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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2177公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計，從整體看，它的外觀真的是特別的精致，有點類似于跑車的風(fēng)格，前臉是采用全包圍的結(jié)構(gòu)，整個車身線條特別流暢，內(nèi)飾方面設(shè)計的也很精致，尤其是中控屏幕尺寸大，清晰度高，很好操控。
缺點：我覺得相比于前排，車子的后排做得就不是特別理想了，主要是車子的后排座椅偏窄，并且后排座椅的靠背調(diào)節(jié)角度上不是那么舒適，但是車子具備了“老板按鍵”，后排的乘坐人員可以按照需要進行調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計還是很貼心的。此外，我感覺坐在后排的人，頭部的空間不是特別的大，但是前排沒有這種現(xiàn)象存在，并且整個車子的中控臺我覺得也有些不足，中控臺的儲物格在存儲空間的設(shè)計上相對簡單，沒有特別強的儲物能力。
外觀：這款車的外觀造型我看起來還是非常簡約大方的，我喜歡這種低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格，一眼看上去特別高級，太浮夸了反而覺得不自在太油膩。車漆色澤明亮，感覺更加的具有品質(zhì)，辨識度還是非常高的，開出去回頭率很高，朋友同事都夸我的車子大氣，感覺自己選對了。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾的設(shè)計方面也是讓我覺得很優(yōu)秀，因為15.6英寸的大屏幕就非常的有高科技感的，再加上它真皮的一些設(shè)計和處理，就讓這個車子變得更加的有質(zhì)感有內(nèi)涵。
空間：從外表上來看，車身很修長，車內(nèi)的空間也讓人滿意，座椅之間的空間都控制的很好，可以讓每個人有舒適的體驗，前排座椅調(diào)整好以后，后排坐高個子也不是問題，怎么說也是輛中大型車，空間上不會有任何不足，還有比較寬大的后備箱。
配置：在如今的電動車市場中，這款配置很豐富，可以感也比較高的電動車漢，在整個市場中都是具有比極高的性價比的。
動力：雖然用的是電動機，可馬力也有222匹，比很多2.0T發(fā)動機的性能還要強，扭矩達到330牛米，這樣的速度讓這車的性能非常突出，反應(yīng)的速度也很快，在駕駛中明顯感覺它的沖勁很足，穩(wěn)定性也非常棒。
操控：
漢有很多的輔助駕駛系統(tǒng)，給我用車帶來很大便利，操控性也大大提升，而且這車的操作步驟比較簡單，我覺得比油車還要好開，但剎車有點偏硬，跟以前的車不同，不知道是不是駕駛習(xí)慣的原因。
舒適：坐在漢里面的座椅像坐在沙發(fā)一樣，軟軟的很舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始是因為它的外觀吸引了我，外觀新穎，造型時尚，非常適合當下年輕人的審美，DiLink4.0的升級版交互系統(tǒng)，可以更加流暢的實現(xiàn)人車互聯(lián)。
缺點：感覺底盤有點低了，很怕過那些坑坑洼洼的路的時候會磕到。
外觀：前臉設(shè)計簡約，車身側(cè)面溜背式線條，動感十足，隱藏門把手，都讓人看著很高級的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格很前衛(wèi)，中控大屏幕，反應(yīng)靈敏不遲鈍
空間：后排非常寬敞，坐進去還可以隨意伸展的，很舒服。
配置：漢EV的性價比大家都可以看得出來，是非常高的，我也是因為這一點，才果斷入手的，它的各方面表現(xiàn)確實很突出，技術(shù)也讓我放心，有了刀片電池這樣的先進技術(shù)，這車的實力大增。
動力：新能源的車提速都是非�？斓模荒_油門推背感就來了。
操控：
方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向很好打，反應(yīng)靈敏指哪去哪。
