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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車子讓我最滿意的就是他的動力輸出了，比亞迪漢就是一款大漢級別的座駕，每次超越車子都不需要猶豫。速度充沛的很帶勁，腳下能一直感受到源源不斷的動力輸出，高速上面能開出年輕人的駕馭感，當(dāng)然，車子的顏值和價格有挺讓我滿意的，不然咱也不能入手這款座駕啊。
缺點：新車購買的時候沒有優(yōu)惠，另外如果能有秦plus dm-i續(xù)航1000公里就好咯。
外觀：前臉看上去非常的霸氣，一眼看上去會有一種震撼的感覺，加上騷氣的紅色，讓我真的愛不釋手，當(dāng)大燈開啟的時候會有修長的流線燈光，在夜晚開啟大燈時絕對會成為馬路上的焦點
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還算是挺不錯的，很有中風(fēng)特色，配色也很新穎，材質(zhì)問題都不用擔(dān)心，坐著也舒服很舒服。
空間：我體型偏胖，身高1.75m，坐在主駕駛頭部還有一拳的距離。2.92米的車身軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間，后排腿部空間很寬敞。
配置：目前行駛里程不到1000，還沒到保養(yǎng)的時間，整體感覺不錯，而且新能源我最擔(dān)心的電池質(zhì)保這些，完全沒有顧慮，首任車主、非營運車輛都是享受三電核心技術(shù)的終身質(zhì)保。還有一個驚喜就是我之前舊車就是比亞迪新能源，置換享受到了兩萬的補貼。品牌評價:選擇新能源車，我相信很多人都是會去了解比亞迪的，畢竟有那么多年新能源造車經(jīng)驗，而且還是做電池起家的，出口其他國家，支持國貨！
動力：動力完全足夠，三秒多的車，比起我以前的車，那簡直不要太香，當(dāng)天提了車就好好的耍了一圈，高速不太行，掉電有點兒多，除了這一塊兒非常滿意，運動模式都不用開，一個ECO足以在市區(qū)里叱咤風(fēng)云，特殊路況不太好，因為這個車是用的扁平胎，和我之前的車一樣，速度太快，去過坑，容易爆胎，好在之前有個用車經(jīng)歷，目前安全行駛1萬公里，
操控：
操縱方面感覺方向盤稍微重一點 可能以前開的車方向盤比較輕吧 有點不太適應(yīng)
舒適：座椅還是很棒的 特別后排座椅帶通風(fēng)加熱 搞點我都不想開車啦 就想坐后面
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1682公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、漢EV的外觀很漂亮，顏值很高。整車的設(shè)計感很強，很符合年輕人的審美。2、內(nèi)飾的15.6英寸的中控大屏，我很喜歡。平時刷刷抖音、玩玩游戲還是很不錯的。還可以橫豎屏旋轉(zhuǎn)，操作起來很順暢，也很方便。3、百公里加速3.9秒，加速時的推背感很強。
缺點：過年提的車，沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，只是覺得后備箱有點深，拿取東西有時候不是很方便。
外觀：外觀挺時尚運動的，剛提車沒幾天停在小區(qū)樓下路過看到的人都夸幾句說這車好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色是那種混搭的拼接色，我不太喜歡，我喜歡純色的那種看起來清爽一點
空間：空間非常充足，后排隨便翹二郎腿，后排也沒有因為溜背設(shè)計頂頭乘坐空間:主駕駛175，70KG
配置：從動力、內(nèi)部空間還是高顏值的外觀，這樣的價格還是屬于性價比比較高的。
動力：車子的起步很利落，絲毫沒有拖泥帶水的樣子，畢竟我就是從試駕上一下子就愛上了這款座駕的，城區(qū)里面等燈或者堵車都比較有靈敏性，速度起來的很棒，高速上面開車是一腳油門一個推背感呢，一直得需要導(dǎo)航提醒減速慢行，不自然的就能上120邁。
操控：
操控方面還行，偶爾我老婆也會開我的車出門，她這樣的新手女司機駕馭也挺順手的
