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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7720公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4578公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)并不困難，本身這款車子的方向盤(pán)就比較輕盈，一點(diǎn)也沒(méi)有感覺(jué)到笨重，而且手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也是挺精準(zhǔn)的，所以在操控的時(shí)候，完全不需要大幅度的操作，只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就可以達(dá)到預(yù)期的效果，還是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體感覺(jué)還算不錯(cuò)，主要就是開(kāi)的時(shí)候方向盤(pán)不重，開(kāi)車的時(shí)候沒(méi)有很累的感覺(jué)，然后就是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還算是比較平穩(wěn)的，在其它的方面，我也不是很專業(yè)，目前覺(jué)得開(kāi)起來(lái)輕松舒適。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程546公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的操控總的來(lái)說(shuō)是挺簡(jiǎn)單的，因?yàn)楹?jiǎn)單熟悉一下就可以上手了，沒(méi)什么難度，唯一讓我感覺(jué)不滿意的是它的方向盤(pán)，駕馭的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)偏重，雙手比較吃力，可能還需要再適應(yīng)一段時(shí)間。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6483公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這輛車操控性很好，視野開(kāi)闊，方向盤(pán)輕盈，而且車子自帶360全景影像，對(duì)于我這種不會(huì)倒車的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是極大的福利。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4097公里
綜合評(píng)分
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操控：
我提車的時(shí)候天氣還不冷，沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，后來(lái)就開(kāi)了一段時(shí)間之后，我就發(fā)現(xiàn)這車它冬天天冷了，剎車初段會(huì)有個(gè)響聲，不是特別刺耳但是你在車?yán)飼?huì)感覺(jué)到。后來(lái)我也和車友們交流，大家好像多少都有這個(gè)情況，據(jù)說(shuō)是因?yàn)樵瓘S剎車片太硬的關(guān)系，可能用了一兩萬(wàn)就好點(diǎn)了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程265公里
綜合評(píng)分
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操控：
有了360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，感覺(jué)車子駕駛起來(lái)還是挺容易的，本身它的方向盤(pán)及以及油門和剎車都比較順滑，沒(méi)有虛位。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3210公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感也蠻不錯(cuò)，方向盤(pán)大小尺寸對(duì)于我來(lái)說(shuō)剛剛好，轉(zhuǎn)向力度也比較清晰，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身不會(huì)發(fā)生明顯側(cè)傾，開(kāi)著漢行駛在路上非常舒服。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4360公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控可以簡(jiǎn)直說(shuō)是行云流水也不為過(guò)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度比德芙還要絲滑，而且這款車還搭載了許多主被動(dòng)安全裝備，比如說(shuō)是并線輔助車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)等等等一些智能安全輔助系統(tǒng)，這在我平常的行駛過(guò)程中，給我提升了許多的一個(gè)安全保護(hù)。
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