舒適：座椅軟硬度合適，而且有很好的包裹性，即使開車時間長了，也不會太疲憊。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點：每一年的新車我都比較關(guān)注一下，就漢就我就很喜歡，不管是外觀還是內(nèi)飾。
缺點：漢是輛中大型車，有著低趴的車身，風(fēng)阻比較小，在續(xù)航和性能上不錯，不過底盤確實設(shè)計的低了，凡事都有兩面性，在過爛路時還需要多注意，不小心就會磕到底盤。
外觀：漢全身透著高端大氣的風(fēng)格，簡單的線條看起來車身優(yōu)美，充滿了活力，搭配LED的大燈，前臉更有沖擊力。
內(nèi)飾：看到車內(nèi)的科技化設(shè)計，我一下子就動心了， 要是采用聯(lián)屏設(shè)計的話，漢的內(nèi)飾都能跟E級有些相似了，全液晶儀表盤的科幻感很強，15.6英寸的中控屏比特斯拉 Model 3還要寬，還有著很清晰的分辨率， 而且也是自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的，彰顯出它的與眾不同。
空間：乘坐空間大，后排塞三個大小伙子也不顯得很擠，腳也可以自由伸展。
配置：性價比挺不錯的，我覺得這個車很高級，開出去也有面子。
動力：動力方面，這車是單電機兩驅(qū)形式，電機最大馬力為222匹，峰值扭矩330Nm，對于一輛純電動車來說，性能上非常突出，加速能感覺它的力量不斷，跑起來輕快。
操控：
底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，整體調(diào)教風(fēng)格偏硬，操控性表現(xiàn)不錯。在駕駛中，這車的方向盤手感很好，握著有種很飽滿的感覺，指向也非常準，以至于讓我在拐彎掉頭時都可以很輕松，不需要用太大的力氣，就可以輕松完成。
舒適：我覺得車子的后排座椅沒有前排那么舒適，但是車子的前排做得還是挺不錯的，整車的座椅也比較厚實。此外，車內(nèi)的空調(diào)對于車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)能力比較強，可以很好的提升駕乘的舒適性。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點：我非常滿意車內(nèi)配置了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還有著實用性較高的導(dǎo)航路況信息顯示系統(tǒng)，這樣的配置雖然沒有特別的新鮮，但是依靠車子的Dilink 4.0系統(tǒng)以及安卓生態(tài)，車子內(nèi)部導(dǎo)航的定位能力更加強勁，整體的定位更加精準，不管是哪家的地圖應(yīng)用，都可以在車子的可旋轉(zhuǎn)中控屏中加以呈現(xiàn)，很好的提升了車子的實用性，以及用車的便捷性。
缺點：個人感覺車的底盤有點低，再高點就好多了，過點坑洼的路段總會磕到底盤，有點心疼，其他都還好，新車看它哪兒哪兒都是好的，等以后有問題了再說吧。
外觀：外形好看又有特點，我覺得漢EV的外觀造型真的是特別的大氣，很難遇到像它這樣造型齊全，而且還讓人覺得很心動的車子。我也是看了挺多的車的，覺得漢EV在檔次這方面是非常拿捏了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾融入了中國古典建筑元素，很多細節(jié)參考了中國傳統(tǒng)“龍”的元素，整體的風(fēng)格也非�？萍蓟�。在科技配置方面，比亞迪也不馬虎，為這車搭載了華為HiCar系統(tǒng)、華為5G技術(shù)、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。
空間：空間的表現(xiàn)非常好，前排后排都很空曠，后備箱容量也很大。
配置：能用這個價格買到一個豪華的車，已經(jīng)非常不錯啦
動力：動力很給力的，起步很快，提速也很快，反應(yīng)靈敏車身穩(wěn)定。
操控：
剛開始的話肯定會覺得這個車型比較長，所以不是說那么容易就能夠上手操控的，但是慢慢的習(xí)慣了整個的表現(xiàn)還是挺讓我心動的，操控起來也沒有那么不滿意了。
