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賽力斯SF5
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航靠譜有保障，這個是目前我最滿意的一點，作為一臺新能源車型，這也是我最為看重的地方。前些天開始降溫到現(xiàn)在，小五的續(xù)航可以說沒有絲毫的衰減跡象，純燒電的話和前段時間氣溫正常的時候跑的路程也差不多。沒電的時候可以燒油，一樣的說走就走，講的就是一個瀟灑。
缺點：依然不太習(xí)慣這個巨無霸一樣的中控大屏，原來的老伙計那個8英寸的車機(jī)屏和小五比起來，簡直不能看。
外觀：造型非常的大氣，流線型的車身看上去非常順眼，再加上帥氣的輪轂，完美契合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工沒得說，非常的精致，而且設(shè)計看起來很舒服，觸感沒得說，自主品牌的內(nèi)飾水平比合資有誠意的多。
空間：整車空間表現(xiàn)還是到位的，而且設(shè)計分布也比較合理，以我一米七多一點的身高，小五對我來說真的綽綽有余了。
動力：四驅(qū)，零百加速不到五秒，這個動力不需要多說�，F(xiàn)在新能源的性能和燃油比起來真的是全面的超越，同樣是紅綠燈路口等著，一點油門就能一騎絕塵領(lǐng)先那些燃油車，這個級別真要說性能比SF5還強(qiáng)的也沒多說吧。
越野：
真皮方向盤，自帶了電動助力，手感很好，相處起來很輕松。轉(zhuǎn)向的時候也很輕盈，側(cè)傾感抑制到位，制動系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，急剎車也能挺住。
油耗：平常上下班都是走環(huán)線，路況很不錯行，以燃油車的標(biāo)準(zhǔn)來說，平均油耗應(yīng)該在五個左右。純用電大概17個的電耗，純燒油的話10個左右，我平常燒油的情況比用電略微多一點，畢竟偶爾要出遠(yuǎn)門。正常上下班通勤的話三天充一次點就行，還是比較省心的。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是動力吧，開過的車不算少，說到動力還是小賽給我的感受最強(qiáng)烈，那種一腳電門下去可以直接把你按在靠背上的感覺真的很讓我著迷，爽！
缺點：最不滿意太言重了，只能說相對不滿意的大概是內(nèi)飾了，總感覺差了一點點意思，但又說不上來，就是感覺和外觀不太搭，不夠激進(jìn)。
外觀：外觀那沒得說，首先辨識度絕對是一流的，隔老遠(yuǎn)都能一眼認(rèn)出來，閃電一樣的日行燈像兩顆獠牙，實在太好認(rèn)了，晚上的燈光效果更是氣勢十足，整個前臉看上去很運(yùn)動，很夸張，很前衛(wèi)，我很喜歡。側(cè)面的觀感也比較舒展，腰線蠻性感的，到后車窗那里收攏，再加上溜背的轎跑SUV造型，帥的一批。尾燈也挺好看，貫穿式的，晚上開出去很帥。還有一點必須要說的，就是輪轂，真的帥！
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍微差了一點意思，設(shè)計有點中規(guī)中矩了，不像外觀那么大膽。但是從內(nèi)飾本身的顏值來說還是可以的，做工和用料都比較講究，到處都軟覆蓋，沒有什么很多硬塑料的地方，極簡風(fēng)最近很流行，我也能夠接受，雖然豪華感缺了那么一點，但是我覺得也沒所謂了，只是如果設(shè)計得大膽一些就更好了。
空間：看到有些車友說空間偏小，不夠用，可能我是一個人用車吧，對空間的要求真的不高，小賽的空間我覺得就挺好的了，2875mm的軸距對我來說綽綽有余，后排來個二郎腿無壓力，北京癱也完全可以，我181的大長腿輕輕松松。
動力：什么叫速度與激情？什么叫推背感？什么叫彈射？我在小賽身上都體會到了，一腳電門踩到底，就能感受到五百多匹馬力是什么感覺，在路上超車并線不要太輕松，飆起車來少有敵手！
越野：
