錯(cuò)，車的座椅坐起來(lái)也比較舒服，坐久了也不會(huì)太累。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這個(gè)車的天窗，是一個(gè)分段式的設(shè)計(jì)，雖然是分段式的采光量和全景的差不多，給人的感覺(jué)也會(huì)更寬敞一些，但是視覺(jué)上還是會(huì)覺(jué)得怪怪的，不太喜歡中間那個(gè)橫杠，可能不符合我的審美吧。
外觀：我真是很喜歡ct6這個(gè)外觀，首先整體的造型很精神，豎起的尾燈很有辨識(shí)度，其實(shí)上一代ct6我在大街上見(jiàn)過(guò)，但是總感覺(jué)那個(gè)車有點(diǎn)圓潤(rùn)就顯得很蠢，這代外觀給人的感覺(jué)就很精神，像是西裝暴徒那種感覺(jué)，后邊4個(gè)排氣管子給人的感覺(jué)也像是運(yùn)動(dòng)款的車型。19寸的輪轂的感覺(jué)比18寸的搭配起來(lái)更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)感超強(qiáng)的系統(tǒng)，看起來(lái)雖然簡(jiǎn)單，但是摸索一番之后，功能確實(shí)一個(gè)都不少，而且都很實(shí)用。中控屏幕看起來(lái)真的非常高級(jí)。內(nèi)部座椅的材料也是非常好的，摸起來(lái)非常舒服都有豪華車感覺(jué)。
空間：空間是真不小，尤其是后排空間，各種坐姿都可以，我1米78坐在后排翹著二郎腿都踹不到前座椅，后排坐倆人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，但是坐三個(gè)人的話，中間那個(gè)人就有點(diǎn)委屈了，因?yàn)橹虚g有凸起的地方，如果坐個(gè)小孩子就還好。后備箱空間沒(méi)有想象中那么大，不過(guò)還可以了，比較可惜的是后備箱不是電動(dòng)的需要手動(dòng)，有時(shí)候手里拿著東西就不太方便，打算過(guò)段時(shí)間不忙了去裝個(gè)電動(dòng)的。
配置：三十多萬(wàn)的車型在這個(gè)價(jià)位能買到四輪輔助轉(zhuǎn)向。以及這么大的車廠，這么大的空間。還有這么強(qiáng)的動(dòng)力。雖然說(shuō)吧這個(gè)動(dòng)力有點(diǎn)小野獸，但是畢竟賬面上的數(shù)據(jù)還是比較強(qiáng)呢。從我的感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，買這臺(tái)車還是非常值得的。而且，最值的就是剛買回來(lái)了一段時(shí)間，然后就出現(xiàn)了這臺(tái)車子多的中美兩地質(zhì)量雙冠王的消息。那時(shí)候我還在心里偷樂(lè)呢。哈哈哈哈哈哈
動(dòng)力：凱迪拉克獨(dú)有的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，加入渦輪增壓系統(tǒng)，4個(gè)氣缸，4個(gè)排氣管，看著就能量滿滿，最大馬力有237匹，同時(shí)采用TRIPOWER可變氣門管理技術(shù)，省油的同時(shí)賦予汽車搶進(jìn)動(dòng)力，說(shuō)是這馬說(shuō)的，就我日常體驗(yàn)來(lái)看，比我的就日產(chǎn)車猛很多，不僅是起步還有爬坡，日常在市區(qū)也就開個(gè)70頂天了，反正過(guò)紅綠燈起步有很強(qiáng)烈的推背感，開上高速也沒(méi)有后半段加速乏力的現(xiàn)象，總之動(dòng)力聽不錯(cuò)的。
操控：
操控方面的話我覺(jué)得還是很順手，上手特別容易，也可能是平常開的車品類比較多了，所以沒(méi)有說(shuō)是需要適應(yīng)一段時(shí)間了，上來(lái)就上手了。整體操控性還是挺好的，而且它是運(yùn)動(dòng)型的方向盤，然后比較輕便一些，然后方向盤的指向特別精準(zhǔn)，就是車身的話比較長(zhǎng)一點(diǎn)，然后倒車的話稍稍會(huì)跟之前我自己的車會(huì)有一些區(qū)別，但是也還好。主要特別不適應(yīng)啊，特別不好開啊，都沒(méi)有。叉車的話也沒(méi)有感覺(jué)剎車特別硬，而且我跑高速的時(shí)候經(jīng)常需要去接人嘛。跑高速的時(shí)候車的底盤就是特別穩(wěn)重，然后不會(huì)讓你感覺(jué)速度加上來(lái)以后車很飄的感覺(jué)，來(lái)說(shuō)我目前還是挺滿意的，挺好的。