舒適：這車的舒適程度是按豪車標準來的，座椅特別柔軟，懸架調(diào)校的也軟硬適中，但我覺得后排座椅的靠背不是特別合理。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1329公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是這臺車的外觀、空間和性價比等方面吧。九零后的我們喜歡它青春動感時尚的造型設(shè)計，乘坐空間我們一家三口人使用很合適，車子的價格相對來說還不錯，這款車的輔助性功能還是非常不錯的，我很喜歡它的基礎(chǔ)配置，內(nèi)飾很有科技感；除了家庭自用，也會外出游玩，所以空間也要大，選的這款車乘坐沒問題，后備箱儲物也非常大，外出旅行放兩個行李箱綽綽有余。
缺點：有時開車門時，會覺得發(fā)出異響，不知道是什么原因，車內(nèi)的手套箱感覺設(shè)計的也不太合理。
外觀：底盤有點低了我覺得，很怕會磕到那些坑坑洼洼的路面啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分中控臺上方為皮質(zhì)包裹，下側(cè)一塊鋼琴烤漆面板，中間一塊懸浮式15.6英寸的中控大屏，顯示效果不錯，儀表采用12.3英寸全液晶的，方向盤采用真皮包裹，握感特別的細膩，整個內(nèi)飾用料比較厚道，豪華感也很強。
空間：漢EV車身長度為4980mm，軸距為2920mm。我身高175cm，體重73kg，把前排調(diào)整到適合我的坐姿，前排座椅調(diào)整到最低，前排頭部空間很寬敞，沒有壓抑感。保持前排不變，后排腿部空間兩拳，頭部空間也非常富裕，一點壓力也沒有。
配置：漢的銷量很好，因為它確實實力很強，也讓我動心，再考慮到比亞迪在新能源的技術(shù)，這車也確實值得入手，性價比很高。
動力：222匹的馬力驅(qū)動這輛車不是問題，跑起來沖勁十足，后期儲備力量也豐富。
操控：
方向盤輕盈，手感好，而且轉(zhuǎn)向是比較精準的，沒有什么偏差，車身穩(wěn)定性也很好，油門的操控很靈敏，剎車的制動性很好掌控，車子也并沒有什么頓挫感，車內(nèi)的一些實體按鍵的操控很順手，所以操控感受比較好。
舒適：座椅的包裹性還可以，開車的時候能減輕不小的疲憊感，操作輕松簡單，上手也快，應(yīng)對各種路況都得心應(yīng)手，開車的舒適度提高不少，開起來車身很穩(wěn)，走山路的話就會覺的底盤有點低。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的當然是這車的性價比，漢EV有著先進的技術(shù)，尤其是刀片電池，在安全方面特別靠譜，讓我在開車的途中更加安心，全家坐在車內(nèi)我也放心。車的設(shè)計、空間和動力也都不錯，從價格上來看，確實非常超值，值得入手。
缺點：就功能上在完善一些就很好了，顏色導(dǎo)航能有多一點選擇。
外觀：外觀方面是根據(jù)EV Dragon Face的“雙龍并型?性能美學(xué)”造型理念設(shè)計的，由國際設(shè)計大師沃爾夫?qū)?艾格匠心設(shè)計，車頭正中心的“漢”字可以說是點睛之筆，融入了中國風(fēng)，是一個很好的創(chuàng)意，而且看起來也是個不好惹的車。
內(nèi)飾：我還是比較喜歡它的里面的樣式比較好看一些，用料高啊
空間：作為款中大型車，車內(nèi)只是五座布局，加上它接近三米的軸距，空間上不用置疑，寬敞度非常高。但后備箱開口小了點。
配置：每次開著車子出行都會有很高的辨識度，而且跑高速的時候也特別拉風(fēng)，除此之外，價位也是比較實惠的，其它性能也都有不錯的表現(xiàn)，感覺性價比確實不錯。
動力：車子的百公里加速8秒左右，這與官方數(shù)據(jù)差不多，并且駕車過程中的提速效果也是比較順暢的，只需要輕輕踩下加速踏板，車子就可以給到想要的速度，這樣的動力輸出我覺得還是比較讓我滿意的。
操控：
輔助功能多啊，而且都比較使用的，整個的車身的操控很穩(wěn)的。
舒適：座椅非常柔軟啊，長時間開車也不會感覺到不舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1033公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的空間，空間的設(shè)計是真的很大啊，不會說有那種擁擠的感覺，前排后排的頭部和腿部距離細節(jié)也很到位，后備箱容量也很大。
