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開拓者
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購買時間2020年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2600公里
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優(yōu)點：我最滿意的就是開拓者的性價比了，綜合匹配的比較完善，其實大多數(shù)人買車也是都看綜合性價比的，每個方面表現(xiàn)的不錯了，才是這個車子的完美演繹，中大型的SUV車子不管是商用還是家用都很到位的，車子開的出去有面子，自己用的時候有舒適感就是一款良心車，不能貪圖便宜，然后不看質量，雪佛蘭不僅口碑有，銷量也能證明它的實力是被大眾認可的。
缺點：目前的平均油耗12.7，大家覺得這個油耗高嗎？我想對于這個問題不同的人說法都是不一樣的，因為每個人心中的油耗標定都不一樣，但對于我來講，我覺得這個車子能跑到11個左右算是正常，如果說跑到這個水平也確實是有點高了，既然能買這臺車也并不是代表，我怕這么多的油費支出養(yǎng)不起，只是我覺得這個水平還是沒有達到我想要的效果，再加上這臺車子也算是雪佛蘭的新車型，也就是說把許多先進的技術都用到了這臺車身上，但在節(jié)油效果上，并沒有看到一個很明顯的變化。車子的地板幾乎就是一個垂直的狀態(tài)，配置再高又能怎么樣？
外觀：這是一輛大型越野車，在外觀方面還是特別有氣勢，我從13年開始接觸車到現(xiàn)在，見過的車型有很多，在能夠接受的價格區(qū)間內我認為SUV還是挺適合我，我喜歡那種大氣時尚并且充滿運動氣息的造型，這輛車也是自帶光環(huán)和氣場。
內飾：內飾的話，做工有點粗糙，然后新車異味也不是很好聞。
空間：開拓者科技的空間是完全夠用的一臺車了，這臺車子空間比較的大氣，作為一臺suv，它的空間可以說是在同別里面也是相當大的一臺車了，比如說后排的空間，因為我家里有6個人嘛，家小孩剛好6個，所以后排經(jīng)常容易超載，但是開拓者沒有一點的乘坐空間的壓力，給我的整體感覺也是比較的好，而且它的后備箱儲物能力比較的強，對于整體的話自己還是比較的滿意浙像自駕游什么的，開拓者科技的后備箱儲物能力，能夠輕輕松松滿足你對于儲物的需求。
配置：這個車的配置已經(jīng)很高了，而且性能，空間什么的各方面都不錯，所以已經(jīng)很滿意了性價比很高。
動力：燃油好動的動力爆發(fā)并不是太好，整體給我的感覺就是一般般，比如這臺車子在跑高速的時候，它的后期加速感偏弱，沒有太大的爆，這款車的后期加速給我的感覺就是一般，再加上自己經(jīng)常跑高速的原因，所以感覺動力的話有點不夠用，整體給我的感覺就是弱。
越野：
在操控這個問題上一點不用擔心，現(xiàn)在的科技實力和技術強度都很棒，造出來的汽車在操控性方面完全不用擔心，甚至感覺比之前的老款汽車都好開，自從我第一次接觸這輛車以來我都沒感覺和他有什么陌生感，基本上是上手就能開，尤其是方向盤有助力的作用，掌控起來很輕松，除了力度輕盈之外，轉向的精準度也蠻高，沒有虛位指哪打哪。
油耗：油耗現(xiàn)在穩(wěn)定在9升左右，我平時都是使用運動模式進行駕駛，所以這個油耗我個人覺得還是很低的，現(xiàn)在城市里塞車的情況也非常嚴重，在這種情況下，這么大的一臺車還能達到9升左右的油耗。真的非常不容易，希望經(jīng)過磨合期之后，油耗還會有所降低。
舒適：舒適性我覺得這款車的車身將近有5米，我買車的時候就坐到了最后一排，對我來說比較合適，而且頭也不會頂?shù)巾敗Ｆ匠Ｎ议_車的時候，感覺座椅比較舒服，開幾個小時也沒有什么腰酸背疼的情況。以這臺車里配置什么的就比較的高級了，操作起來比較方便。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格32.84萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1750公里
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優(yōu)點：我們也是二胎家庭，首先我們也不需要家里有兩臺車子，因為平時用車頻率并不是很高，所以就需要一臺比較全能的7座SUV，這就OK了。雖然說雪佛蘭開拓者是一個新上市的車型，但我對于這個車子的好感還是挺強的，現(xiàn)在這臺車子買來也有一段時間了，我覺得目前的這個表現(xiàn)比我想象中的還要好。首先這臺2.0T的發(fā)動機動力就比較強，而且所匹配的這臺9AT的變速箱對于提升油耗經(jīng)濟性也是有著非常大的幫助的，目前的這個油耗居然才10.8，真的是出乎了我的意料。車內的空間也是非常大的，比一般的中型7座SUV內部的空間要更大一些，總之性價比很高，實際的表現(xiàn)也確實很棒，所以我感覺這個車子就挺不錯的。