油耗：美式車的話比較耗油，其實(shí)也是有一定道理，但是還行吧，目前的油價(jià)也還比較穩(wěn)定，然后主要是。跑高速啊，跑長(zhǎng)途啊，當(dāng)然也有短途去高鐵站啊，飛機(jī)場(chǎng)啊，這個(gè)人有的時(shí)候還要去外面出差，所以油耗的話目前還沒(méi)有感覺(jué)是特別多，畢竟長(zhǎng)途時(shí)間長(zhǎng)的比較久，油耗一般在10個(gè)油左右也是覺(jué)得挺不錯(cuò)的，肯定是比在市區(qū)里面鑰匙和一些，畢竟現(xiàn)在我想整個(gè)市區(qū)都在修路，然后交通特別擁擠，市區(qū)你跑的話，我覺(jué)得至少在11個(gè)有吧。
舒適：座椅寬大柔軟，頭等艙的感覺(jué)，車內(nèi)的靜音效果也好，帶的BOSE音響也有主動(dòng)降噪功能，車內(nèi)外簡(jiǎn)直兩個(gè)境界，打開BOSE音響的時(shí)候，高低音的音質(zhì)就像到了劇院一樣，聲音略微調(diào)大一點(diǎn)，很震撼
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格48.72萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)途駕駛非常非常非常舒服 那個(gè)super cruise超級(jí)駕駛系統(tǒng)真的超級(jí)好用 高速駕駛完全解放雙手 只需要我看著路面眼睛看著前方 美中不足是不支持自動(dòng)變道輔助 另外自動(dòng)跟車可以按照需要調(diào)節(jié)跟車距離 也比較人性化 懸架不管是平坦高速公路還是路況差一點(diǎn)的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路都非常舒服 ，座椅很寬厚仿佛大沙發(fā)，停車以后360度安保功能超級(jí)實(shí)用 再也不擔(dān)心車被劃了找不到熊孩子了 直接自動(dòng)錄像非常方便 中控屏必須給個(gè)好評(píng) 不會(huì)像我以前的車一樣在強(qiáng)光下屏幕變暗看不起 車內(nèi)靜音效果非常不錯(cuò) 用哪個(gè)什么主動(dòng)降噪 和bose音響 車內(nèi)音響 效果非常好， 電動(dòng)開啟的手套盒感覺(jué)不錯(cuò)嘿嘿，但是缺少以前老凱迪拉克的隱蔽式儲(chǔ)物空間 你讓我零花錢往哪里藏啊。 車冬天起溫蠻快的 基本五分鐘左右水溫也就差不多起來(lái)了 手機(jī)無(wú)線充電這功能也很實(shí)用省去了車內(nèi)零碎的數(shù)據(jù)線 就是充電速度吧嘿嘿
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)什么不滿意的地方，有點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)去4S店試駕的時(shí)候系上安全帶的時(shí)候，安全帶會(huì)突然收緊一下，覺(jué)得有點(diǎn)不舒服，當(dāng)時(shí)那銷售說(shuō)這是調(diào)整坐姿和檢查安全帶使用的長(zhǎng)度是一項(xiàng)安全檢查，我就釋懷了，但是我還是覺(jué)得那個(gè)力道大了一點(diǎn)，我不知道別的車有沒(méi)有這樣的，而且力道還那么大。
外觀：我買CT6有很大一部分原因是它的外觀風(fēng)格符合我的選車要求，時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)讓我一眼看去就知道這款車的檔次很豪華，這款車的顏值表現(xiàn)是有自己很鮮明的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：這臺(tái)車的內(nèi)飾就不太符合這個(gè)價(jià)位以及豪華車的定位了。中控的屏幕小。特別是空調(diào)控制部分，為了營(yíng)造豪華感額特別使用的一種看似觸控的方式。但實(shí)際操作起來(lái)，那個(gè)觸控的位置特別的尷尬。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)就跟傳統(tǒng)的按鍵控制式空調(diào)沒(méi)什么區(qū)別，甚至說(shuō)還沒(méi)有傳統(tǒng)的按鍵式空調(diào)控制來(lái)的直接方便�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)就是，為了在營(yíng)造豪華感而設(shè)計(jì)的充滿尷尬的那是。沒(méi)有充分的站在客戶體驗(yàn)的角度上去設(shè)計(jì)去考慮。
