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全部
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全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
  • 舒適
    4
舒適：還是得再提“板車懸掛”，真心一個不爽呀，30公里以上過減速帶，前排還可以接受，但是后排震感強烈，幾乎不能接受。強調一點，因為是板車，現(xiàn)在都是20公里過減速帶。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.63萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
  • 舒適
    4
舒適：說實話，這一部分內容尋思了好久，沒有半點頭緒，簡單來說就是駕乘感受是沒有感受，平淡無味，四平八穩(wěn)，速騰不強調路感，沒有高6那樣聰明的底盤回饋，方向盤回饋力度偏大，轉向時基本都是單純的同一阻尼，極為平淡，不過這種穩(wěn)重的調教令駕駛更輕松，高速區(qū)間段行駛中比較扎實，易于掌控。剎車有點奇怪，踏板明顯松弛，前三分之一行程綿軟無力，幾乎是踏空的，繼續(xù)往下踩，制動力才開始顯現(xiàn)，跟日系車極為相像，習慣傳統(tǒng)大眾風格的駕駛者需要適應。 懸掛的表現(xiàn)以家用的定位略顯厚重，高級感更強，吸收路面的震動干凈利索，沒有多余的彈跳，但感覺后半段的壓縮量韌性不夠，有種彈而未盡的感覺，整體的乘坐質感有種老款帕薩特B5的感覺，但商用的話，還是顯得過于單薄。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11145公里
  • 舒適
    5
舒適：皮椅確實不錯，很舒服，踏板也很好。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11000公里
  • 舒適
    3
舒適：主駕駛位的舒適度不錯，真皮座椅舒適，靠背和座椅都有點包圍的感覺
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購買時間2014年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9200公里
  • 舒適
    4
舒適：舒適型總體來說，感覺是不錯的，當時選車的時候，沒注意過這車的懸掛，只感覺這車大氣，試了一下也挺舒服的，后來才發(fā)現(xiàn)，這個是最后一批沒有改款的車型，后懸掛依舊是老款的扭力梁非獨立式懸掛，不過，說實話，真感覺不出來有多大區(qū)別，所以，我感覺呀！這懸架的舒適與否，還主要取決于廠家的調教，調教很重要，參數(shù)值都是看的，實際體驗才真實，咱不管啥懸掛，舒適型還是值得表揚與肯定的。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5870公里
  • 舒適
    4
舒適：后減震平時還行，但是一到稍微路況差點的地方，顛的太厲害了，主要是板懸的原因吧，太硬，不舒服。
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購買時間2014年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1980公里
  • 舒適
    5
舒適：沒有B級車舒適，過減速帶，要慢點。還是個半獨立。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2105公里
  • 舒適
    4
舒適：沒開過什么好車，原來開的是面包車，之后開過朋友的克魯茲和凱越，舒適性肯定比面包車和凱越好，和克魯茲差不多。至于板車說法，我也沒有真切體驗過不是板車的其他車，所以就不評論了。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
  • 舒適
    2
舒適：真皮座椅包裹性很好
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格14.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程9500公里
  • 舒適
    5
舒適：車內空間寬敞、座椅也挺舒服的
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