缺點：我覺得最不滿意的一點的話，不是車子本身的問題，可能和我自身也有一定的關系，這輛車子我剛買回來不久，也沒有怎么太熟悉它，所以這幾次感覺駕駛起來都不是那么輕松。其實本身它的操控性是比較強的，但是我之前也確實沒有駕駛大車子的經(jīng)驗，開這輛車子的時候，自己心里還是會有一點小緊張的，這一點必須得經(jīng)過時間來鍛煉。
外觀：外觀很高大，車身很有個性，看著比較時尚。
內飾：內飾用的是比較大眾化的設計風格，懸浮式的中控大屏沒有什么新意，看著比較普通，不過在用料方面還有功能配置上還是值得表揚的。我這個頂配，原廠自帶導航，也支持carplay和carlife投屏，無鑰匙進入啟動、自動分區(qū)空調、前排座椅加熱通風等等，使用起來很便利。
空間：車內的空間很寬敞，不管是第2排還是第3排，都能有一個非常寬松的乘坐環(huán)境，而且在車內的儲物空間設計上考慮的很周到，門板上都有儲物格，即使是最后一排也設計了放水杯的杯架，很實用。打開第3排座椅之后，后備箱的容積尚可，放下20寸的行李箱沒問題，一些基本的物品都夠放了。
配置：說到性價比，如果滿分是10分的話，那么我會給到9分的成績，總體是比較滿意的，外觀看著年輕大氣，空間對于我們三口之家來說綽綽有余，配置的話不會很花哨但也足夠用了，動力很平順，又能兼顧油耗，后期維修保養(yǎng)費用的也不貴，用起來也很省心，安全性能方面也不用擔心。價格方面也是比較合理的，就算是對新手，也是很容易上手的一款車，個人覺得性價比還是蠻高的。
動力：動力系統(tǒng)非常先進，變速箱支持智能變缸系統(tǒng)，可以更好的降低燃油消耗量，同時也保證了發(fā)動機的動力輸出。車輛配備了自適應巡航功能，在高速上行駛的時候，大幅度減少駕駛員的工作量，也更好的提高舒適性。
越野：
方向盤稍微有些重，剛開始開的時候會覺得不習慣。因為我覺得方向盤輕的話，我可能開起來會更方便一點。
油耗：買了這輛車之后油耗竟成了我最不擔心的問題，因為通過這段時間的磨合，開拓者的油耗總算是趨于穩(wěn)定化了，這也讓我放心了很多，因為我平時用車在市區(qū)多一點，其他路況也都有，不過很少，現(xiàn)在我這車的平均油耗在11個左右，這個真的是比我預期的效果好太多了，實際的油耗表現(xiàn)確實是比較出色的，所以說塊頭大的車子就不一定費油，美系車也不一定費油。
舒適：開這輛車要比開普通的轎車要爽很多，坐到前排會有特別開闊的駕駛視野，而且前排座椅的舒適性配置也做得比較全面，坐上去之后感覺背部的支撐性是非常強的，我這個配置也是有全景大天窗的，所以車內也是可都是非常通透的感覺，坐到后排也絕對不顯壓抑。
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.74萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1600公里
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優(yōu)點：和別人不太相同的是我比較喜歡這輛車的空間，因為當初買的時候比較看好漢蘭達，這兩個車相比空間上這輛車更有特色，就比如他的中間這個車座明顯比前后兩個車座更高一點，并且坐墊調節(jié)的距離也更遠，靠背還可以開合，第二個它的價格基本上把當下流行的配置都堆了上去了，自然價錢也是上去了。
缺點：其實現(xiàn)在并沒有發(fā)現(xiàn)哪里讓我特別不滿意，只是在剛提車的時候車里面的味道有些大，不知道是我對味道敏感，還是這臺車的內飾材質不好�？傊�，在剛提車的時候車里面放了柚子皮，還放了炭包每天開車出去都會開很大的窗戶，即便天氣比較熱，也不敢關窗跑了好多天，味道才慢慢的變小。
外觀：我感覺開拓者不僅只是把外觀造型做到了一個非常高的水平，在車漆上的做工也是非常用心的，整臺車的車漆看上去非常細膩且厚實。而且它的車尾造型看起來也是很年輕化的，充滿著運動氣息的感覺，單邊雙出的排氣筒看上去也一點都不夸張，跟整臺車的氣質也很搭配，這樣看起來確實是非常漂亮的。
內飾：內飾讓我最滿意的一點就是沒有異味，車子買來就是要立馬投入使用的，有時候需要接送一些比較重要的客戶要是車內異味太大我還真覺得有些尷尬，再說我們家里也是有小孩的，開拓者在這方面就做得很棒了。
空間：乘坐空間完全不用擔心，第1排和第2排都特別的充裕，而且第1排和第2排還都支持座椅加熱功能。第3排的空間稍顯委婉，不過第3排一般也只是應急時使用，短途乘坐的話舒適性還是可以滿足需求的。第2排和第3排座椅放倒之后，后備箱的平整度很高。而且長度也足夠成年人平躺，自駕游的旅途中可以躺在上面臨時休息。第2排座椅地板完全是純平的，并沒有因為搭載了四驅系統(tǒng)而有明顯的鼓包，對于乘坐舒適性幫助很大。