舒適：座椅的填充物很飽滿，調(diào)節(jié)位置也多，后排坐時間長了都不累。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、內(nèi)飾用料豪華、空氣質(zhì)量高、動力強、空間大
缺點：不滿意的就是提車比較慢等了3個多月 然后就是剎車盤啟動有點異響
外觀：買這車的其中一個原因就是外觀吃得住，回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置還不錯，就是那個觸摸大屏幕用起來有點小卡呢，不知道是不是處理器不好的原因，等有時間自己再更換一塊。
空間：中大型車的正�？臻g水平，后排很寬敞，不會很擁擠，這個級別的車型就不用擔(dān)心空間了。
配置：這款車的性價比還是非常高的剛上市的時候都很火爆，無論是顏值還是配置都很受大家歡迎，在同等價格的車型中，它擁有的配置比較豐富。所以我個人覺得吧，價格方面還是算比較合理的。
動力：因為買的是四驅(qū)高性能旗艦版，所以說這款車型也是純電動版的最高配了。不僅日常生活動力是足夠使用的，就是在高速公路上加速超車也是一點問題都沒有。起步和后期的加速也是迅速又穩(wěn)定的，不會有任何的遲滯感。
操控：
全車的操控性是非常好，方向盤轉(zhuǎn)向十分精準，底盤調(diào)教不愧是前奧迪大師的手藝，整車的穩(wěn)定性和支撐性非常好。而且漢ev的輔助操控功能也非常豐富，比如ACC自式應(yīng)巡航以及360全息影像，自動泊車等，操作方便而且很實用。
舒適：這個舒適性就相對來說差點意思，雖然底盤調(diào)教不錯，有些地方還是不夠軟
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購買時間2021年01月
購買地點河南 許昌
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從國產(chǎn)的燃油車換到了比亞迪漢，最滿意的當(dāng)然是車子超低的使用成本，之前的舊車買的比亞迪，排量不大但是油耗很大。開了幾年車子配置也跟不上了，這才和家人商量著換個車，直接解決了油耗的問題。因為比亞迪漢不用油，只用電。
缺點：新車子尚還在我的新車蜜月期間，所以沒有什么不足的地方讓我來吐槽了，還在慢慢探索中，后續(xù)有故事再來更新了。
外觀：外觀造型真的挺帥的，我朋友不注意看還以為是跑車呢，頭部給我的感覺霸氣，側(cè)身看運動感十足，大燈的設(shè)計也很亮眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很好看，晚上的時候氛圍燈足夠亮，調(diào)成粉色，有一種進了夜店的感覺，車里面的行車記錄儀也比較清晰，目前用車沒有異響的地方，新車的味道也不是特別大。開了半個月左右就沒有味道了，車上的自帶網(wǎng)信號還不錯。有時候手機沒有信號了他還有，這個屏像個大彩電，刷抖音很爽。
空間：空間的話我覺得還行，最起碼可以滿足我們一家的 乘車需求。因為我覺得漢EV作為家用汽車的話，它的空間是完全足夠的，一家三口坐在里面很寬松，一點也不擁擠。后備箱也還行，可以容納兩大一小的行李箱，一家出游還是綽綽有余的
配置：漢的性價比很高，將近30萬的價格。不管是動力表現(xiàn)。還是配置方面，對于我來說，還是很滿意的。
動力：選車子一定要選個動力突出的，不能因為速度不夠而覺得車子有遺憾，這比亞迪漢的起步就很充沛。加速度從起步到百公里才不到五秒的樣子，是不是很吃驚，我都不敢告訴家人，生怕他們擔(dān)心，城區(qū)里面隨便走走停停多頻繁也不會有什么力不從心的時候，不用擔(dān)心油耗，靈敏度還很不錯。
操控：
漢EV的操控還是比較靈敏的，而且容易上手。方向盤操控起來比較輕巧，基本上輕輕操控一下就可以到你想到的位置。所以讓我覺得駕駛起來比較輕松，不想開別的車，時間久了會覺得累，這款車即使開上幾個小時也不會覺得特別的累。
舒適：座椅的包裹性挺好的，坐在上面感覺整個身體被抱住的感覺，久坐也不會覺得累。另外車子的隔音效果比較不錯，開著音樂幾乎聽不到其他風(fēng)躁和胎噪的聲音。
