一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開(kāi)始我也怕車(chē)太大操控不了，我的倒車(chē)技術(shù)也非常拉跨，現(xiàn)在買(mǎi)了這款車(chē)完全也不用擔(dān)心，車(chē)子刮碰問(wèn)題，車(chē)子都配備有駐車(chē)?yán)走_(dá)和360的全景影像。停車(chē)輔助系統(tǒng)配備的很完美。我都不怕刮碰啦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4497公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢方向盤(pán)很適中，不輕不重，操作起來(lái)非常舒適，減震效果表現(xiàn)的也非常不錯(cuò)，☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:漢搭配自動(dòng)泊車(chē)功能，對(duì)于女司機(jī)新手非常實(shí)用，識(shí)別度很高，前雷達(dá)和后雷達(dá)都很靈敏，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)偏重不太適合女士駕駛，我媳婦開(kāi)的時(shí)候直接就是說(shuō)的打不動(dòng)方向盤(pán)�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:0自動(dòng)泊車(chē)比較的寄內(nèi)，對(duì)線(xiàn)的要求比較高，倒車(chē)的速度慘不忍睹。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
本身這種新能源車(chē)它的動(dòng)力響應(yīng)做得就要比燃油車(chē)更好，所以在市區(qū)里邊兒開(kāi)車(chē)的時(shí)候是不用擔(dān)心遇到堵車(chē)這種走走停停的情況的。而且這款車(chē)它電門(mén)的腳感非常柔和，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的情況下踩電門(mén)的腳也不會(huì)覺(jué)得特別的累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車(chē)價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我來(lái)說(shuō)一下我第一次開(kāi)這車(chē)的感受吧。剛開(kāi)始上手我還有點(diǎn)緊張，之前一直開(kāi)燃油車(chē)了，開(kāi)新能源車(chē)還是頭一次，有點(diǎn)不知道怎么操控，剛開(kāi)始起步的時(shí)候我以為和燃油車(chē)一樣會(huì)有一個(gè)給油的過(guò)程，漢的給電速度快，起步平穩(wěn)，這一點(diǎn)我很滿(mǎn)意，在駕駛的時(shí)候無(wú)論是加油門(mén)還是剎車(chē)都很平順沒(méi)有一促一促那種頓挫感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
也是有多年開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)老司機(jī)了，感覺(jué)操控這輛純電車(chē)的難度系數(shù)可以稱(chēng)之為零，基本上就沒(méi)有需要特地去適應(yīng)的地方，面對(duì)任何的路況整輛車(chē)子的反應(yīng)能力都可以非常的快速，而且這個(gè)方向盤(pán)是沒(méi)有明顯的差距感的，握起來(lái)也沒(méi)有任何的虛位，精準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
無(wú)智能芯片輔助，只有定速巡航，acc.lcc，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)輔助來(lái)說(shuō)暫時(shí)也夠用了，定速用起來(lái)很舒服，方便，太香了，解放雙腳，自動(dòng)跟車(chē)，機(jī)器比人要靈敏，就是頓挫感稍微大些，沒(méi)有老司機(jī)開(kāi)的那么穩(wěn)，不過(guò)也很香了
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