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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的設(shè)計(jì)稍微讓我覺得有些輕。當(dāng)時(shí)還是很順手的，而且都是中文標(biāo)注的，操控起來(lái)也方便啊，可以很輕松就上手了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程696公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體的操控我覺得很可以的，它方向盤指向很精準(zhǔn)，沒有虛位，而且反應(yīng)也非常的靈敏。還有就是它的自動(dòng)泊車入位，也非常的好用，它的識(shí)別率和精準(zhǔn)度都非常的高，能夠很好的把車停入停車位。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格27.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
這種新能源車的話，我是認(rèn)為在操控這一塊兒是挺簡(jiǎn)單的，特別適合那種新手來(lái)開既安全又便于操控，和燃油車進(jìn)行比較的話，新能源車的車身是非常輕盈的，所以它能夠給到方向盤更柔和的手感和更精準(zhǔn)的指向性，那種轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)行操控的手感真的是非常的不同。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格27.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候是可以單手完成操作的，很多老司機(jī)也都有這樣的一個(gè)習(xí)慣，不過(guò)我認(rèn)為還是不太安全的，萬(wàn)一有個(gè)緊急情況。不能很好的及時(shí)做出反應(yīng)，檔位在切換的時(shí)候也非常的平順，不會(huì)有很強(qiáng)烈的卡頓感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2510公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格26.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)初試駕的時(shí)候，一開始有些不適應(yīng)，因?yàn)橐郧伴_慣了自己那輛手動(dòng)擋的車。但是開出一段距離后，感覺慢慢的融入到了這臺(tái)車中。方向盤打起來(lái)很舒服，就像以前開過(guò)的某豪華品牌的車似的，車輛行駛在公路上，很穩(wěn)。車上智能互聯(lián)設(shè)備，隨叫隨到，用起來(lái)很舒適。方向盤操控感:方向盤打起來(lái)很穩(wěn)重，而且定位很精準(zhǔn)，沒有太多的虛位。連媳婦都說(shuō)，這個(gè)比亞迪漢開起來(lái)，一點(diǎn)都不覺得困難，遂心應(yīng)手。剎車表現(xiàn):這款電動(dòng)車剎車調(diào)教的挺不錯(cuò)的，只要是開過(guò)幾年車的司機(jī)，剎車踩起來(lái)都說(shuō)很到位，一點(diǎn)也不覺得硬。同時(shí)，控制車速和車距都非常好。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1025公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV應(yīng)該算是比較好操控的車，精準(zhǔn)性感覺不錯(cuò)，方向盤的手感都很合適，方向也是指哪打哪兒，過(guò)彎的時(shí)候很舒服，剎車也很靈敏，漢的駕駛輔助功能有倒車影像，前后都有駐車?yán)走_(dá)，還有上坡輔助、自動(dòng)泊車這些功能都是非常的實(shí)用，其實(shí)是它的語(yǔ)音識(shí)別也還是比較準(zhǔn)的，整體的操控我是滿意的。
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