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購買時間2021年01月
購買地點福建 福州
裸車價格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始看這個車的時候就被他的再換所以吸引了，一直都覺得這個車很帥，看的時候在去年年底，保養(yǎng)的時候看到的這個車，頓時被驚艷到了，沒想到現(xiàn)在國產(chǎn)車能有這么高顏值的車，我自己的車是17年買的凱迪拉克ATS，當(dāng)時就是覺得顏值方面好看就直接訂購了，最近看到新能源車了，買了一套房子，安裝充電樁也比較方便，所以就一直在看，當(dāng)看到這個車的時候，于是當(dāng)天在銷售人員的試駕下，果斷的定了車，我是10月定的車，在11月份就把車置換掉了。
缺點：用車這段時間也沒有什么不滿意的地方，就是買車的時候沒什么優(yōu)惠，就送了些保養(yǎng)，也怪自己提車心急，相中了就想立馬開回家。
外觀：外觀目前可以說是國產(chǎn)轎車的巔峰之作啦 整體繼承；了比亞迪的龍顏設(shè)計
內(nèi)飾：我很喜歡這車的大屏，功能很多，可以玩游戲、刷抖音等等。操作起來很順暢，屏幕清晰度很高。
空間：漢ev空間設(shè)計非常合理，給人的感覺是比較寬敞舒適，無論是駕駛座的空間還是后排座乘坐空間都能滿足我們家人的出行需求，特別是后排坐在上面，腿部的空間非常寬敞，甚至可以翹起二郎腿。另外，后備箱的儲物空間也非常大，平時把小孩的車車或者是玩具都堆放在后備箱里。
配置：這個車的性價比不是很高，買這個車確實還是有點沖動了。
動力：漢的動力無與倫比.9s破百 同等價位中目前沒有感受到這么好的動力
操控：
方向盤操控很精準，指哪打哪基本沒有虛位，剎車采用的和F1一樣的布雷博卡鉗，制動距離越短就更加安全。☆ 自動泊車入位:提車到現(xiàn)在只用過一次自動泊車，開始還是有點緊張的，用過之后感覺這個功能非常好用，適合我的老婆用。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能高速公路行駛作用比較大，特別是有時間在接聽電話或者精神不集中，方向盤會自動修正，讓我的車始終行駛在道路的中間，很安全。
舒適：座椅有點單薄，長時間坐在車上感覺還是有點累的。這個車的減震效果也不是很好，我們這邊有一條路都被大車壓壞了，我每次走這條路的時候感覺車子的底盤很松散，沒什么質(zhì)感。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7526公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢ev還沒上市就開始關(guān)注了，無論高顏值還是強動力那真的是沒得說。首先很滿意的是漢ev的續(xù)航里程，五百多公里無論是上下班還是周末家人出游這個里程沒問題，家里充電費用特別低；其次，就是超豪華的內(nèi)飾設(shè)計和用的材料，家人、朋友坐上車都會夸贊；最后就要說下它的智能化，出門完全可以不用帶鑰匙，只需要帶上手機，NFC車鑰匙就算手機沒電、沒網(wǎng)也能正常使用，而且支持多個手機綁定，打開比亞迪汽車app，可以通過手機遠程解鎖車門、啟動車輛、遙控駕駛……遠程啟動之后會自動打開空調(diào)，溫度調(diào)到人體最合適的24度，十分鐘不上車會自動熄火，冬天、夏天進入車內(nèi)那是一個冬暖夏涼太舒服了。
缺點：車子剛買不久，很多功能都還在摸索中，很多之前都沒用過的高科技配置�，F(xiàn)在為止最不滿意的還是車子的價格比較高，而且新車的氣味很大。
外觀：漢ev絕對算得上是一輛高顏值的車，整個車身看上去非常的霸氣，不管是靜態(tài)還是動態(tài)，給人的視覺效果都很有沖擊力。側(cè)身線條非常的運動，再加上隱藏式門把手給人的感覺很高級。
內(nèi)飾：用料非常好，設(shè)計美觀我覺得不錯，見仁見智，但是沒有異味
空間：空間表現(xiàn)很不錯了，我是不到180的身高，做到后排頭頂都沒有拘謹，腿部膝蓋不會碰觸到前面座椅后背，小點個子的人坐后面三個一點問題都沒有，車內(nèi)還有設(shè)計一些儲物的小空間，在收納上面起到了很好的功能，后備箱可以放大件的行李兩三個呢，很不錯。