缺點：最不滿意的就是它的內(nèi)飾有一股異味吧，其他沒有什么問題。
外觀：外觀上設(shè)計的大氣又上檔次，有高檔車的味道，鮮明的腰線從前翼子板下滑延伸至后門把手，使車身更加修長優(yōu)美，隱藏式門把手也提升整體的儀式感，還具有空氣動力學(xué)性能，上方還刻有“漢“的中文標志，細節(jié)處理得很到位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有異味，而且設(shè)計得也比較精致，整體做工很仔細，中控屏可以旋轉(zhuǎn)操作簡單，特別方便實用。
空間：空間對于我來說是完全夠用的，這款車無論是前排座椅還是后排座椅，腿部空間都是非常寬敞的，駕乘空間有余，儲物空間足夠大，能滿足一家人日常出行和外出自駕游的需求即可，咱們要求不高。
配置：因為性價比高， 我才入手的這款車，漢確實有著與眾不同的實力，在同價格的車中，能超越它的車型幾乎是不存在的。
動力：動力對于我來說還是非常夠用的，無論是城市出行還是高速駕駛，動力表現(xiàn)的都是非常游刃有余的，滿載的情況下提速依然非常強勁，日常代步使用綽綽有余，平常開著它跑在市里也能夠給我省些時間，每次在等紅綠燈它都可以很快的沖出去，動力說來就來，反饋很積極。續(xù)航也夠用。
操控：
這車開著跟油車沒太大區(qū)別，動力強勁，指向也精準，加上它的車身設(shè)計的合理，底盤也很穩(wěn)，所以拐彎或走爛路，都覺得特別穩(wěn)。不過有時我感覺剎車有點偏硬，估計再熟悉段時間就好了。
舒適：座椅外面包裹的材質(zhì)手感好，里面填充的物質(zhì)也挺緊致，座椅的柔軟度很合適，包裹性和承托性還是很好的，坐著比較舒服，車的懸架的調(diào)校也比較沉穩(wěn)，過那種坑洼道路并不會很晃動和顛簸，只是快速行駛會聽到風(fēng)噪。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1422公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意就是它特別容易操控，本身車子就有運動，經(jīng)濟和雪地三種駕駛模式，平時駕駛的時候可以根據(jù)情況選擇相應(yīng)的駕駛模式，我更喜歡運動模式，會給我?guī)頍o與倫比的動力上的快感和駕駛中的樂趣，而且它的配置還是比較高的，車的操控上配置了360度全景影響和全速自適應(yīng)巡航等等，在我這個經(jīng)驗豐富的老司機眼里確實是比較輕松的，駕駛感受很是輕松愜意。
缺點：感覺車門偶爾會發(fā)出異響，也不知道聲音是從哪發(fā)出來的，坐在車內(nèi)時，后排頭部空間也不是很寬敞，只能說夠用，主要是溜背設(shè)計的原因。
外觀：車子的外觀十分炫酷，橫貫車頭的銀飾飾條加上狹長的車燈，很好的體現(xiàn)了車子的前衛(wèi)感與科技性，好像來自未來一樣。
內(nèi)飾：車內(nèi)的科技感十足，15.6英寸的液晶屏是懸浮的設(shè)計，擋把區(qū)這塊設(shè)計很精致，擋把造型很有質(zhì)感，各種按鍵就在后方，布局很清晰。圓角矩形狀空調(diào)出風(fēng)口呈多個排列，這個造型非常新穎，比亞迪也是第一次用，看起來非常氣派，也提升了車內(nèi)的檔次。
空間：這車有著不足三米的軸距，符合中大型車的定位，車身顯得很修長，車內(nèi)的腿部空間也沒得說，我1.82米的個子坐在后排，也覺得綽綽有余，不過因為設(shè)計的原因，頭部確實有點壓力。
配置：基本上就在這個領(lǐng)域來說，沒有對比的了。畢竟一分錢一分貨很值得的。
動力：漢EV搭載著前置單電機布局，最大功率163kW，最大馬力222Ps，峰值扭矩330N.m。百公里加速時間為7.9s。這個動力表現(xiàn)相當?shù)某渑�，以前還沒有開過這么強的車，剛開始還需要去適應(yīng)一下，提速真的太猛了，輕踩油門就覺得性能杠杠的。
操控：
駕駛起來也是挺容易的，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向半徑不大，油門和剎車很好控制，只是底盤實在太低了。