空間：?這輛凱迪拉克CT6的車廂內(nèi)絕對(duì)空間還是夠用的，這臺(tái)車的車車寬接近一米九，坐進(jìn)去感覺(jué)整個(gè)橫向空間十分寬敞，坐在駕駛位，手基本夠不到副駕駛的門邊，它的車長(zhǎng)也超過(guò)了五米二，這個(gè)車身長(zhǎng)度還是比較可觀的，后排的腿部空間就算是身高一米九的人，感覺(jué)也能夠滿足，而且高度也比較高，不會(huì)出現(xiàn)頂頭的情況，唯一不足的一點(diǎn)，就是中間的地臺(tái)凸起實(shí)在是太高了，如果后排坐三個(gè)人，中間的座位只建議小孩子坐或者是用來(lái)應(yīng)付短途的出行，如果是成年人坐久了，會(huì)感覺(jué)到疲勞，腿沒(méi)有以正常的姿勢(shì)放置。
配置：作為一款豪車，它的價(jià)格適中，38萬(wàn)多的裸車價(jià)不算高也不算低，并且4s店給的后續(xù)福利也很不錯(cuò)，自己也是相當(dāng)?shù)臐M意，再就是它自身的配置都很豪華，實(shí)用性很高，油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低，整體的價(jià)值和性價(jià)比還是相當(dāng)滿意的。
動(dòng)力：作為一款豪華轎車，動(dòng)力有點(diǎn)過(guò)分的暴躁。油門調(diào)教的不線性，但是動(dòng)力迸發(fā)的很強(qiáng)。雖然說(shuō)動(dòng)力很強(qiáng)，但出現(xiàn)在這種尺寸的豪華車上感覺(jué)有一些些的別扭。主要就是因?yàn)檎麄�(gè)車變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教配合的不是特別的好。沒(méi)有營(yíng)造出那種豪華感。但是快是真的很快。
操控：
車身比較大，比一般的轎車大，但是在操作方面還是下了很多功夫，整個(gè)開起來(lái)沒(méi)有因?yàn)檐嚿淼拇蠖兊瞄_起來(lái)很笨重的感覺(jué)，是比較輕盈的。方向盤也較合適的，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎彎的時(shí)候也不用有什么擔(dān)心，比較平穩(wěn)
油耗：這輛車雖然車重比較重，接近有一點(diǎn)八噸，但是它的排量不算大，而且有一個(gè)10速的變速箱，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速保持在比較低的區(qū)間行駛，日常如果不是特別激烈地駕駛，油耗大概在11L左右，不算太高，還是比較省油的。
舒適：舒適性非常不錯(cuò)。后排出風(fēng)口夏天的時(shí)候也夠給力。廣東夏天悶熱悶熱的。特別是停在太陽(yáng)底下久了，一上車，整個(gè)人都躁動(dòng)起來(lái)了。有這個(gè)后排出風(fēng)口，整個(gè)車內(nèi)溫度降得很快。一下子就達(dá)到比較舒適的溫度了。不過(guò)現(xiàn)在冬天了，就沒(méi)怎么用后排出風(fēng)口了�？照{(diào)都不怎么開了。音響:這款車用的是BOSE的知名品牌音箱。低音非常沉穩(wěn)，而且這BOSE音響帶有主動(dòng)降噪功能。可以把車內(nèi)的雜音抑制的非常好。低音的時(shí)候像低音炮的效果，特別帶感。高音也不會(huì)說(shuō)破音，刺耳。