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官方指導價:16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(706+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2022年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我感覺這個純電車跟燃油車開起來的手感確實是有所不同,雖然有很多相近的地方,但是在一些很明顯的地方還是有一些差異的,每天早上啟動的過程,純電車的表達能力會更加的順暢,輕盈,但是到現(xiàn)在,我個人也不是太喜歡這種過于輕飄的感覺,總覺得有一點不真實。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 百色
裸車價格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14421公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控的話我不太懂這些,但是這個車的方向盤感覺比較輕,開著也挺舒服
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控總體來說,簡單,易懂,特別容易上手,多功能真皮方向盤手感很好,方向盤很輕巧,轉(zhuǎn)向精準靈敏,基本沒什么虛位,還可以電動上下、前后調(diào)節(jié),還有方向盤記憶功能,我和老婆兩個人都可以調(diào)到適合自己的位置,換著開車的時候會比較方便,智能輔助駕駛挺好用的,這些功能可以更好的讓我操控它,360度全景影像,在倒車停車或者會車的時候駕駛起來都頗為輕松,跑高速打開全速自適應巡航,讓高速駕駛變得很輕松,剎車的話還是比較靈敏的,安全性能還是不錯的
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 遇到老司機都停不進去的車位,在手機上就能實現(xiàn)遙控駕駛,高速上變道壓線的時候車內(nèi)還會有嘟的聲音提醒,方位定向也很準,剎車也很靈敏。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤非常的輕松,是沒有什么明顯的沉重感的,所以在面對一些比較狹窄的地方的時候轉(zhuǎn)動的時候也輕飄飄,車身也有反應,不會讓我們覺得有任何吃力的情況,另外對于那種不喜歡重手感的同胞們來講的話,選擇這種純電車應該就是一個很不錯的選擇了,我每天也是在這種輕巧的手感之下度過,非常的順暢。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在汽車邁入軟件定義的當下,漢EV的智能化配置也處于同級領先的水平。車艙內(nèi)配備了12.3英寸液晶儀表+15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的中控大屏,科技感十足。車機系統(tǒng)則搭載Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以支持高德、百度地圖、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體以及語音交互等多項功能。簡單來說,用戶可以通過這塊高清大屏刷抖音、聊微信甚至打游戲等,這一點在車內(nèi)等人或者無聊的時候,都非常實用,足以滿足年輕消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)的需求。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 兩噸多的車重 五米的車身 開起來也是非常的輕盈 加上有布雷博的賽車卡鉗 好馬配好鞍 剎車距離也是極短!這款車還配備有三百六十度的全景影像和L2級別的輔助駕駛 駕駛和操控體驗還是很棒的!
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購買時間2022年01月
購買地點內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 因為它是電動助力,所以不論是打方向盤還是換擋的時候都很順暢,沒有什么突兀的感覺,都是很平順。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格27.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程671公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 作為第一個把自己加速成績寫在車身上的車型,也體現(xiàn)廠家對自己車動力表現(xiàn)的滿滿自信。實際駕駛時,直道加速給人一種非常強烈的推背感,正常加速在4秒5左右,確實有彈射起步的感覺。車身低趴、重心低、易于操控,對道路不平的過濾及底盤隔音,使人有一種厚重感,感覺不到左右及上下的晃動。在空曠路段,加速到80公里,人在車內(nèi)基本聽不到風噪。車重2.1T,彎道轉(zhuǎn)彎無晃動感。在高速上,進入高速巡航時有一種舒暢的駕駛感。
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購買時間2021年11月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 至于操控感,不得不說!很容易上手,而且開起來很舒服!中控不雜亂,一眼就都懂什么功能!
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