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官方指導(dǎo)價:16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(706+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7582公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 高速行駛剎車優(yōu)秀,底盤也很穩(wěn),畢竟是前s級調(diào)教大師漢斯的團隊打造的
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 比亞迪漢搭載了比亞迪很多黑科技產(chǎn)品 自動剎車 和自動泊車等讓車開起來真的是太舒服了
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 底盤調(diào)校偏硬,過彎側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向精準,沒有什么虛位。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子的操控非常好,轉(zhuǎn)彎或者停車時很輕松,并且車內(nèi)還配有全景影像和自動泊車功能,在彎道中也會有側(cè)向支撐力的增強,底盤柔韌性也很好,乘坐的舒適性也會很高。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 買車之前經(jīng)過了好幾次的試駕,感覺還不錯,就是自己剛接觸這么長的車身的車的時候猛地一下不太好操控,但是現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了,操控也就ok了
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購買時間2021年03月
購買地點江西 撫州
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 因為車身比較長,調(diào)頭和停車比較麻煩,倒車入庫的時候自動泊車有點雞肋。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤精準,力度要求適中,轉(zhuǎn)向時反應(yīng)也很快,剎車靈敏,操作舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 開著很順手,在駕駛的過程中車子很穩(wěn),拐彎沒有內(nèi)種明顯的傾斜感,底盤調(diào)節(jié)很扎實,方向盤不輕不重剛剛好,像我朋友這種新手也很好上手,360度全景影響隨新手非常友好,停車以后不成問題,再加上自動駕駛,尤其是跑高速的時候簡直是貼地飛行,踩油門還沒來的及反應(yīng)就已經(jīng)加速了。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 平頂山
裸車價格30.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控感不錯,當調(diào)到運動模式的時候儀表盤會變成紅色,營造的氛圍是十足的。高速過彎的時候能明顯感覺到車輛懸架的支撐很到位。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程222公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這輛車給我的手感就是很輕,開起來隨心應(yīng)手的感覺,但是這輛車還是很穩(wěn)的可能是底盤低 的緣故,不過在高速上來的太快的時候感覺車有點發(fā)飄但是不影響正常的駕駛。這輛車的剎 車系統(tǒng)也挺好的,叫啥忘了但是這個剎車系統(tǒng)也算是這輛車的招牌了,所以剎車還是很穩(wěn) 的,突然剎車的時候即使系著安全帶也會往前一慫,有很強的推背感。
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