配置：整體來說我還是很滿意這款開拓者的性價比的，有優(yōu)延長，有劣改進嘛，車子的保質期比較長，那就有了不錯的保值率，店里售后很到位，值得點贊。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機對這輛車來說動力表現(xiàn)真的是很棒了，不管在市區(qū)高速還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，它的動力輸出一直都是很讓我自信的，加速的時候油門踩下去也從來都沒有出現(xiàn)過動力疲軟的情況。
越野：
方向盤的轉向比較輕，電子助力的方向盤用起來比較舒服，而且方向盤的設計也不錯開起來比較有手感，轉向也比較精準沒有虛位。在上高速的時候，底盤很穩(wěn)，這是很值得說的一個地方，因為之前開過朋友的車感覺速度到達一定高度之后，車身就會有飄的感覺，但是開我的這個車上高速，即便是速度到150車身依然很穩(wěn)，這就是車身重的優(yōu)勢，另外就是底盤真的調教的很好，所以在操控方面我覺得很不錯到現(xiàn)在為止還挑不出什么毛病來。
油耗：我這車現(xiàn)在的平均油耗可以穩(wěn)定在11到12左右，這個油耗水平真的很讓我滿意了，因為開拓者對我而言就是家里普通的代步用車，不像很多生意人那樣經(jīng)常各個地方來回跑，我們還是在市區(qū)和國道用車的機會比較多，總的來說這臺2.0T的發(fā)動機燃油經(jīng)濟性確實挺高的。
舒適：低速很安靜，音響效果也很好，但是高速時車內還是很大的噪音。氣味比較大。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格33.59萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程700公里
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優(yōu)點：外觀好看，這是很多買開拓者的朋友最喜歡的一點吧，實在是太霸氣了，配色也非常的滿意。另外這車的空間很大，而且是七座的車型，家里人多的，七座車還是很方便的，平時使用的時候如果不用最后一排，就可以放倒當做后備箱來使用。2-3-2的座椅座椅布局很合理。
缺點：剎車表現(xiàn)還是有些不太好的，總之我覺得這個剎車真心是比較軟，或許也是我心里的原因，但實際的表現(xiàn)就是這樣呀，尤其是這個剎車踏板的行程還是比較長的，在市區(qū)里面一腳剎車下去好像有一種剎不住的感覺，前面好長一段距離基本上有15都是無效的，所以就會出現(xiàn)這樣的感覺，不知道大家有沒有遇到這樣的問題，總之還是需要有一個時間去適應的。還有就是開拓者的這個后期保值率以及養(yǎng)車成本也是我們車主要面臨的問題，因為美系車的這個保值率確實不太高，再加上雪佛蘭品牌的品牌影響力還是有些不太強的，所以對于后期的這個用車還是有一定疑惑的。
外觀：其實也不是開拓者的外觀造型不好看，其實我覺得雪佛蘭開拓者有點太過于強調運動，而往往忽略了本身該有的那份穩(wěn)重。說句真心話，在眾多的7座SUV里面我最喜歡的還是豐田漢蘭達的那個外觀設計，看起來比較運動，但又不失穩(wěn)重。太過于運動，不會給人特別正式的感覺；太過于商務，又會給人一種特別古板的感覺，而且我感覺車尾的造型設計也不如前臉那么用心了，所謂的美系SUV的肌肉感從它的車尾完全體現(xiàn)不出來。
內飾：這款雪佛蘭開拓者的內飾設計有點過于簡約了，可能是其他方面比較優(yōu)秀給襯托的吧，中控臺上的一些塑料不是我心里預期的那個樣子，能看出絲絲廉價的材質，即便是軟硬結合，也不能湊合了事，得虧它的科技配置還是有的，不然這個內飾看起來真的就一般般了，空調有單獨的出風口，對大空間的車子，這個設計還是不錯的。
空間：這次買的這輛七座的空間絕對能夠滿足我們全家人的使用，七座車坐六個人空間那是很富裕。對比過一些同級別的車型，這輛開拓者車身長度五米，軸距2863mm，另外車子內部的布局也挺合理，每排座椅坐兩個人顯得還是很寬松，提車以后全家人一起出行，坐在車里不再有擁擠的感覺，后備箱也能放不少東西，如果出遠門的話后備箱賽兩個行李箱也夠用。
配置：性價比很高，看過漢蘭達之后，才覺得開拓者真的非常非常良心，配置以及空間都要比漢蘭達強很多，而且價格還有一定程度的優(yōu)惠，我非常滿意。
動力：開拓者全系配備的都是2.0t加9at的動力總成，從規(guī)格上看，它的參數(shù)調校很強，變速箱擋位也很多，無論是加速的體驗還是整體的平順性方面表現(xiàn)，都沒有讓我失望。官方公布的百公里加速9秒多，不過我實際開起來，感覺比數(shù)據(jù)上要更加強勁一些，特別是在中低速路況，油門響應非常靈敏，動力隨踩隨有，后段的動力儲備非常充沛。
