一鍵砍遍全城
亞洲龍
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.53萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控很輕松啊,多功能的方向盤,手握感很強(qiáng),基本打哪指哪沒有虛位,在轉(zhuǎn)彎或者說走爛路的時(shí)候,方向把控的都很好,不會(huì)側(cè)傾。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格28.08萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程216公里
綜合評(píng)分
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操控:
那么大的一輛車完全沒有笨重的感覺,方向盤很輕盈,多功能方向盤按鍵一應(yīng)俱全,布局還是挺符合人體工程學(xué),車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助大大的提供了安全系數(shù),如果沒打轉(zhuǎn)向,車輛行駛偏離了車道,系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示音,如果還沒有回正方向盤,車道保持輔助系統(tǒng)就會(huì)幫助你把車輛回到正確的車道上來。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格29.63萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4350公里
綜合評(píng)分
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操控:
亞洲龍的操控蠻不錯(cuò)的,尤其是打方向盤很輕盈,比我家里的另一臺(tái)車好許多。尤其是開那個(gè)上山彎路很隨性,轉(zhuǎn)向很穩(wěn)定,過彎很瀟灑
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格30.53萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控很平穩(wěn),剛開的時(shí)候還不是很適應(yīng)新車。對(duì)尺寸啊,什么的都不是太熟悉。開過一段時(shí)間就會(huì)發(fā)現(xiàn)真的很好開,車的尺寸還算是比較大的,但是絲毫不影響平時(shí)開車的操作。一般的倒車單手就可以操作了。其次是一些輔助的駕駛幫助,尤其是在高速上省心省力,能大大緩解我們的疲勞感,也是相對(duì)的安全。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.43萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格30.43萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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操控:
我以前開SUV的,現(xiàn)在改為轎車,剛開始有點(diǎn)不適應(yīng),操控感覺完全不一樣。相比來說方向盤更輕一些,過彎更靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。60碼過彎沒問題,亞洲龍還有輔助系統(tǒng)等安全配置,讓我用車更為放心。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4780公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控說真的沒啥亮點(diǎn),也不能說沒啥亮點(diǎn),就是我可能開車比較保守,沒有那種激烈駕駛,感覺不到。經(jīng)常聽車友群里說,多少速度過彎,車身傾斜怎么的。然后說新平臺(tái)更穩(wěn)定,之類的。我就比較尷尬了,我感受不到啊。也就平時(shí)正常駕駛。但是有一點(diǎn)我不是很滿意,剎車太軟了,輕一點(diǎn)就跟沒有一樣,就是你緊急情況,就要大力出奇跡,一腳踩下去才行。怎么說呢,就是日常感覺是輕松了很多,但是總感覺心里怪怪的,感覺是不是剎車不好用啊啥的。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.63萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控沒什么可說的,前置前驅(qū)掉頭半徑也小。手握方向盤也很輕盈,而且?guī)в须妱?dòng)助力調(diào)整起來也是比較得心應(yīng)手的?梢哉f一只手就可以開,輕松實(shí)現(xiàn)單手打方向盤。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控:
我只能說這車的操控太好了,為提車時(shí)還擔(dān)心自己會(huì)開不習(xí)慣,因?yàn)槲抑笆情_臺(tái)兩廂車的,突然換臺(tái)這么長的車會(huì)不好駕馭,結(jié)果我的擔(dān)心是多余的,這車十分容易上手,車子雖然長,但卻很靈活,完全不會(huì)感覺到自己在開臺(tái)B級(jí)車,可能得益于豐田的TNGA架構(gòu),還有各種輔助駕駛功能也齊全,實(shí)用。
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