操控感不錯，指向很清晰精準(zhǔn)，車子開起來很靈活，好開好停，底盤什么的柔韌性、支撐性也都挺好，感覺開起蠻有運(yùn)動感的。
油耗：能耗還不錯，我自己是比較滿意的，本身平常上下班用純電跑就夠了，兩天充回電，基本燒不到油，周末出去玩跑遠(yuǎn)一點就燒油，饋電后純油也就10個出頭，電耗十三四個，我覺得還是蠻好的。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程986公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高！動力足！起步快！沒焦慮！可油電！外觀太好看了，像轎跑，后屁股很圓潤，大氣！雙電機(jī)四驅(qū)動力太充足了，高速公路上隨便超車，一點不用擔(dān)心力度，既便經(jīng)濟(jì)模式也能保證足夠的動力。起步?jīng)]得說，你得悠著點，一不小心就頭暈。絕對不能猛踩油門。增程式混動汽車一點都不用擔(dān)心充電的問題，尤其是法定節(jié)假日高速公路服務(wù)區(qū)充電樁嚴(yán)重不足，充電排隊時間太長。日常上下班完全可以用電，跑長途完全可以用油，服務(wù)器休息時也可以順便充下電，一切順其自然，隨心所欲！
缺點：其實也沒有什么不滿意的地方，如果非得寫一個不滿意，就是前排中控臺沒有放水杯的地方，不是太方便。目前就發(fā)現(xiàn)這些，等生一段時間之后再補(bǔ)充吧。
外觀：外觀個人感覺太好看了，流線型的設(shè)計有點像轎跑，圓潤的大屁股，看著特別舒服，但是外觀這個問題是蘿卜白菜各有所愛，仁者見仁，智者見智，只要自己看著舒服就是了。
內(nèi)飾：個人感覺內(nèi)飾還是不錯的，高檔大氣，而且有科技感，氛圍燈的顏色可隨便設(shè)置，內(nèi)置行車記錄儀，360度影像，都非常的好，很給力。音響效果好像一般，也可能自己沒有開發(fā)出來，剛剛試了一下，不一定對。
空間：此車空間前排足夠用，后排空間稍小，因為車外形的原因，后備箱容積不大，但也夠用
動力：此車動力十足，既便采用經(jīng)濟(jì)模式，在高速公路上也可以隨意超車，沒有任何問題。雙電機(jī)四驅(qū)確實不是蓋的。
越野：
方向盤非常輕，油門剎車調(diào)教的不錯，自適應(yīng)續(xù)航，擁堵模式集成式續(xù)航，車道保持功能，并線輔助功能，主動剎車功能，緊急剎車功能都非常的給力。
油耗：國慶節(jié)跑高速測試了一下能耗，在高速公路上定速續(xù)航120公里，純電大約22個點左右，純油大約九個左右，2.3噸的SUV汽車，無論電耗和油耗都相對來說還是不錯的。日常市區(qū)電耗在十五六個左右，油耗七個左右，表現(xiàn)也是不錯的。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子非常的實在，到處都透露著一股厚道的感覺，不管是動力還是配置還是其它各方面的設(shè)計，都不玩虛的，都是實實在在的，看見的摸得著的，讓我覺得心里很舒服。
缺點：目前為止確實還沒有什么特別不滿意的，以后如果有了再來補(bǔ)充一下。
外觀：帥就一個字，我只說一次。外觀屬于蘿卜白菜各有所愛，自己喜歡就行，SF5的外觀是耐看型，越看越好看！
內(nèi)飾：設(shè)計、做工、用料都是一流水準(zhǔn)，大屏很搶眼，功能也很豐富，雖然不像有的新能源那樣科技感那么強(qiáng)烈，但是這種簡約的風(fēng)格反而不容易審美疲勞，我反正是蠻喜歡的。
空間：我是一家三口，外加一個阿姨，平常要么是我自己開，要么是四個人一起出門，空間還是覺得很寬敞的，完全夠用了，當(dāng)然和那些主打空間的車子比起來還是有差距的，但是對我們家來說已經(jīng)完完全全足夠了，我們后排一直裝著兒童安全座椅，也沒覺得空間擠。
動力：不得不說動力太強(qiáng)悍了，新能源和燃油車就是不一樣，增程器是1,5T的發(fā)動機(jī) 永磁同步電機(jī)組成的，聽說增程效率有92%以上，電驅(qū)系統(tǒng)是三合一感應(yīng)異步驅(qū)動電機(jī)，最大功率255千瓦，峰值扭矩520牛米，這就很強(qiáng)了，跟X5和macan的3.0T動力可以媲美了！實際開的時候也是感覺到動力儲備非常深厚，隨叫隨到，給我很多信心。