這點(diǎn)表現(xiàn)還是非常好的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格48.97萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車對(duì)我來(lái)說(shuō)，比較欣賞的有好幾處，首先是他的空間，這輛車從一開始上市標(biāo)榜的就是5系 E級(jí)，什么原因呢，其實(shí)就是因?yàn)檐囆偷某叽缈臻g，這輛車軸距已經(jīng)超3米1了，從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)就是D級(jí)車，所以對(duì)標(biāo)的就是5系，E級(jí)，如果價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的話，從品牌效應(yīng)上都會(huì)選擇BBA，從而這款車導(dǎo)致了近10萬(wàn)的降價(jià)，雖然BBA因?yàn)閯P迪拉克的降價(jià)也開始降價(jià)，但品牌上著幾款車還是比CT6更高一點(diǎn)。我選擇他主要就是D級(jí)車，可是卻是C級(jí)車的價(jià)格，用了C級(jí)車的價(jià)格享受D級(jí)車的品質(zhì)難道不好嗎？
缺點(diǎn)：保值率不夠給力，這個(gè)呢是凱迪拉克車的通病，汽車行業(yè)發(fā)展幾百年了，各項(xiàng)科技都近乎成熟，很難出現(xiàn)重大的乃至于翻天覆地的創(chuàng)新，所以跟新?lián)Q代速度并不快，但是受市場(chǎng)銷售和企業(yè)策略影響，凱迪拉克的車一般賣的不多，加上主打性價(jià)比，品牌的附加值在豪華車?yán)锩娌⒉蝗鏐BA，銷售商自然想著降價(jià)促銷，聽賣車地說(shuō)這型車買的也挺少的，估計(jì)未來(lái)肯定會(huì)打折，但是早買早享受唄，本身就很實(shí)惠了，不著急的可以等等促銷。
外觀：我是覺(jué)得它的外觀是一種成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，老大哥的形象。雖說(shuō)整體很穩(wěn)重，但是它的線條勾勒的立體很到位，使得它多了幾分威嚴(yán)和霸氣。它這種貴氣的氣質(zhì)是我非常喜歡的，并且自己開出去回頭率不僅高，自己的面子也十足。
內(nèi)飾：這臺(tái)車的內(nèi)飾做的還是比較好的，做工比較細(xì)致，內(nèi)里基本上是真皮軟包的，這就比較考驗(yàn)縫線的做工，這臺(tái)車上就完全不用擔(dān)心，每一塊皮料之間的縫隙，都是非常均勻細(xì)密的縫線，我在車內(nèi)沒(méi)有找到一個(gè)線頭，這個(gè)也可能是職業(yè)原因，我自己就是做真皮的家具生意的，會(huì)有一點(diǎn)在意這一塊。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也是一種比較經(jīng)典的美式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出一種美式的豪華內(nèi)斂的感覺(jué)。
空間：空間就是一個(gè)字“大”，標(biāo)準(zhǔn)的D級(jí)車，車身尺寸超過(guò)5米2，軸距也達(dá)到了3米1的長(zhǎng)度，里外空間就是大，它的后備箱空間比較大，而且還較為規(guī)整。這個(gè)車型幾乎都不具備后排座椅放倒功能，但對(duì)于我來(lái)講也就無(wú)所謂了，出去玩的話倒是也用不了這么大的空間。
配置：性價(jià)比還是可以的，然后整個(gè)車的配置呀，加上外觀呀，其實(shí)還是主要是買一個(gè)品牌，然后給我的整體這種感覺(jué)，畢竟以后買車完之后售后也是很重要的，然后我也是看中了他的那個(gè)整個(gè)的服務(wù)態(tài)度。都是特別好的，所以我覺(jué)得還是挺值得的。
動(dòng)力：這臺(tái)車在動(dòng)力方面提供的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的馬力可以達(dá)到237，它匹配的是來(lái)自于通用新的10AT變速箱，如果單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，那么從這套動(dòng)力上這臺(tái)車應(yīng)該是偏向于一個(gè)更加舒適的車子，但是可能是凱迪拉克自己有一套自己的發(fā)動(dòng)機(jī)理論吧，總覺(jué)得和我開過(guò)的雪佛蘭還是又不同的地方，在加速和起步方面更有力量，推背感也是能感受的到的。
操控：