配置：車子價格很高，而且沒有什么優(yōu)惠，這樣性價比就不會很好。
動力：動力表現(xiàn)不錯，百公里加速3.9秒，推背感很強。
操控：
現(xiàn)代的車子操控是越來越方便了，不僅有智能的語音系統(tǒng)，而且還有丁寧可手機上面的操控，可以在上車前就打開空調(diào)，先預(yù)熱，泊車也非常方便。
舒適：座椅功能豐富，通風(fēng)的功能很實用，比空調(diào)來的更直接，前后的座椅寬大舒適，后排也有出風(fēng)口，制冷效果好。但是新車的氣味很大很明顯。
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 內(nèi)飾豪華 空間大 加速快 外觀好看
缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么小問題，也開了挺久的了，畢竟新車嘛。
外觀：這款車是中大型車，從外觀造型上就能夠感覺到氣場十足，一點玩具車的感覺也沒有。而且因為車身的長度也比較長，有很修長的身形，又帶來一種穩(wěn)重優(yōu)雅的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然看起來很豪華，細節(jié)方面還是差一些，要么不做，要做就做好一點不行嗎
空間：我的身高是186CM，體重是160斤，我坐在這個車的前排感覺比較寬松，車子的后備箱也足夠大，但是車子的內(nèi)部儲物格不是很多，用起來不是很方便。
配置：綜合性價比絕對的滿分，兼顧了性能，豪華，安全，一臺二十多萬的車做到這樣很完美了，在這個時代
動力：跑高速的時候，我一般都跑110，這樣的話比較省電，動力的話到120以后不是特別強，主要還是在100邁以內(nèi)比較強。經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式的時間加速還是比較平順的，調(diào)到運動模式時間那動力杠杠的，太爽了。
操控：
這車子的方向盤很好用，有輔助好開，證明為什么好多新手司機也愛它的原因了，但是剎車有點硬，不知道是不是自己的駕車技術(shù)有限導(dǎo)致的，等有時間再去維護一下。
舒適：漢的底盤調(diào)教和我的奔馳如出一轍。聽銷售說，他也是請的，原來奔馳的底盤調(diào)教大師來調(diào)校的感覺過減速帶的時候確實很不錯，然后風(fēng)噪相比其他合資車來說也小很多，作業(yè)也是比較柔軟的那種，使用的是牛皮，透氣。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的就是能耗方面，我基本上都是上下班開的多，來去一天行駛公里數(shù)大概在30-40公里左右，充一次電可以用一周
缺點：目前為止最不滿意的地方有兩點，第一點就是當(dāng)時等車時間實在是太長了，10月中旬定的車，11月份我就做了置換，足足等了一個半月的車，最后實在是扛不住冬天的寒冷，所以給4S店說只要不是紅色其他顏色都可以接受，于是在12月底提到了灰色的車，另外一個不滿意的地方就是這個車的剎車，不知道是神呢原因，在冬天的時候有異響，聲音很刺耳而且很大，去過4s調(diào)試了但是沒有什么作用，過了一段時間又開始了，目前夏天還好沒有出現(xiàn)過剎車異響。
外觀：害的外形是四門轎跑，室外行一種跑車的拉風(fēng)感，炫酷無比。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的大屏幕很酷炫，但是有異味不好聞，時間長了會頭暈。
空間：上下班我一個人用，對空間需要不高，節(jié)假日帶著老婆孩子一起出門也是夠用的
配置：總體來說這款漢的入手不會讓你覺得快，以后的大方向還是充電車子的，環(huán)保節(jié)能誰都愛，這個品牌的車子有好口碑，開著比較踏實。
動力：動力不用說大家應(yīng)該都知道，加速度非常的快，圖片是我們剛買回來的時候，帶著朋友出去感受一下速度的時候記錄下來的，滿載時，百公里加速為4.1S，這個是我開過加速度最快的車了。提速是的推背感很強，感覺像是在做過山車?，提速感受非常棒
操控：