越野：
沒的說，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向清晰，路感也很清晰，底盤整體度很高，方向盤的回饋力度均勻而且適當(dāng)，低速的時候轉(zhuǎn)向非常輕快，高速的時候又非常的沉穩(wěn)，撥動起來特別線性，很爽。
油耗：符合預(yù)期，之前開慣了燃油車，一個月油錢平均千把塊，但是換了這車后一個月出頭的時間，只在提車的時候加了300塊錢油，到現(xiàn)在還沒用完，因為平常都是用電，上下班通勤其實用油的機(jī)會不多，所以覺得還是非常省的，當(dāng)然這前提是要充電方便，我為了裝充電樁只得買了一個車位，唉。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航夠穩(wěn)，到手測了一下滿電滿油，半個多月的時間，開出去八百多公里還能繼續(xù)跑，這是目前的純電車都做不到的事情，也可以說是增程車最大的優(yōu)勢吧。續(xù)航穩(wěn)，出遠(yuǎn)門沒有什么后顧之憂，無論是想去哪里都沒有問題，既有燃油車的方便，也有純電車的長處，這也是我最后選擇它的重要原因。
缺點：內(nèi)部設(shè)計不夠細(xì)致，特別是儲物空間這一塊設(shè)計師有點粗心，買車就圖個方便，SF5這么大的內(nèi)部空間，多設(shè)計一點儲物的地方應(yīng)該是沒有影響的，希望以后可以注意點。
外觀：外觀很帥氣，車燈犀利，跑到哪里也丟面子，走在路上，個人感覺還是很拉風(fēng)的。
內(nèi)飾：整體風(fēng)格是簡約路線，用料實在，在我試駕的車子里肯定是一流的，看著也舒服。
空間：我身高一米八三，我媳婦剛好一米七，小五的空間對我們來說剛剛好，主駕駛和副駕駛都還不錯，除了儲物空間不是太夠用，別的都還好，不過后排空間相對前排要遜色一點。
動力：新能源價格上二十萬的，動力都是強(qiáng)項，小五也算是強(qiáng)者中的強(qiáng)者。四秒級別的零百加速成績，起步加速和超車真的是一級棒，在紅綠燈路口就可以秀一把身手，一腳下去不用擔(dān)心跑不起來，反而還得控制下速度，爽！
越野：
方向盤握感非常不錯，而且感覺不到虛位，低速單手豪無壓力，高速的時候方向盤也很穩(wěn)。最重要的是底盤及懸架都很不錯，在我試駕的車?yán)锩婵梢哉f數(shù)一數(shù)二，整車的濾震效果很不錯。
油耗：綜合能耗比純電要差一點，但是勝在這車可油可電，出遠(yuǎn)門方便，純電模式只要十六七個，燒油十個，綜合油耗不會超過五六個，省錢還是有一手的。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程529公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車給人帶來的用車體驗確實很不錯，顏值相當(dāng)高，性能很給力，空間也很大，帶給我很好的乘坐舒適性的同時，內(nèi)部的整體科技配置也是相當(dāng)給力，中控大屏智能化程度高，實用性強(qiáng)，開著很舒服。
缺點：整車因為偏運(yùn)動化的調(diào)教，整體的底盤我個人感覺硬朗了一些，過坎濾震不是那么的軟，所以舒適性上我覺得略微差點意思，不知道是不是我模式?jīng)]調(diào)到位的原因。
外觀：外觀肯定好看的啊，很時尚很個性，車燈看著就相當(dāng)犀利，而且整體的視覺沖擊力很足，開著出門回頭率一般都不會低，除非去地廣人稀的地兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計整體細(xì)節(jié)比較有質(zhì)感，但看著還是比較簡約的，就是一些做工精細(xì)的地方，都在一些手能摸到但看著不太顯眼的地方。另外車機(jī)大屏確實給力的啊，智能化程度也是相當(dāng)高，用著很便利很舒服。