越野：
開拓者這車車身尺寸是大，車身差不多5米，但是開起來并不會有明顯的笨重的，感覺挺好開的。不過它的方向盤力度偏輕，在高速上容易有種輕飄飄的感覺，不夠扎實和沉穩(wěn)，要是能夠隨著速度的變化阻尼也逐漸加重的話，整體的操控感受會更好。
油耗：油耗不是特別的理想，畢竟車身這么大，想要省油也是不可能的。
舒適：這臺車子的配置確實是比較高的，而且車內座椅給我的乘坐感受確實挺不錯，包裹性也比較好，這是不可否認的事實，但這臺車最大的缺點就是隔音不好，再加上這臺2.0T的發(fā)動機在工作中發(fā)出的噪音是真的很大，風噪也肯定是無法避免的，所以整體的乘坐舒適性也就很一般了。
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購買時間2020年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格34.84萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1650公里
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優(yōu)點：開拓者對我們來說是一輛非常全面的SUV，車內空間很大，配置上也很豐富，各方面表現(xiàn)都讓我很滿意。他的第3排不僅僅只是擺設，而是能夠真正長途坐人的。媳婦163的身高坐在后排，看著腿部空間和頭部空間都有一定的剩余，一家人出行自駕游，開拓者也能夠滿足我們。
缺點：不滿意的也有啊，感覺這個車歷史做工不夠精細，而且的話新車也有一些異味，還有就是這個車動力也很一般，油耗也不是特別的理想。
外觀：在外觀方面，這輛開拓者有著自己的風格，它的個性確實比較強，整體外形比較獨特，是那種看一眼就不會忘記的款式。我覺得這輛車子如果和別的車子停在一起的話，它應該會是最亮眼的那個，因為不僅是外形充滿著力量，車身的線條也很干凈利索，尤其是前臉部分給人的震懾力比較強，看起來就更加的好看。
內飾：內飾的話就相對比較簡單了，可以說造型感不怎么強烈，就比較中庸吧，中控屏幕看起來也是中規(guī)中矩，另外做工用料上面還是欠缺了一點，塑料感比較明顯，這一點還是沒有一些自主品牌厚道，新車的味道還是有一點的，要去一下味，畢竟孩子也經(jīng)常坐在車上，真心希望雪佛蘭開拓者車的內飾能在用點心，畢竟是關乎很多家庭的，改進之后應該會更加加分。
空間：我認為這個空間對絕大多數(shù)的家庭用車需求來講，這完全是夠用了呀，作為一臺7座SUV，開拓者在前半部分的空間保障做的確實是非常好的，同時最主要的就是第3排比大多數(shù)的7座SUV都要好很多，后備箱的儲物能力，包括內部的儲物空間設計也都是非常棒的，所以我就想說，對于開拓者最不用擔心的應該也就是空間了。
配置：價格稍微有些高，不過的話和同級別的車對比還算是中等的。
動力：這么重一臺車肯定得需要一臺動力較強的大排量發(fā)動機，要不然也無法滿足它的動力需求，開了這么長時間我感覺這輛車的動力表現(xiàn)是很棒的，完全沒有讓我失望，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出真的是超乎我的想象，其他還都不說了，就光每次起步的時候車子都特別輕快。
越野：
雖然車身尺寸比較大，但操控起來的靈活度還是很高的，方向盤的尺寸適中，轉向的助力感也偏向于柔軟，操控起來特別細膩。駕駛模式支持多種選擇，我個人喜歡使用運動模式，運動模式下的油門響應速度更快，開起來的感覺更爽。這臺車還配備了自動停車功能，作為老司機的我來說自然是不需要這項功能的，但如果新手駕駛員操控這臺車的話，自動泊車功能還是非常實用的，因為這臺車的車身尺寸太大了。
油耗：對于開拓者的油耗表現(xiàn)，我也是說一嘴而已，稍微有點那么高了，百公里馬上就到十個油耗了，不過看一些數(shù)據(jù)我又覺得我這車子還行，畢竟排量那么大，還是渦輪增壓的，然后呢市區(qū)里面怎么說也不是SUV的戰(zhàn)場，走走停停直接就影響了油耗的高低，要是上一些高速路段，百公里基本也就是9.5以下了，還有就是等車子過了磨合期以后還能少些呢，這個數(shù)據(jù)只是暫時的。
舒適：作為家用車，舒適也是我考慮的一個點，這個車可以給到我家一樣的舒服感，首先座椅坐起來是比較軟的，支撐感也不錯，前排座椅的包裹性也很好，后排的座椅非常的寬大，坐墊也足夠長，坐長途的時候不會覺得半個身子空在那里，可以很舒服的在后排睡覺，懸架的調教也是給人比較舒適的感覺，還是比較符合家用車的定位的。唯一有點不足的就是，我媳婦說她坐在駕駛位很難找到一個合適的坐姿，可能座椅設計本身偏矮一點。
