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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始我也怕車太大操控不了，我的倒車技術(shù)也非常拉跨，現(xiàn)在買了這款車完全也不用擔(dān)心，車子刮碰問題，車子都配備有駐車?yán)走_(dá)和360的全景影像。停車輔助系統(tǒng)配備的很完美。我都不怕刮碰啦
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4497公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢方向盤很適中，不輕不重，操作起來非常舒適，減震效果表現(xiàn)的也非常不錯(cuò)，☆ 自動(dòng)泊車入位:漢搭配自動(dòng)泊車功能，對(duì)于女司機(jī)新手非常實(shí)用，識(shí)別度很高，前雷達(dá)和后雷達(dá)都很靈敏，
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤偏重不太適合女士駕駛，我媳婦開的時(shí)候直接就是說的打不動(dòng)方向盤�！� 自動(dòng)泊車入位:0自動(dòng)泊車比較的寄內(nèi)，對(duì)線的要求比較高，倒車的速度慘不忍睹。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格28.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
本身這種新能源車它的動(dòng)力響應(yīng)做得就要比燃油車更好，所以在市區(qū)里邊兒開車的時(shí)候是不用擔(dān)心遇到堵車這種走走停停的情況的。而且這款車它電門的腳感非常柔和，長(zhǎng)時(shí)間開車的情況下踩電門的腳也不會(huì)覺得特別的累。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我來說一下我第一次開這車的感受吧。剛開始上手我還有點(diǎn)緊張，之前一直開燃油車了，開新能源車還是頭一次，有點(diǎn)不知道怎么操控，剛開始起步的時(shí)候我以為和燃油車一樣會(huì)有一個(gè)給油的過程，漢的給電速度快，起步平穩(wěn)，這一點(diǎn)我很滿意，在駕駛的時(shí)候無論是加油門還是剎車都很平順沒有一促一促那種頓挫感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
也是有多年開車經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)老司機(jī)了，感覺操控這輛純電車的難度系數(shù)可以稱之為零，基本上就沒有需要特地去適應(yīng)的地方，面對(duì)任何的路況整輛車子的反應(yīng)能力都可以非常的快速，而且這個(gè)方向盤是沒有明顯的差距感的，握起來也沒有任何的虛位，精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
無智能芯片輔助，只有定速巡航，acc.lcc，不過目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)輔助來說暫時(shí)也夠用了，定速用起來很舒服，方便，太香了，解放雙腳，自動(dòng)跟車，機(jī)器比人要靈敏，就是頓挫感稍微大些，沒有老司機(jī)開的那么穩(wěn)，不過也很香了
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