舒適：駕駛的時候偶爾會有一點小小的顛簸感，這一點可能跟車子底盤稍微有點偏硬有關(guān)系。不過這想一想倒也沒什么太大的問題，正常乘坐或者是平常使用起來的駕駛感還是很好的，舒適度也不錯，因為空間很大，就很舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1022公里
綜合評分
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優(yōu)點：就拿這個座椅來說，雖然座椅的材質(zhì)是仿皮的，但是座椅的做工比較細致，看起來比較精美，并且座椅具備前后以及座椅高低兩向調(diào)節(jié)，還同時兼具了腰部支撐的四向調(diào)節(jié)，加上車內(nèi)的主副駕駛都可以進行電動調(diào)節(jié)，使用起來很方便，每次接客戶，不管是客戶坐在前排還是后排，均可以通過相應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)按鍵，進行乘坐空間的自主調(diào)節(jié)，每個坐過我車的人都很滿意，這方面我覺得比亞迪做得還是很到位的。
缺點：這車后排沒有獨立空調(diào)，后排的頭部空間也不是很大，還有明顯的胎噪。
外觀：這車的回頭率非常高，整體看上去非常完美，腰線也襯托出車身的優(yōu)美，前臉更是氣派，還透露出一股豪車的氣質(zhì)，大燈用的矩陣LED大燈，晚上很亮，車身也是中國文化和西方美學(xué)完美結(jié)合。開上它以后，感覺去哪都特別搶眼，不過車門有時感覺會有異響。
內(nèi)飾：車內(nèi)有著濃濃的科技感，有懸浮的液晶大屏，以及全液晶的儀表盤，方向盤也是運動型的，不過剛開始車內(nèi)多少有點異味。
空間：因為它是中大型車，所以內(nèi)部的乘坐空間自然是特別寬敞的，不僅如此，后備箱也有很大的儲物空間。
配置：要是換個合資車的品牌，我覺得得賣30萬左右，而這車還不到21萬，感覺太超值了。漢的實力真不一般，有了刀片電池后，安全性高，續(xù)航也長。
動力：起步一點也不拖拉，跑起來給力，電車的先天優(yōu)勢，油車比不了的。
操控：
別看這款車的車身這么大，駕駛起來還是非常輕松的，方向盤的手感不錯，尺寸合適，而且很輕盈，指向性也特別精準，輔助性的配置對于我來說，幫助還是非常大的，特別的實用。
舒適：隔音做的很不錯，行駛的過程中是聽不到外面任何聲音的。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的動力了，新能源汽車都是挺給力的，提速非常迅速，一腳油門就馬上沖起來了，非常滿意。
缺點：我感覺車子的轉(zhuǎn)彎半徑有點大，其他方面都比較不錯。
外觀：外觀真的是人見人愛，一點兒都不夸張，整體線條特別流暢，矩陣式LED大燈也很漂亮。
內(nèi)飾：車內(nèi)的科技感特別強，15.6英寸的液晶屏可以自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，12.3英寸的液晶儀表盤也很清晰，空調(diào)也可以分區(qū)域來控制，只不過后排沒有獨立的空調(diào)。
空間：前排和后排的表現(xiàn)都很不錯，后備箱容量也很大。
配置：是因為的性價比我相信大家都會比較認可，因為這就是一輛讓人覺得踏實放心的車子，在性價比方面我也感覺只要是適合自己的車子，那么它的綜合表現(xiàn)都不會太差，而且漢EV在配置方面絕對不輸同級別的電車。
動力：車的性能沒得說，最大功率為163kW，峰值扭矩330Nm。在比亞迪的新能源中，漢EV是首款配備磷酸鐵鋰刀片電池的車型，電量為76.8kWh，并擁有506km公里的續(xù)航里程，0-100kmh加速時間7.9s。此外，這車還提供了直流快充及慢充兩種充電方式。
操控：
駕駛輔助功能豐富，自適應(yīng)巡航，車道保持，車道偏離預(yù)警，主動剎車配備齊全，對新手很友好。
舒適：車子的穩(wěn)定性我感覺比較好，很多坐過后排的朋友都說我開車比較穩(wěn)，我自己知道這都是車子本身比較穩(wěn)的功勞。此外，車子的密閉性也比較好，關(guān)上車窗就可以擁有一個比較好的密閉空間，就算是車子的速度比較快也沒有特別大的風(fēng)躁。
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