這臺(tái)凱迪拉克CT6的操控沒(méi)有了以前美系車的那種軟塌塌的感覺(jué)，整個(gè)懸掛變得更加有韌性，支撐性比較好，尤其是過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)傾明顯感覺(jué)要比以前凱迪拉克老款的轎車更加小，整個(gè)循跡性都要更加優(yōu)秀了，而且方向盤的虛位比較小，車身的響應(yīng)也比較快，低速挪車的時(shí)候方向盤比較輕，能夠比較省力氣，高速的時(shí)候方向盤就會(huì)變重來(lái)增加行駛的穩(wěn)定性。
油耗：實(shí)車油耗現(xiàn)在是9.7，高速上的油耗在8個(gè)。因?yàn)槠綍r(shí)開車就是上下班或者偶爾和家人出去玩，上下班的時(shí)候因?yàn)榧依镫x公司比較遠(yuǎn)，所以平時(shí)上班比較多的是走的快速路，市區(qū)內(nèi)的路開的比較少，這個(gè)油耗還可以接受。
舒適：我駕駛CT6出門遇到路況比較差的路段時(shí)車內(nèi)的顛簸感很明顯，如果濾震做的好一點(diǎn)就能很大程度的提高乘坐在車內(nèi)的穩(wěn)定性，安靜平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境才能讓我用心投入享受駕駛CT6的快感。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格48.92萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的整個(gè)駕駛的這種感受，就是能夠更多地保證車?yán)锼拿總�(gè)乘客的這種舒適性。并且為了保證車輛的安全，在配置上不僅配備了駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，還有全速自適應(yīng)巡航等等東西，油門力度比較適中，加速時(shí)也能有很強(qiáng)的勁頭，它的外觀內(nèi)飾也有十足的豪車氣場(chǎng)，這些也都成為我為它買單的先決條件。
缺點(diǎn)：如果天窗是全景天窗，那就是更好了。這種分段式的天窗看起來(lái)屬實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)的難受�？赡苁且�?yàn)槲矣幸稽c(diǎn)點(diǎn)的強(qiáng)迫癥吧。還有就是中控和內(nèi)飾方面希望能做的更豪華一些。營(yíng)造出一種車內(nèi)的豪華高級(jí)感。內(nèi)飾這點(diǎn)的話奔馳當(dāng)之無(wú)愧，我覺(jué)得各大車企都可以向他學(xué)習(xí)。
外觀：外觀上凱迪拉克的車都顯得十分的運(yùn)動(dòng)。顯得比較年輕化，這臺(tái)車車身很長(zhǎng)，車頭部分做的也很長(zhǎng)，整體的車輛造型呈流線型。凱迪拉克最經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)在這臺(tái)旗艦車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，因?yàn)橥庥^做的比較年輕化，所以看久了也不會(huì)覺(jué)得枯燥，經(jīng)久耐看。
內(nèi)飾：方向盤不但是真皮的，而且具備換擋、記憶和加熱功能，車?yán)锏亩嗝襟w的控制區(qū)里，液晶儀表的信息顯示的區(qū)域，液晶板比較的大，顯示的數(shù)字還是很清晰的，彩色中控屏幕倒是比較常規(guī)的設(shè)置，尺寸也不夠大氣，GPS導(dǎo)航、互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，語(yǔ)音識(shí)別，這些全都有。當(dāng)然我最喜歡的還是車?yán)镞@個(gè)手機(jī)無(wú)線充電裝置，特別方便。
空間：空間方面肯定是沒(méi)問(wèn)題的。后排空間很大，而且也不是溜背的車身，坐上去頭部空間也很舒服，不會(huì)頂?shù)筋^，也不會(huì)很壓抑。就是后驅(qū)車有一點(diǎn)不好的地方就是中間傳動(dòng)軸這個(gè)位置。會(huì)比前驅(qū)車高一些�？磦�(gè)人能不能接受了。如果追求操控，后驅(qū)車還是比前驅(qū)車開起來(lái)好很多。我家里就一家三口。所以很少說(shuō)五個(gè)位置都坐滿..正常家用還是完全沒(méi)問(wèn)題的。后備廂容積:后尾箱的寬度和深度還可以，圖片應(yīng)該可以非常直觀的看見(jiàn)里面。因?yàn)閺V東的天氣時(shí)冷時(shí)熱，所以我就放了個(gè)外套在后備箱。正常來(lái)說(shuō)，可以放些行李箱啥的，完全沒(méi)問(wèn)題�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央扶手箱長(zhǎng)度和角度都剛剛好。而且兩個(gè)小杯架。有些車扶手箱角度太高，時(shí)間長(zhǎng)了手會(huì)累。這個(gè)后排扶手箱還挺舒服的。