空間：整體空間挺大的，而且布局還比較合理，每個位置的活動空間都挺充沛的，而且車內(nèi)的儲物空間也不少，這個完全夠用的。
動力：動力肯定爽的啊，這輛車的電門調(diào)教得相當(dāng)可以的，加速時動力輸出很從容很強(qiáng)勁，全時電動四驅(qū)的駕駛模式，我個人覺得還是很舒服的。
越野：
整體的駕駛模式非常多，可以根據(jù)自己的喜好去調(diào)節(jié)，另外輔助性的操控配置很全面，所以說也使得這輛車開起來很輕松很從容。
油耗：其實就我個人感覺，增程式在續(xù)航上確實優(yōu)勢挺大的，有電用電，沒電燒油發(fā)電，整體開著很舒服，而能耗相對而言又不是很高，就我目前行車表現(xiàn)來說，能耗大概在15.8kw/100KM和6.8L/100公里。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是各種細(xì)節(jié)的設(shè)計，真的是誠意滿滿又充分體現(xiàn)了人性化！比如不燙手的門把手材質(zhì)，座椅的迎賓模式等等，真的超級喜歡。
缺點：儲物空間，儲物空間，儲物空間，這個很值得吐槽，其實車內(nèi)的空間雖然不是說非常寬裕，但絕對不小，可是儲物空間實在是尷尬，前排連個水杯都沒地方放，不明白為什么不設(shè)計一個，明明有充足的空間設(shè)計杯架的，這個其實談不上最不滿意，只能說還有待改進(jìn)。
外觀：這設(shè)計絕對炸場子，閃電一樣的日行燈，雙腰線，大溜背，菱形矩陣的前臉，貫穿式尾燈，20寸大腳，回頭率絕對沒毛病，有個性，有辨識度，但是又不像有的新能源一樣過于夸張，長在了我的審美上，很棒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較低調(diào)了，坐進(jìn)去感覺還是蠻溫馨的，我選的淺色內(nèi)飾，比較難打理一點，但是看起來更有層次感，更加清爽一些，做工用料都沒的說，64色的氛圍燈也很帶感。
空間：乘坐空間還可以，后備箱空間也還可以，但是和上面說的一樣，儲物空間實在太少了，必須扣一分。
動力：這是最大的亮點了，賽力斯SEP200電機(jī) HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)真還是蠻猛的，雖然我買的是兩驅(qū)版本，比四驅(qū)版本的動力肯定是差了一截，但是也讓我覺得非常夠用了，日常超車并線完全沒有壓力，輕輕松松，不管起步提速階段還是中后期，動力都始終感覺非常充足，不會有任何無力的感覺。
越野：
操控好的一批，輕量化鋁合金的底盤在這個級別也是少見了，再加上很德系的底盤調(diào)校，把側(cè)傾控制的非常到位，運(yùn)動感很足，副車架是柔性化的設(shè)計，所以又還比較舒適，減震效果還是蠻不錯的，方向盤指向也精準(zhǔn)，整個駕駛體驗真的非常不錯。
油耗：能耗還挺好，日常上下班可以純電就夠了，不需要用到油，高速上綜合油耗跑到過6個多，這個能耗還是相當(dāng)可以的，畢竟車子這么大的自重，能控制到這個能耗水平可以說是不容易了。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我用車過程中，金海獅最讓我滿意的就是空間很大，外觀也很大氣漂亮，是一款很大氣的多功能的MPV，能裝東西空間足夠用
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不太滿意的地方，剛買的新車沒用多久呢，以后再找問題了在說吧
外觀：外觀是我喜歡的，比較大氣，眼前大燈的設(shè)計也很好看
內(nèi)飾：設(shè)計我很喜歡，看上去很有檔次，中控面板采用花紋設(shè)計
空間：空間大，夠?qū)挸�，座椅也都能掛起來，放東西也很方便，座椅躺下睡覺都沒有問題
動力：動力是沒有問題的，有116匹馬力，發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)坐著也很舒服，安全性高
越野：