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購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格31.99萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2600公里
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優(yōu)點：顏值確實很高，作為雪佛蘭的全新SUV車型，開拓者這個外觀設計也真的是非常漂亮的，車內的空間比較大，整體的用車感受確實是挺不錯的，2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)完全超出了我的想象，如果說就像我一樣比較在乎性價比，比較在乎實用性的話，我覺得雪佛蘭開拓者真的是一臺非常不錯的車子，也是一個很好的選擇，比一般的7座SUV空間更大，但又比一般的MPV所適用的場合更多，不管你是商務出行還是居家旅行，一臺雪佛蘭開拓者全部可以搞定，所以我還是希望大家能夠更理性的消費和選擇車子。
缺點：2.0T的發(fā)動機對于這臺車來講多多少少還是有點弱的，因為本身的這個車身重量實在是太大了，然后再加上現(xiàn)在是夏天開空調本來就多一些，所以這個動力真的是挺一般的，盡管說也夠用，但有時候想要一個更強的動力請求，這臺車子在短時間內還是給不到；還有就是開拓者車內的這個空調效果并不是很好，之前在買這臺車子的時候，其實對于雪佛蘭包括大多數(shù)美系車的這個空調效果還是比較放心的，但實際買回來之后，感覺和我想象中的還是有一定差距。
外觀：外形的設計我很滿意，其實當時在選車的時候，首先就是被這個車的外觀給吸引了，造型比較大氣，而且在沉穩(wěn)大氣當中還帶著一些時尚的元素，這就是設計師最獨特的一個地方，車身線條漂亮，時尚，優(yōu)雅，車尾的設計也很具有創(chuàng)新性開在路上辨別度還是很高的，車頭的設計是家族式的一個設計很霸氣。
內飾：現(xiàn)在看起來感覺還是馬馬虎虎吧，這個車的內飾剛提回來的時候可以在車里面聞到一些味道，不知道是塑料的味道還是什么味道，反正聞起來感覺不是很好聞。時間長的話，我覺得還是可以的。
空間：因為開拓者的車身尺寸足夠大，所以我才敢放心的買它的七座版，坐到車內完全沒有絲毫壓抑的感覺，而且開拓者把內部空間的規(guī)劃做的真的是非常完美的，車內的空間利用率也是非常高的，在很多地方做了豐富的儲物格，方便平時放些小零碎的東西，所以實際的空間體驗真的是很棒的，不僅僅只是有一個比較大的乘坐空間，而且車內的儲物空間設計也是非常人性化的。
配置：我覺得這輛車性價比挺高的，在同級別車型中它的油耗真不算高，雖然我不用擔心油耗的問題，因公出差每次都是公司給報銷的，但自己的車子還是油耗越低越好，這一下子就降低了平時的用車成本，而且我這車的配置也特別豐富，用這個價格買臺中大型SUV確實也挺劃算了。
動力：可能是由于現(xiàn)在開空調的緣故，我感覺開拓者的動力表現(xiàn)是很一般的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機跟我想象中的動力輸出還是有一定區(qū)別的，它沒有那么強的動力爆發(fā)性，動力可以說就是剛剛夠用的水平，想要所謂的推背感，那這臺車恐怕是給不到的，但有時候又想想，這種車子本來就不是為速度而生。
越野：
車身很大，不過車上的輔助功能很多，360影像，自動剎車，車道保持這些，新手也能使用。方向盤轉向有點虛位，新手需要熟練車子的大小。
油耗：這幾年美系車在油耗方面的進步真的很大，像我的開拓者這么大的車身尺寸，看上去就不像省油的樣子。但是我目前實際使用下來平均油耗也才9升多，非常經(jīng)濟，和一般的2.0t緊湊型SUV比起來油耗方面也不會高太多。發(fā)動機具有可變缸技術，在高速巡航的時候油耗很低，一趟長途跑下來，平均油耗可能還不到8升。
舒適：這輛車的隔音效果不是特別的好，速度快了之后，風噪和胎噪都很明顯。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格33.94萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1360公里
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優(yōu)點：對于開拓者比較滿意的地方還是很多的，畢竟車子是自己選的，所以看哪都喜歡。首先就是對豐富的配置很滿意，基本上該有的功能都有了，而且要比同級別的車型更豐富一些，提車之后不用去自己加裝什么東西開起來很方便，不像其他車那樣開起來總是覺得少這個少那個，到后期加裝很多東西還花不少錢。另外一點就是對外形也很滿意，這個車的造型很時尚，而且運動氣息比較強，全車的流線都比較漂亮，設計蠻獨特的。