配置：之前說(shuō)對(duì)這款車的價(jià)格有點(diǎn)不滿意，是因?yàn)閯P迪拉克SUV系列的一些車型都比我買的這款CT6便宜，但如果跟BBA相比，這款CT6的性價(jià)比可以說(shuō)是非常高了。不論從品牌檔次還是外觀，以及配置內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，這輛CT6都已經(jīng)超出我的預(yù)期了，而且這款CT6是一輛實(shí)用性很強(qiáng)的車，加上買車的時(shí)候找了親戚的熟人講價(jià)，車子給的優(yōu)惠比較大，買下來(lái)還是很劃算的。
動(dòng)力：我買的是2021款的28T冠軍限量版，前面認(rèn)證車子的時(shí)候，沒(méi)看到我的冠軍限量版，認(rèn)證的時(shí)候用的是一樣價(jià)格的領(lǐng)先超級(jí)巡航版。配置上都是車不多的。動(dòng)力上搭載的是2.0T+10AT的動(dòng)力組合。237匹也很強(qiáng)，但是我還是希望我的車動(dòng)力能更強(qiáng)一些，因?yàn)閯P迪拉克現(xiàn)在買的全系差不多都是這個(gè)配置，發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，只有變速箱有區(qū)別。我買車的時(shí)候詳細(xì)的了解過(guò)，這款變速箱是通用的最新的10AT變速箱，我在開的時(shí)候也感受到了這款變速箱的強(qiáng)大，動(dòng)力響應(yīng)，傳遞非常及時(shí)，不像凱美瑞那樣，開起來(lái)那么肉。
操控：
Ct6的操控很不錯(cuò)，我在看車的時(shí)候也試駕了BBA品牌，最終還是覺(jué)得ct6的操控更好，駕駛起來(lái)不像是這么大個(gè)的車，方向盤很輕，油門也很輕，踩起來(lái)很有感覺(jué)，而且開起來(lái)感覺(jué)噪音很小非常愜意舒適。值得一提的是這款車還是360度全景影像，這個(gè)對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)，因?yàn)檐囬L(zhǎng)，所以有時(shí)候側(cè)方停車找不好角度，這個(gè)功能就能讓你看到前后左右，就很方便。
油耗：因?yàn)楣ぷ餍枰?我基本6成高速4成市區(qū) 油耗基本就在9個(gè)左右 但是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有必要給個(gè)啟停嘛？ 這功能完全是雞肋 人家蘭博基尼那種車裝啟停是為了等燈的時(shí)候怕高溫 你告訴我2.0t的ct6裝個(gè)啟停圖什么？ 別告訴我是省油 我壓根不信
舒適：車內(nèi)的隔音效果比較好，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的地方，然后就是車內(nèi)空調(diào)效果，溫度保持比較好，空調(diào)出風(fēng)效果顯著，座椅坐起來(lái)也舒服的多，車的減震效果也挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格46.32萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐上這臺(tái)CT6的后排，給我的第一感覺(jué)就是軟，像個(gè)大沙發(fā)。第二感覺(jué)就是空間很大，不管是頭部，手部，腳部，全身都很放松。有一種回到家了，坐在客廳的沙發(fā)上�？粗娨暤母杏X(jué)。只可惜主駕駛和副駕駛后車沒(méi)有配備平板電腦。不然的話，這時(shí)候來(lái)上一部電影那簡(jiǎn)直是舒服的不要不要的。
缺點(diǎn)：我其實(shí)在買這個(gè)車的時(shí)候有些遺憾，沒(méi)有了40T的版本，只有28T的了。我最開始想買的就是這個(gè)40T的，人生嘛，哪里有什么十全十美。