金海獅開起來很輕松方向盤很輕，帶電動助力，剎車也很靈敏，剎車距離比我以前的面包車短
油耗：目前跑的公里大概算了一下，在我的預(yù)期之內(nèi)不算太費油
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先對這臺車的顏值和空間非常認(rèn)可，同時安全性和舒適性上這臺車子也做的是相當(dāng)不錯的,整個的外觀設(shè)計非常漂亮,包括車內(nèi)的設(shè)計也非常上檔次，更多的是講究科技感和駕駛性。
缺點：這個目前來說沒什么不滿意的地方，如果實在要說的，這個價格不是特別優(yōu)惠，期待能有一些補(bǔ)貼或多送點東西。
外觀：轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格，時尚大氣又個性，整車設(shè)計感相當(dāng)可以的，就我感覺來說，很喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)液晶大屏功能集合度相當(dāng)?shù)母�，另外整車�?nèi)飾氛圍感也是可以的，另外車內(nèi)的用料我個人感覺還是相當(dāng)不錯的，整體看著比較高級。
空間：作為一輛家用SUV來說,SF5的空間相當(dāng)可以的，而且座椅之間的間隙也是相當(dāng)寬敞的，整體空間利用率挺可以的，另外豐富的儲物空間用起來也挺方便的。
動力：如果說電動機(jī)表現(xiàn)的話，這輛車給我的的動力信心相當(dāng)足的，極加速時，動力輸出很從容很給力，畢竟全時電動四驅(qū)的車子，整體動力輸出相當(dāng)猛。
越野：
整車輔助性操控配置相當(dāng)豐富，而且這輛車開著沒有那么嚴(yán)重的電子味，反而讓人決定很輕松，很有駕駛樂趣，操控挺好的。
油耗：感覺夏天開空調(diào)的情況下，整體續(xù)航和能耗還是相當(dāng)不錯的，目前的平均電耗大概在14Kwh/100KM的樣子，油耗也不是很高，表顯的話在7.2L/100km。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該還是續(xù)航夠扎實，既能燒油也能充電，將新能源和燃油車的優(yōu)點集合在一起，性能給力不說，出門也方便，開了一個多月，感覺確實很不錯。
缺點：換了新車還有點不適應(yīng)，還沒有完全適應(yīng)這臺車的設(shè)計和操控感，別的都還可以。
外觀：造型比較犀利，看著非常的大氣有活力，特別是前大燈還有尾燈的設(shè)計，感覺一點不屬于燈廠的水準(zhǔn)，流線型的車身，加上帥氣無比的輪轂造型，非常好看。
內(nèi)飾：走線縫合都很精致，車?yán)锩嬗昧朔浅６嗟能涃|(zhì)材料，看起來舒服，摸起來感覺也不錯。自主品牌的內(nèi)飾水平那是完全不用擔(dān)心的，至少比合資有誠意的多。
空間：整車空間很不錯，分布也比較合理，我一米八的個子，開車的時候頭部空間和腿部空間都還有富余，坐在后排也活動得開，出去玩后備箱帶上兩個大拉桿箱一樣無壓力。
動力：我一開始就考慮的是四驅(qū)版本的，要買新能源必須要考慮性能，百公里加速只要四秒多，紅綠燈路口一點油門就能一騎絕塵，這個級別要說比SF5強(qiáng)的也沒幾個。
越野：
真皮方向盤帶了電動助力，握著非常合手，開著也比較輕松。轉(zhuǎn)向的時候非常輕盈，側(cè)傾感抑制很到位，制動系統(tǒng)也很給力，輕點剎車就能挺住，加上給力的加速能力，可以說是想走就走，想停就停。
油耗：我們這邊路況還行，市區(qū)行駛燒油的話可以控制在十個以下，跑電的話可以維持在十六個差不多。我自己裝的有充電樁，平常用電的情況占據(jù)大多數(shù)，而且上班的地方離得近，充一次電可以管三四天，晚上用慢充一晚上剛好，有急事快充一個小時以內(nèi)就差不多。每個月加油充電一百就夠了，綜合油耗算起來也就五六個，還是挺劃算的。
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