缺點：我這一款是頂配，總體來說功能上都很齊全，只不過有一個配置的缺失讓我實在不理解，就是自動駐車。開拓者用的是電子手剎，但是卻并沒有配備自動駐車功能，在使用上相比普通的機械手剎并沒有明顯的便利，這一點讓人想不通。另外，內飾的設計對于它的價位來說稍微欠缺了點檔次感，不會給人豪華的氛圍，這方面還有不足。
外觀：我其實特別喜歡開拓者這個車子的造型，有著時尚和運動的相結合，個人覺得特別到位，但是車子的漆面選的有點差意思，或者是說我開車不夠自信了，反正感覺車子的車漆不厚實，稍微不注意就容易擦到印記，過一些維修路段老是揪著心了，值得安慰的是顏色看著倒是挺不錯，希望在改進的時候可以加厚一些車漆。
內飾：其實我挺喜歡雪佛蘭開拓者的這個內飾設計的，這個內飾的風格給我的感覺就是非常的實用，也特別簡潔，整個方向盤的設計也比較上檔次，用的是現(xiàn)在不多見的5輻式方向盤，不過相對來講還是比較細的，握感非常舒服，同時車內的這個用料也還不錯，不僅僅是體現(xiàn)在看起來的豪華感受，同時也體現(xiàn)在車子內部，也沒有什么太大的味道上面，所以綜合來講的話，我覺得開拓者的這個內飾也確實不錯。
空間：中大型SUV，接近5米的車身長度，保證了車內的空間非常的大，2-3-2的座椅布局也是最為合理的，日常使用靈活多變，可以當后備箱，也能帶人，真的很方便。
配置：開拓者來到我家的時間還不是很長，從目前的使用來看我還是挺看好這輛車的表現(xiàn)，很多方面的表現(xiàn)都還不錯，這個錢花的感覺還是挺值，現(xiàn)在家人也很開心，有這樣的一輛車子值得擁有。
動力：動力方面，車子的動力我覺得挺不錯的，像平時開車的時候感覺比較的帶勁，整個過程也比較的平穩(wěn)，起步提速階段感覺都比較的順暢輕松，對我而言的話，這款車子的動力真的算是挺充沛并且挺強勁的了。動力可圈可點，發(fā)動力機和變速箱的匹配度也比較的好，總的感覺動力比較的強，推背感挺強強。對動力的體驗主要來自于高速，加速的時候明顯感到動力上來了，不用擔心超車，還是比較自信的，更不擔心上坡費力啥的，油門反應也靈敏，不帶一絲猶豫，提速比較干脆利落，整體開起來沒有卡頓的感覺。
越野：
盡管它也有豐富的輔助性操控系統(tǒng)，包括這個底盤也非常的扎實穩(wěn)重，但我仍然感覺這輛車開起來是有一定難度的，跟普通的是比較小的車子駕駛感受完全不同，它的車身太大了后邊的盲區(qū)也大，尤其是在每次停車的時候總感覺后邊顧及不到，雖然有著各種影像和雷達的輔助，但總是感覺心里沒底，要是在比較堵的市區(qū)里開車想掉個頭也都很麻煩，當然這也并不算是車子本身的問題吧，只是人和車之間還是需要一段時間來適應的。
油耗：不知道是不是用車環(huán)境的原因，我這車的平均油耗要在12.5左右，相對來說我在市區(qū)用車的機會確實挺多的，幾乎都在市區(qū)通行，這輛車確實挺不適合經(jīng)常開在市區(qū)的，要不然就算駕駛習慣再好，它的油耗仍然是比較高一點。
舒適：整車舒適感受是相當好的，比如說座椅這一塊的話，它的乘坐舒適度比較的高，而且在跑高速的時候，座椅的包裹性很好，不容易出現(xiàn)腰酸背痛的感覺，整體給我的感覺的話是比較的舒服。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格33.29萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程2300公里
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優(yōu)點：真的是車如其名，開拓者的這個外觀設計看起來真的是非常帥的，而且實際的動力表現(xiàn)也相當不錯，2.0T的發(fā)動機動力還是很棒的，油耗也沒有大家所想象中那么的高，現(xiàn)在的平均油耗11.5，我想對于這臺車來講應該是很正常的吧，就是比開拓者車身更小的銳界和漢蘭達，基本上也就是這個油耗表現(xiàn)了。同時這臺車子的車身尺寸大，內部的空間也就更大，配置也高，關鍵是價格也相對更便宜一些，所以我覺得這臺車子作為正常家用來講，真的是不二之選，只要你不太講究品牌和所謂的保值。
缺點：以下的這些點要說最不滿意的也絕對是談不上，因為車子本身是不存在什么太大問題的，都是一些客觀因素所導致。首先我覺得這臺車子的車身尺寸確實是比較大的，開起來和普通的小車還是有一定區(qū)別的，因為不管是轉彎半徑還是這個車身尺寸對于靈活性的影響都是有的，雖然說也有著其他的輔助系統(tǒng)，但實際開起來的感覺并不怎么樣；同時這個車子的外觀設計我也不是太喜歡，可以說做的不夠均衡吧，相對來講，開拓者的這個外觀太過于偏向運動了反而往往忽略了本身應該有的那份沉穩(wěn)。