方向盤輕盈手感很好，油門踏板力度很棒，駕駛起來完全不用怎么適應(yīng)，底盤調(diào)教的很扎實穩(wěn)重，顛簸路段時車內(nèi)幾乎沒太大不適感。
舒適：座椅的質(zhì)感屁股一落座就知道，系好安全帶能很好的和身體有個貼合感，還有就是新車沒有什么異味存在，懸架設(shè)計的不錯，后排在減速帶上都沒有什么明顯的顛簸，老人小孩子坐著都很贊，空調(diào)后排還設(shè)計了單獨的出風(fēng)口，滿足不同人的溫度需求。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先說外觀，當(dāng)時相中它的就是因為它騷紅色的氣質(zhì)，真的太美了。給我的感覺就是大氣，且不俗氣。這款車的前臉設(shè)計非常漂亮，給人一種低趴的設(shè)計感，因為是新能源電車，所以我對它的環(huán)保認可度還是非常支持的。車身側(cè)面腰線比較立體，我覺得提升了整車的質(zhì)感，并且還給人一種跑車的視覺感，當(dāng)時看完車展后，也是毫不猶豫的去買了這款車。國產(chǎn)車的顏值擔(dān)當(dāng)，技術(shù)型理工男的參數(shù)配置，秒殺百萬性能車。照顧周全的安全配置，簡便使用的各種設(shè)置。它的內(nèi)飾我也非常喜歡，座椅采用的是紅色布局，和車身顏色相呼應(yīng)，這也是我喜歡的原因之一，中控臺的設(shè)計比較科技化，就像是未來化身一樣。采用的是懸浮式大屏幕設(shè)計，不但能刷抖音還能玩游戲，真的超級舒服，第一眼就震驚到我了。還有它多功能的方向盤設(shè)計非常的人性化，像是一些360°全景影像，全液晶顯示屏，它也是有的，車內(nèi)整體給我的感覺就是運動感比較強烈吧。我個人比較喜歡這種格調(diào)的內(nèi)飾。動力上，這款車是四驅(qū)性能，前后臺都有一臺電機，它的最兩個電機綜合馬力可達到494馬力，而它的最大扭矩為680牛米，但看這個數(shù)據(jù)的話它的動力真的非常強勢，而它的百公里加速僅需要3.9秒就可以完成。我日常充滿電的話它可以跑500左右，因為我是市區(qū)跑，車速基本也跑不起來，我充滿的話能跑一個禮拜左右，現(xiàn)在冬天，開了空調(diào)耗電能力要高一些，其他續(xù)航?jīng)]啥問題。
缺點：座椅的位置貌似感覺還是對我來說有點矮！油門剎車高低有點腳踩的不是很習(xí)慣車機系統(tǒng)的靈敏度
外觀：外觀好看，很喜歡漢標會亮燈，點亮的那瞬間真的絕了
內(nèi)飾：氛圍燈一開，中控大屏一亮，放上電影就是一個小影院，再連上麥，就是K歌現(xiàn)場，配上舒適的座椅很愜意。內(nèi)飾很喜歡，還有無線充電功能，各種黑科技。
空間：漢的長寬高分別為 498019101495 mm，軸距達到 2920 mm。車非常大，但是只能說夠用，后排空間不夠理想，因為車底為電池，車內(nèi)底盤比普通油車高，坐著的時候，老感覺有蹲著的感覺。這是電車的通病。不過170左右的身高，后排翹個二郎腿還是沒啥大問題。
配置：28萬，同樣的性能和舒適度，買不出比漢ev更好的。
動力：實測零百公里加速3.9s，推背感十足，朋友坐著體驗說太棒了，就是想吐
操控：
整體方向盤是非常輕便的以至于有些時候輕輕碰一下就感覺轉(zhuǎn)向了太靈敏！現(xiàn)在也慢慢習(xí)慣他這個靈敏度了！女朋友第一次開就晃來晃去感覺拿捏不住��！不知道是不是主動保持功能的介入☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持功能高速高架測試！完美行駛沒有問題！配合巡航系統(tǒng) 可以實在單手輕扶即可非常便捷剎車表現(xiàn):第一次買的時候介紹就聽說32.8米全球第三的剎車距離自己測試確實如此速度快也剎得住 沒有讓人不舒服的點頭感覺整體剎車性能沒的黑☆ 自動泊車入位:目前還沒升級上來所以沒有試過等后期有了在試試看吧
舒適：漢的NVH太厲害了，100kmh以下基本沒有噪音。速度起來以后胎噪與風(fēng)噪開始加大。跑到120kmh以后感覺像80kmh左右的速度。座椅舒適性:后排座椅可調(diào)，這個功能太好用了，非常方便。唯一有點不舒服的就是后排的座椅角度稍高，坐在后排有點躺著的感受。