外觀：買這款車也是看中了它的外觀的，很大氣，前臉的顏值比較高，從第一次看過(guò)之后，就看出它的獨(dú)特，我買車非�？粗型庥^，即使說(shuō)你這個(gè)車性能再好，各方面都很好，就是外觀丑，我肯定不會(huì)買，因?yàn)槭忻嫔夏敲炊嘬�，我可以先鎖定外觀漂亮，再去挑漂亮里面綜合競(jìng)爭(zhēng)力比較好的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾那可是相當(dāng)?shù)某练�(wěn)。開起來(lái)感覺(jué)特別低調(diào)。不會(huì)有太多的花里胡哨。給人的感覺(jué)特別成熟。而且這個(gè)是地板油，腳不需要一直懸空那么累。挺方便的。然后這款車還有一個(gè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，形式過(guò)程中，一有東西在前面就會(huì)發(fā)出警報(bào)。剛開始我還不太習(xí)慣，因?yàn)槿绻|發(fā)了這個(gè)系統(tǒng)，它座椅會(huì)頻繁震動(dòng)�，F(xiàn)在倒挺喜歡的，因?yàn)橹坝幸淮伍_在路上，前面的車急停，我還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，它就給我剎住了，給我的感覺(jué)就是，安全系數(shù)特別高。
空間：在空間方面這臺(tái)車倒是舍得下成本，本身5米多的車身長(zhǎng)度加上快一米九的車身寬度，兩個(gè)車輪的距離也比較的遠(yuǎn)，整個(gè)車?yán)镞叺目臻g感受還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然我個(gè)人覺(jué)得空間方面還是第2排比第一排更舒服，畢竟第1排操心的事情比較多，第二排坐著純粹就是為了享受。
配置：首先品牌來(lái)說(shuō)，國(guó)際上是一線豪華品牌，可是到國(guó)內(nèi)就淪落成二線，同樣有百年的歷史，國(guó)人接受的晚就導(dǎo)致這樣的認(rèn)知，也沒(méi)辦法。要是論到駕乘感受、空間、科技方面，CT6真是不錯(cuò)的一款車，開著坐著都很舒服，要是按貶值率來(lái)說(shuō)的話，可能會(huì)比其他車低一點(diǎn)，所以如果自己注重駕乘感受，那就可以考慮CT6。
動(dòng)力：然后這輛車的話，動(dòng)力的話，它是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力的話很強(qiáng)勁，然后之前的話我去試了奔馳E，我覺(jué)得開起來(lái)的話果然是CT要更好一點(diǎn)，然后到最后就決定買這個(gè)，其實(shí)我當(dāng)時(shí)猶豫的話，就在這兩款上在猶豫。這款車花提速特別快，然后油門一給油，立馬就沖出去。那種感覺(jué)就是特別爽，然后超車的話完全是沒(méi)有壓力。嗯，但是我平常用的話我肯定不會(huì)開的特別猛，當(dāng)時(shí)試駕的話也是給我的感受特別深刻，就是試駕員的漂移。哈哈
操控：
后輪輔助轉(zhuǎn)向在掉頭以及變道的時(shí)候感覺(jué)非常的明顯。能清晰地感覺(jué)到尾部與車頭在尋跡。就是感覺(jué)車屁股變得很靈活。盡管這么長(zhǎng)一臺(tái)車開，在路上依舊特別的靈活自由。關(guān)于這個(gè)后輪輔助轉(zhuǎn)向的。好處，這點(diǎn)在文字上確實(shí)很難說(shuō)出來(lái)。如果懂車的小伙伴可以去找一家附近的四s店試駕一下，這感覺(jué)真的開起來(lái)特別明顯，很舒服。
油耗：開了一個(gè)多月不到2000公里現(xiàn)在是10個(gè)油，對(duì)于一個(gè)5m長(zhǎng)將近2噸的車來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗我還是可以接受的，我工作地方在國(guó)貿(mào)，東三環(huán)上下班簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)，好在凱迪拉克可變缸技術(shù)還是不錯(cuò)的，要不油耗還要更高，回頭年底車少了跑跑高速，油耗可能還會(huì)有降低。