外觀：外觀也是我喜歡的一點，不管是前臉側面還是車尾，看起來都是充滿了時尚和運動感，簡單的線條運用有著豐富的效果，尤其是前臉，簡單的線條勾勒就給人一種耐看的視覺享受，側面的線條感會更加的簡潔有力，微微的溜背設計看起來也很運動，是我喜歡的調調。
內飾：內飾和外觀一樣好看，我覺得都是那種充滿力量型的，簡潔干凈而又利索的款式，中控臺部分設計的比較有層次感，操作起來也更加容易。大屏幕功能豐富，分辨率也比較高，一些功能其實平時都能用得上，給我們日常駕駛帶來了更多的便利。
空間：空間這方面，這款車子的構造，空間是標準的SUV設計，我覺得身高就算180厘米都不覺得有什么拘束，不管是前排還是后排都能有不錯的活動空間，上車都不用彎著腰，頭不會碰到車頂，腿部基本還可以自由伸展，有幾次滿載出行，每個人都能有自己的自由空間，人與人之間的距離也不尷尬，車內還有一些的儲物格子，我覺得設計比較貼心。
配置：在我心里開拓者的性價比一直都是很高的，當時想買個豪華品牌我的購車預算肯定也不夠（有的也是一些偏入門級豪華品牌，根本不是很劃算），如果說去買一些中型轎車的話，那真的是有些不太劃算了，實用性真的不太強，所以開拓者恰巧就是處于兩者之間的，價格以及配置對我來說都剛好合適，而且它帶給我的用車體驗也是超棒的。
動力：動力方面對我而言，已經(jīng)很不錯了，車子能應付許多的路段，脫困能力強，在泥濘的路面上也能很輕松的駕駛，平時在市區(qū)跑感覺也很好，中后期超車什么的都沒問題挺輕松的，而且在跑高速的時候感覺也很棒，車身很穩(wěn)沒有飄的感覺車子換擋也是很流暢的，這樣的表現(xiàn)很讓人滿意。
越野：
這輛車開起來對現(xiàn)在的我來說還真是稍微有點困難，時間久了熟悉之后應該就會好很多，不知道是我心理的原因還是本身就是這樣，我覺得它的剎車有點軟，雖然車子同樣可以剎停的很穩(wěn)，但是中間那個過程真讓人挺沒有自信的，其實有時候想想和過于重的車身還是有一定關系的，畢竟車身重量對于車子的重能影響還是比較大的，慣性也肯定就更大一些了。
油耗：車子油耗表現(xiàn)還算是比較不錯的，我這輛車子剛買回來沒多久，也沒有怎么太磨，和目前的數(shù)值并不是很高，我還挺滿意的。
舒適：先別說我提的是頂配的車子，哪怕雪佛蘭隨便選一個車型，它的舒適性都很有優(yōu)勢的，座椅的包裹性設計，還有貼合度都是大眾知曉的，這開拓者的設計又是四驅的，獨立懸架過哪個路況都是穩(wěn)穩(wěn)的，基本沒有車內嚇一跳的時候，隔音效果很棒，有時候帶孩子出門，上車就睡覺，一點不會被外界的環(huán)境所打擾。
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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2510公里
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優(yōu)點：我看中了雪佛蘭的外觀造型，沒錯我就是一個外貌協(xié)會的人，先是被這車子的顏值給吸引了，然后慢慢發(fā)現(xiàn)，車子的絢麗根本不只有能看的到的顏值，還有很多不錯的配置，開這款車子出門想低調都難，頂端配置，商務出行或者家庭日常代步都能妥妥的給安排了，比較有格局，適合我的用車環(huán)境，也是我喜歡的駕車感覺。
缺點：用起來總體的感覺都是比較好的，但內飾的話還是簡單了點，沒有太多的科技感，看起來就比較平庸，另外做工用料感覺塑料感比較強，不過這一直也是雪佛蘭開拓者車的通病了，我個人覺得還是可以接受的，如果忍受不了這一點的小伙伴可以后期自己在進行加裝。
外觀：作為一臺雪佛蘭主打的一臺suv空外觀方面的話是非常好看的，自己看起來這臺車子的話也是比較的帥氣。而且識別度比較高，尾部的話看起來非常的圓潤，而且飽滿，整體外觀給我的感覺就是很時尚，就可能外觀還是相當?shù)南矚g。
內飾：30多萬的車了，它的內飾做工也是比較好的，整體給我的感覺就是比較有檔次而且很有質感，唯一的缺點應該就是購買新車的時候類似的那股皮質味道還是偏大，有點影響。
空間：雪佛蘭開拓者車的空間還是做得比較出色的，前排的頭部空間非常的多，放一些小物件的儲物空間也是比較豐富的，像放手機、水、卡片這些還是比較方便的，后排的腿部空間也很寬，平時后面坐兩個大人加一個小孩一點問題都沒有，后備箱的開口還是很大的，深度也可以，平時帶上一些露營的裝備還有BB車都可以裝得下，還是比較滿意的。
配置：車子上市不久，優(yōu)惠力度小，而且油耗比較高。
動力：雖然2.0T的渦輪增壓發(fā)動機在這輛車上體現(xiàn)不出那么強的動力爆發(fā)性，但這也并不是無法理解，它的車身自重都已經(jīng)接近兩噸重了，再加上這么龐大的車身風阻也比較大，能有現(xiàn)在這么平穩(wěn)而又充足的的動力輸出我就很知足了。
