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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程756公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤反應(yīng)特別靈敏，低速的時(shí)候感覺方向盤有點(diǎn)輕，高速的時(shí)候感覺方向盤有點(diǎn)重，據(jù)說(shuō)這樣的話可以保持車身的穩(wěn)定性。頂配車的剎車性能也特別好，用的是進(jìn)口的卡鉗。四驅(qū)車加上這個(gè)車身兩噸多的車重，抓地力特別強(qiáng)，爆發(fā)力特別強(qiáng)�！� 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)車的自動(dòng)泊車可以是可以側(cè)方停車，也可以倒庫(kù)停車，你可以選擇自動(dòng)選擇車位，也可以手動(dòng)選擇車位。自動(dòng)泊車開始時(shí)，自己不需要操控方向，完全可以實(shí)現(xiàn)自己倒車入庫(kù)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面也是值得打滿分的 雖然像自動(dòng)泊車 這些車道保持這些 我基本上沒怎么用 但是偶爾也試過一次 唉 覺得還是挺實(shí)用的 還有就是操控感確實(shí)很棒 車輛雖然比較大 但是指哪兒打哪兒 這方面還是值得肯定的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)，我買的最高配的配置方面應(yīng)有盡有，超級(jí)給力，車子底盤穩(wěn)定性很好，各種路段下，在車內(nèi)都沒有太大感覺。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3092公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話，我也不是專業(yè)車手。操控，地盤調(diào)教什么的我也不懂。我只知道，方向盤往哪轉(zhuǎn)車往哪拐就行了。開車沒那么多講究，沒那么矯情。該有的功能有了就行了。☆ 自動(dòng)泊車入位:沒用過，都是自己停的。對(duì)我來(lái)說(shuō)算是一個(gè)雞肋功能！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1740公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車操控性非常好，轉(zhuǎn)向精度也非常的高，智能輔助配置也挺多， L2智能輔助駕駛、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，手機(jī)遙控車輛，手機(jī)操控自動(dòng)泊車……，配置太多了，一時(shí)半會(huì)兒也說(shuō)不完。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3654公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)這輛車的操控我還是比較滿意的，因?yàn)樵陂_車方面，我的車技也不怎么好，所以對(duì)這輛車好不好開也有一定的話語(yǔ)權(quán)，畢竟難開的話，對(duì)于我們新手來(lái)說(shuō)也是困難的，但是我們開起來(lái)覺得還是挺輕松的，說(shuō)明它的操控也是做的比較到位的了。而且大多數(shù)時(shí)間都是老爸開著車出門，他也覺得這輛車開著是比較簡(jiǎn)單的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向還算精準(zhǔn)。但可能車太長(zhǎng)了。稍顯大了一點(diǎn)。除了加速那種快感。過彎側(cè)傾角度還算控制的不錯(cuò)。沒試過太暴力的駕駛感受。畢竟自己的車還是要很愛惜的。評(píng)測(cè)說(shuō)剎車距離也控制的不錯(cuò)。希望數(shù)據(jù)不虛吧。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV在高速上的表現(xiàn)是比較成熟的，低速方向盤輕，高速方向盤會(huì)變重一點(diǎn)（但還是沒有BMW那很有手感），妥妥的運(yùn)動(dòng)取向。前后是獨(dú)立懸架，比較高速的過彎車身姿態(tài)也比較好，車內(nèi)的乘客表示很穩(wěn)。我猜也是由于電車底盤的電池的一個(gè)天然優(yōu)勢(shì)。
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