舒適：【舒適性】：買車子的時(shí)候去店里試乘試駕，試駕員介紹過(guò)這個(gè)車子，說(shuō)是懸掛比較好，叫什么雙橫臂式獨(dú)立懸架，這個(gè)是專門放在豪華車子上的，過(guò)減震帶的時(shí)候真的真的可以，沒(méi)有很顛簸的感覺(jué)。并且覺(jué)得真的很不錯(cuò)的一點(diǎn)是前排座椅加熱和通風(fēng)，現(xiàn)在天真的很冷，坐上去的時(shí)候真的很舒服，哈哈哈哈。車?yán)镆灿星昂笾醒敕鍪郑绕浼依锢先税∮X(jué)得這車還真的挺舒服的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格47.22萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看這個(gè)CT6的話，我最滿意的地方還是它的這個(gè)外觀，因?yàn)檫@個(gè)整體的話這款車外觀還是非常好看的。好像也是根據(jù)他的車身吧比較長(zhǎng)，我就會(huì)感覺(jué)他會(huì)很修長(zhǎng)，然后線條啊整體非常流暢，給我的感覺(jué)非常舒服，這個(gè)外觀看起來(lái)。顯得非常高級(jí)，尤其是我買的這款外套是黑色的嘛，然后加上它銀色的邊，然后感覺(jué)很上檔次特別大氣。然后談生意的話比較方便上檔次。
缺點(diǎn)：車要說(shuō)不滿意的地方的話，目前的前期還沒(méi)有什么不喜歡的，各個(gè)方面做的自己還是可以接受的。
外觀：黑色車搭配黑色的進(jìn)氣格衫，然后加色加上銀色的這個(gè)邊框，然后線條配上整體的這個(gè)流暢度就是給人一種很高級(jí)的感覺(jué)，這才是豪華品牌，然后給人的這種印象。黑色的話顯得特別大氣穩(wěn)重。然后走在路上的話，這個(gè)辨識(shí)度特別高特別招人眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感和科技感明顯不夠，雖然都是用真皮包裹的，縫線走向也都很精致，但是設(shè)計(jì)上不好看就真的差了很多。前排扶手箱有點(diǎn)高，感覺(jué)搭手的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)累。
空間：我把CT6買回家后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間實(shí)用性是很廣泛的，每次自駕游的時(shí)候車內(nèi)的空間顯得完全夠用，平時(shí)上下班的時(shí)候后排大多數(shù)時(shí)間也是空余著，這款車的空間足以滿足生活中的所有需要。
配置：性價(jià)比方面也不用多說(shuō)，有去了解過(guò)都知道，這個(gè)性價(jià)比是非常的高了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，上下班開的話，對(duì)它的要求也不大，上高速也是回老家會(huì)走高速，在高速體驗(yàn)還是可以的，油門輕輕的踩速度就能很快，響應(yīng)非常的迅速，推背感也很強(qiáng)。正常駕駛時(shí)，換擋非常的順滑，幾乎感覺(jué)不到它的換擋動(dòng)作。
操控：
雖然這款車的長(zhǎng)度是同車系中最長(zhǎng)的，但是它的操控性很好，在操控方向盤的時(shí)候非常的靈敏，市區(qū)行駛方向盤輕盈，操控輕松而又靈活，油門輕輕一點(diǎn)就能緩慢的起步，剎車也是一下子就能剎住的，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)也足夠靈敏，挺容易上手的，和之前開小車的感覺(jué)差不了多少。還有一個(gè)就是車輛在高速行駛到120的時(shí)候，車身不會(huì)感覺(jué)很飄，就是很穩(wěn)。
油耗：滿載情況下，市區(qū)大概在11個(gè)上下。主要是分路段，郊區(qū)的話，勻速行駛油耗會(huì)低一點(diǎn)。堵車走走停停，又會(huì)高一點(diǎn)。我說(shuō)的這個(gè)就是堵車油耗。其實(shí)還可以，能接受。如果加92汽油就好了，哈哈。
舒適：美系車壓根不用靠路舒適型 因?yàn)槊绹?guó)車是太tm舒服了 想要舒服就買美國(guó)車給你絕對(duì)安排的明明白白的 減震雖然軟但不是一味的軟 軟里透著韌勁 再過(guò)減速帶或者比較顛的地方也沒(méi)有多余的回彈
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