越野：
開拓者擁有前后駐車雷達，海油60度全景影像，以及全速自適應巡航功能，這寫配置都是很實用的，一般市區(qū)里面我開車都是看路況的，不同路況還可以選擇不一樣的駕車模式，然后有這車子在手，辦事都很有自信，方向盤的指向很精準，別看體型大，但是操控起來還是蠻上手的，基本都是單手持輪駕馭了。
油耗：我覺得這輛車的油耗還好，沒有我預期中的那么高，現(xiàn)在的表顯油耗是11.8，我平時開車都是很溫柔的，主要是我也不喜歡把腳下油門踩得太重，不管是開誰的車都一樣，不自然的已經(jīng)養(yǎng)成了這樣的駕駛習慣，我一般都是在國道開車的，高速和市區(qū)也沒那么頻繁。
舒適：本來還想著這么大的車內空間它的座椅肯定是寬大又舒服的，不過讓我失望的是車內座椅的填充物都稍微有點硬，而且這臺車子噪音控制也真心是有些不太好的，說實話，在美、日、德三個系列的這些車子里面，我最佩服的就是德系車的質感和舒適度。我開過的車子真的不下少數(shù)，雪佛蘭科帕奇、日產天籟、雷克薩斯570、老款奧迪Q5、老款A6L等等真的是太多了，因為我們公司天整天也是和車子打交道，而且平時出差也比較多，雖然說德系車相對來講費事一點，但帶來的這種高級感和質感絕對不是日系和美系能比擬的。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格32.74萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1300公里
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優(yōu)點：不管是前期的提速還是后期的提速，對于這種動力我都是比較看好的，因為我覺得，開起來很舒服，很順手。
缺點：整個車子帶來的這個乘坐體驗并沒有達到我想要的效果，因為這臺車子的座椅舒適度真心不怎么樣，同時車內的噪音相對也是比較大的，再加上這臺車外觀設計真心是有些不太漂亮，因為我覺得整個的外觀風格真的是有點不太統(tǒng)一，從前臉看上去很兇悍，但從車身側面包括車尾，看上去又有一絲比較居家柔和的感覺，這真的是讓我有點摸不著頭腦。
外觀：開拓者是在我當時買車的時候看到一臺最帥的七座SUV，它的外觀設計是真的很帥氣，不管是從側面還是前臉看上去無不體現(xiàn)著它的大氣風范，中網(wǎng)的進氣格柵也是比較個性的，這個大眾的設計語言我具體說不上來，但我非常喜歡這種風格，看起來就是那種瞇瞇眼時的造型，既窄又長，看起來真的是非常犀利的，和整個車子的外觀設計也是非常搭配的。
內飾：車和車就是不一樣，畢竟一分價格一分貨，像是這個價位的車子，內飾設計和做工都顯得挺有檔次，在提這輛車之前我也是花了不少功夫去研究車，感覺它更符合我的使用需求。
空間：別看我只開了一個月不到，但是我開的路程真不算太短，因為剛好趕上放年假了，就開車回了老家一趟。先說他的儲物空間，回老家的時候我?guī)Я瞬簧贃|西，直接把后排座椅放倒，后邊簡直就是一個小型的面包車的行李箱，不僅放得下我兩個大行李箱，還塞了我一個送給爺爺?shù)恼郫B的輪椅，還有給奶奶姑姑他們的禮物，總之各種東西放得滿滿當當。回家這段日子帶著家人出去玩，帶上爸媽，還有爺爺奶奶，也都能讓他們坐得比較舒服。
配置：我對開拓者的價格還是感覺能接受的，畢竟車子的配置很豐富了，每個方面表現(xiàn)的也不錯，適合我的用車標準，就是這么好的車子店里竟然沒有現(xiàn)車，我都交完錢了還讓我又等兩天，有點小著急。
動力：不管是前期的提速還是后期的提速，爆發(fā)力都是非常強的。
越野：
9AT的手自一體變速箱和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機對一套動力總成配合得相當默契，不僅輸出了強勁的動力，車子開起來還沒有什么頓挫感，而且我感覺這輛車也是特別容易上手的，雖然說這是我人生中第一臺車，但我的駕齡也有將近10年了，平時在公司里面也經(jīng)常開公司的車子，只是因為我們家里離單位非常的近，再加上當時買車的時候10多多萬的車子根本不入我的“法眼”，哈哈，開個玩笑，總的來說，開拓者這臺車子里確實是挺不錯的。
油耗：實話講油耗還是需要再要一段時間來證明，畢竟現(xiàn)在是剛提車不長時間，車子跑的路程也不多，只在市里開的話也不好計算綜合性能，等再過段時間磨合好之后我再來和大家分享一下這輛車的油耗問題吧。
舒適：整體的舒適性是不錯的，如果說過減速帶的話，這個車的震動沒有那么大。不過音響效果沒有我想象中的那么好。
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