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購買時間2020年11月
購買地點江西 宜春
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1189公里
綜合評分
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優(yōu)點：4s較為誠信，買賣過程有一說一，作為最早訂車的車主，給我加送了防爆膜和底盤防銹漆，成立了一對多的專屬車主幫助群，印象較深是當(dāng)我跟銷售聊車身配件時，他很合理的讓我不要購買不需要的配件，真正是為車主考慮。車子本身也不錯，加速強勁，設(shè)計優(yōu)美，對我這種極少開車的車友，有360度全透明視角，幫助我安全行駛在小路和停車過程，這個對菜鳥司機很有用
缺點：沒有一款車是十全十美的，漢也不例外，當(dāng)然了，有些問題可能也是我的問題吧，哈哈。1. 大車感，漢的尺寸確實很大，但是我想很多人都會提到的一點就是轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的地方能不進去就不進去，進去了以后蠕動起來真的很困難，其他車一把掉頭的地方，大漢可能要拉三把。。2. 車機系統(tǒng)，dilink比起很多還是很原始的車機系統(tǒng)的車型還是相當(dāng)牛逼的，也比第二代強了很多，但是已經(jīng)比不上我去試駕的小鵬一類的新勢力，如果可以連續(xù)對話，語音操作可以完全覆蓋子目錄就很棒了。3. 遲遲未開放的功能，有些功能比如教練模式，這種在大屏子目錄里的功能，號稱接近L3駕駛，暫未開放可能是為了消費安全，還在測試，但是你放在我中控臺上的自動泊車一直未開放我就有點郁悶了，這個也沒研究好？4. 音質(zhì)，這個要重點批評一下，這個音質(zhì)對不起這個接近30萬的價格，這個音質(zhì)是15萬的水平，硬件已經(jīng)到位了，為什么音質(zhì)還是這個水準，低音也不足，還沒我前年買的秦proDM好。5. 前面夸了后排舒適度，但是也要批評一下，后排的屏幕響應(yīng)像10年前的手機，還有后排中間的座椅，身高超過165不建議坐中間，可能頂頭！6. 最后吐槽一下自動駕駛，比亞迪藏了很多技術(shù)，13年就可以在鬧市區(qū)自動駕駛的技術(shù)就是不舍得放出來，漢的自動駕駛目前也就如此，未來的潛力也不如一眾新勢力和特斯拉，除非是下一代車型才有可能。
外觀：這個車的外觀還有什么可說的，不瞎的話都會覺得超級漂亮吧。當(dāng)然，我是紅色那款，其他幾個顏色我不喜歡。
內(nèi)飾：我這車內(nèi)飾有很多亮點，全紅色的運動包裹，超大的一塊旋轉(zhuǎn)大屏幕，還有布滿漢字的按鍵等，有特色也讓人有自豪感。
空間：空間很大。后排2坐模式下會很寬敞。真皮座椅軟硬適中。新車頭枕處有可能會有油漬。能擦掉。大家提車時候可以看看
配置：購車等待時間還行 ，頂配一個多月，4s店的排面差點意思
動力：漢的動力完全不存在路上對手什么的，幾乎所有的車都可以不屑，紅綠燈第一排，賽道模式地板電，你旁邊的燃油車剛過面前的停車線的時候，漢也恰好過停車線了，不過是對面車道的停車線，然后就是對手在后視鏡里極快的速度變成一個小點。。。不過玩多了要注意安全，切記不要把馬路當(dāng)賽道。經(jīng)濟運動模式加速:這邊要提一下賽道模式，漢是有個功能叫電磁彈射，不過需要在運動模式下打開加速計時器才可以啟動，如果這時候在一個完全安靜的環(huán)境下，就可以聽到電機已經(jīng)開始自動拉高轉(zhuǎn)速，這個聲音還是會非常明顯的，在普通的運動模式下是不會有這個聲音，所以就不會開啟電磁彈射這個功能。
操控：
日常行駛在我們市區(qū)道路上也沒覺得特別難開，得心應(yīng)手不需要過多得想著坑洼路段指向性非常的明確。方向盤操控感:方向盤的手感很好，打方向盤的時候很輕不需要增加過多的力氣
舒適：舒適性很好，空間大，比毛豆3乘坐感受好。迎賓系統(tǒng)也很高級
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